不知道大家有沒有發現一個問題，在2021年的手機市場中，擁有16G運行内存（以下均簡稱為運存）的手機是越來越少了。要知道在2020年，手機運存沒個16G版本都不好意思稱自己是安卓旗艦機，這配置我估計比大多數讀者家中的電腦還強一些。

但手機上的16G運存真的值得我們去花這個錢嗎？2021年的手機市場貌似已經給出了答案。而且雷軍之前也曾在微博上發起過一個調研，詢問消費者認為哪種規格的内存配置會更受他們歡迎，從結果來看8 256G版本和12 256G版本最受歡迎。

正好前兩天國外有一位博主在經過了一系列測試之後得出一個結論：6G運存是安卓手機運行的最低标準，再低一點就會出現嚴重卡頓的情況，8G運存則是中規中矩的水平，12G運存才是最完美的，幾乎不用擔心在打開太多應用後卡頓及殺後台的現象發生，至于16G運存，他的看法是沒什麼太大必要。

結合這幾個結論來看，我們是否可以認為在安卓手機上搭載16G運存隻是個噱頭而已呢，12G運存的安卓手機又是否真的足夠使用呢？

大運存的優點是什麼，相信大多數讀者的第一反應就是“可以讓手機運行起來更流暢啊”、“不會頻繁殺後台啊”等等。确實，如果手機運行内存太小，手機确實會頻繁地殺死後台應用，用戶再打開該應用時就需要耗費更多的時間，會非常影響用戶體驗。舉個例子，哪怕是優化極好的iOS，在打開默認相機軟件後，也會“殺”掉後台的部分應用來保證相機能夠正常運行。

也就是說大運存的優勢主要有二，一來它能讓手機在運行某些超大型應用（如原神幻塔這類能榨幹手機性能的大型手遊），二來它也能夠讓手機在後台保留更多的應用進程，保證用戶的基本體驗。

那是不是内存越大越好呢？理論上是這樣沒錯，但實際上能夠真正讓手機運存滿速負載的應用真的少之又少，就拿原神為例，它在運行時大概隻會占到2G左右的運存，隻要在不開啟其他大型應用的情況下，6G運存的手機也能夠保證流暢運行（單指不殺後台）。

而第二種情況——多開應用程序，更多的應用多開數量确實是大運存的主要優勢之一，然而實際用處卻根本不大，以@小白測評數據庫的數據顯示，8G運存的Redmi K40 Pro已經足以支撐20個應用常駐後台，12G運存更不用說了。對于普通用戶來說，這已經完全夠用了，16G或是20G運存所帶來的體驗提升會因為邊際效應的存在而逐漸遞減，實際的體驗和12G運存基本拉不開太大的差别。

如果被系統殺掉的應用已經打開足夠長的時間，用戶甚至都不會察覺到該應用被殺掉。這時内存的增加隻是增加了設備的成本而已，對用戶體驗的提升已經很小，即使給到用戶16G甚至22G的運存，那也隻是錦上添花絕非雪中送炭。

在聊完必要性後，小雷認為手機廠商之所以不再執着于推出16G運存版本最大的原因可能還是因為目标人群較少，且市面上多大數搭載16G運存的手機均配備了512G甚至1T的存儲，這也變相進一步提高了16G運存手機的售價。

就拿2020年發布的小米10 Ultra為例，12 256G版本的價格為5999元，16 512G版本的價格為6999元，足足多出了1000元。雖然這1000元中也包含有256G的存儲内存，但這實打實的1000元差距确實會勸退不少包括小雷這樣的用戶。

另外，自從安卓6.0之後，安卓系統自帶了Doze模式，該模式會在息屏的狀态下對後台不經常使用的進程進行處理，會殺掉一部分使用不頻繁的後台程序，以此來讓手機保持持續的流暢以及減少功耗。而且現如今的系統廠商為了讓手機擁有更好的續航表現，也會建立比較嚴格的後台優化機制，有些時候也許你的運存剩餘的還很多，系統也依舊會銷毀一些應用進程以此來釋放運存，保持前台應有擁有足夠的空間，所以，甭管你的運存多大，應用開多了，後台進程該殺還是殺。

