我們有時候會聽到一種輪胎的類型，叫熱熔胎。很多車主并不知道這熱熔胎是什麼輪胎，它有什麼特點，是不是可以用在自己的私家車上呢？
其實，關于熱熔胎，顧名思義，就是遇熱容易熔化的輪胎。這個熔化并不是說整個輪胎全都熔掉了，而是采用特殊的熔點較低的橡膠所制成的輪胎。因為熔點較低，所以輪胎與地面摩擦産生熱量時表面就會很容易呈熔化或是膠質狀态。
熱熔胎有什麼好處呢？我們都知道粘粘的膠質比堅硬的物體摩擦系數大，所以熱熔胎的抓地力極佳。而且熱熔胎沒有花紋，目的是增加輪胎與地面接觸的面積，更增加抓地力。同樣，這樣的輪胎也有其不可避免的缺點，太容易磨損。基于熱熔胎的特性，這樣的輪胎是不會使用在普通車輛上的，因為它不适合在普通路面行駛，而是用在賽車專用賽道上。
我們看F1時會總會聽到暖胎這個詞，然後想想自己平時開車似乎從沒有暖胎這樣的概念。了解了熱熔胎之後，我們就知道了其實這裡的暖胎指的也就是通過車輛行駛，使得輪胎升溫慢慢熔化，增強其抓地力的過程。隻有輪胎變熱熔化，抓地力達到一定要求了，車輛才能真正進入比賽狀态。
其實熱熔胎是屬于賽車級的非常專業的輪胎，這其中還會被細分為不同的軟度。這種輪胎并不适合日常使用。但是，總有一群車迷愛好者，想體驗一下這種極強抓地的感受。現在有一種半熱熔胎，可以适用在普通路面，既能遇熱膠化抓地力強于普通輪胎，但是又不像真正熱熔胎熔點這麼低這麼容易磨損，并且輪胎表面有排水紋，增加了路面行駛的安全性。但半熱熔胎價格依舊偏高，并且在雨雪天氣的抓地力也不如普通輪胎，隻能是滿足一下一部分賽車愛好者的需求罷了。
（運營人員：章昱）
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