自從體驗了無線充電的便捷後，我一發不可收拾，又雙叒叕購入了小米車載無線充電座。因為人對懶的追求是永無止境的，即使帶給你的隻是少插一根充電線，那種偷到懶的快感都會持續很久，久久不能消散。

由于衆所周知的原因，上了車，手機不充電，就覺了虧了什麼，為了不讓自己虧本，又為了偷懶，我果斷的購入了小米車載無線充電，感受一下科技感。看着雷軍的笑容，我總覺得自己似乎虧了什麼。

小米無線車載充電器，是主動夾緊手機的。主動夾緊，絕對不是靠重力來夾緊。機身自帶了一個電機用來張開收緊支架，保持手機的穩固。最最關鍵的是搭配了兩個傳感器，用來打開支架。當手機靠近支架的同時，支架就會自動感應張開，擁抱手機。當手機放上去後，幾秒後支架夾緊，固定好手機，開始充電。

整過過程行雲流水，充滿了逼格。外加上中心的藍色光圈加持，我現在沒事就自己重複玩弄開關。

最最重要的是這無線充電器支持20w快充，盡管這麼厲害，然而我的手機并不支持╮(￣▽￣"")╭，但是按照雷軍的說法，你可以換小米9啊。

作為小米的高級車載充電器，自然整套配件要做齊。一貫的米家白色包裝配合産品圖片先表明自己的身份。配件包含了一個大功率點煙器供電頭，無線充電器主體，标準的ATC充電線，還有一個底座配件，方便出風口不能夾持充電器的車主使用。

充電頭采用了大功率設計，最高總輸入可以到12-24V*4A。輸出也非常強悍，5V*2A(USB1)

5V*3A/12V*2A/15V*1.8A/20V*1.35A一應俱全。

紅色的口專供無線充電器使用，另一個空可以當普通的usb口給别的手機用。也就是說提供給手機無線充電器的最大功率在24W-27W。

再來看看主體，主體一個比較中的大家夥，所以背部設計了旋鈕鎖緊角度，使用按壓式的夾子固定到出風口上。

充電器的下方有散熱孔，内置微型風扇，當開始無線充電的時候，會啟動微型風扇進行扇熱，但是不用擔心有噪音問題，因為微型風扇轉的不快，并且噪音很低。在正常車輛行駛的時候或者停止的時候都是聽不到噪音的。

如果出風口不适合夾持安裝的話，專配的傾斜底座，可以黏貼到車儀表盤上，再通過架子固定充電器。

充電器的下方有USB-C口，用于連接充電線，同時，還留有了一個缺口，我個人的理解是用于直接連接數據線的時候使用的。因為蘋果的car play在使用的時候需要通過有線連接車載中控才能啟動。這一點點小細節的設計還有點小貼心。至于沒有無線充電還要去買一個這樣的支架來有線充電，除了真米粉，199的電動支架我還是有點舍不得的。

充電器一共有兩處感應器位置，一個在正面偏下方，一個就在如圖的側面位置。正面應器感受到光線變暗的時候，如手機靠近的時候，就會自動張開支架側臂，兩秒鐘後再合上。

兩處感應點的工作原理是不同的，側面的是輕觸開關，需要觸碰才能啟動，保證了手機的安全，不會因為細微的光線變化掉落。

充電器的本體還是比較重的，推薦夾在橫向的出風口隔闆上。如果發現安裝不穩固，使用帶有無痕膠的底座粘到儀表闆上就能穩固安裝了。

連上點煙器，接上無線充電器，充電器上的藍色環亮起就代表準備就緒了。

對供電電壓進行了測量，發現充電頭直接供電電壓在12V，具體這個充電頭如何做到20V的輸出，我也不太清楚，可能我的測量器沒有辦法激發這樣的狀态把

接下來就是激動人心展示高科技的地方了，當你把手或者手機靠近充電器正面下半段的時候，側面的夾子就會張開，兩秒鐘後合攏。

放入手機後正面的感應位置就會備手機遮擋，兩邊的夾子加持力非常好，手機固定後會非常穩定，不能輕易的拿下來。這時候需要通過觸摸左側的觸感按鈕來激活支架打開放下手機。

用官方視頻的效果就是：

個手機支架是有主動冷卻的，因為無線充電非常容易造成手機和充電器發熱，有了主動散熱，可以大幅降低充電時的工作溫度，讓電池在一個更加溫和的條件下充滿電。

好了，我就扯到這裡了。

小米無線車充是個挺有意思的産品，雖然還是傳統支架的樣子，但是自動夾臂的引入，大幅強化了科技感，也提升了易用度。進入車輛固定手機，充電開始一氣呵成。雖然20W的高功率快充目前隻有自家的米9可以完美支持，但是跑滿蘋果華為三星的無線充電功率都足足有餘。散熱部分也做到了主動散熱和被動散熱都有，不用擔心功率過高手機太熱。

雖然功能和配置誠意滿滿，但是花上169-199元買一個無線車充，可能很多人還是會糾結一下，如果價格能再實惠一點，可能會更加親民。

如果有什麼要吐槽的話，我隻想吐槽蘋果，為什麼Carplay必須有線才能用...用了有線我怎麼用無線充電裝逼呢？

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