種種原因導緻大運存手機并未像手機廠商想象中那樣一推出就能得到市場和消費者的認可。我們也可以把這認為是手機發展史上的一個小挫折。

當然，小雷也不是完全否定手機廠商在這方面的進步，畢竟在早期安卓手機可是“兩年就卡”的代名詞。這是因為前幾年的安卓系統處于萌芽時期，缺少很多功能，随着手機廠商不斷加入一些新功能就使得一安卓系統越來越“臃腫”，也越來越吃性能。

再加上大部分廠商都會對原生的安卓系統進行私家定制，國内廠商在定制UI時會給手機系統裝上一個全家桶，雖然這個全家桶中的部分軟件可以嚴格管理後台進程權限并“殺”掉一些不符合要求的任務進程的來換取系統的流暢性。但這個全家桶的加入就會讓這些定制UI更為臃腫，也更加吃性能。

但如今，各大廠商的定制操作系統基本都不會再大規模地添加所謂的新功能，你可以認為這是手機廠商們的江郎才盡。但不可否認的是廠商們對于手機的優化比前兩年做得更加優秀了。

另外，目前安卓手機廠商也都開發出了内存融合技術，就是利用安卓系統上既有的zram與swap技術再輔以AI算法從而實現增加運存的目的，這是一種非常低成本的提升運存的方式之一，8G運存在打開這個技術之後可以帶來3G運存的提升，也就是最終得到11G的運存。雖說這與真正的11G運存有一定差距，但其表現絕對要比優化之前好上一些。在小雷看來，這種通過算法實現的内存融合技術才是手機未來發展的一個重心。

看到這裡可能有讀者好奇，為什麼隻有安卓廠商會在運行内存這一塊内卷呢？蘋果呢？為什麼至今iPhone仍保持4/6G的運行内存呢？其實這與iOS有很大的聯系。與安卓不同的是，iOS系統是基于unix平台開發，它是一個與硬件分離的軟件體系結構，集中所有的硬件資源，去保證當前運行的軟件能夠保持流暢。

簡單舉個例子，當iPhone上的APP進入後台，就會立刻進入休眠狀态，不會再打擾到你。同時iOS還擁有着十分完善的後台消息推送機制，就算用戶已經清理掉了這個APP，依舊可以通過蘋果的服務器收到這個APP所推送的消息，這樣一來，用戶就無需依靠給予這些APP權限才能準時收到信息推送了。而安卓這邊由于沒有完善的後台消息推送機制，想要讓後台的APP能夠及時推送消息，就不得不讓它常駐在後台，久而久之自然使得運存捉襟見肘。

而且使用iOS的用戶在關閉一個APP後就是真的完全關閉了，但安卓的某些APP不但會像前文提到的那樣“偷偷摸摸”地在後台運行，還會使用用戶給予它的攝像頭、手機内存等權限，去收集用戶的隐私數據，由于這些操作是系統代碼層面的東西，是無法通過後台清理的方式解決的。

不過這并不代表iPhone的殺後台現象就要比安卓強得多，要知道iPhone 13的運行内存隻有4G，尤其是後台放着相機這類應用時，隻要幾分鐘不去管它，就會自動重載。就算iOS的運行機制相比安卓要好上不少，但這并不是蘋果擠牙膏的理由，這種先天缺陷不是軟件能拯救得了的。

總的來說，手機廠商之所以陸續取消16G運存版本，一方面是因為消費者和市場确實不怎麼接受它的存在，另一方面是因為它目前的意義主要還是以噱頭為主。當然了有人可能會說了，應用體積是越來越大的啊，更大運存的手機可以延長它的壽命，正常來講确實是這樣。但是大家不要忽略，一款手機正常的使用周期也就是2-3年，能用四五年的手機寥寥無幾，而且真到了那個時候出現瓶頸的就不是運存數量而是CPU的性能了。

所以，在小雷看來，對于普通消費者來說，目前完全沒有必要為了一個也許永遠都用不到的功能去花費太過高昂的代價。

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