福特流水線标準化?21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道，下面我們就來說一說關于福特流水線标準化?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

福特流水線标準化

21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道

在今年3月正式宣布分拆汽車業務部門，成立電動汽車和燃油汽車業務單元Ford Model e與Ford Blue以及負責商用車業務Ford Pro半年後，福特宣布福特電馬赫科技有限公司（以下簡稱“電馬赫科技”）在華正式運營。

據介紹，電馬赫科技是中國市場首個由外資汽車品牌成立的專注于智能電動汽車研發和運營的獨立實體，也是Ford Model e業務單元在中國的戰略延伸與關鍵布局。

作為福特推動戰略轉型、加強電動車業務的重要的組成部分，電馬赫科技是中國市場首個由外資汽車品牌成立的專注于智能電動汽車研發和運營的獨立實體，也是Ford Model e業務單元在中國的戰略延伸與關鍵布局。

“通過電馬赫科技，福特将把在電氣化和智能化領域的積累高效地轉化成客戶價值，打造出貼合中國客戶需求的電動産品與服務，助力福特邁向智能電動汽車的快車道。”福特中國總裁兼首席執行官陳安甯表示：“電馬赫科技是福特在中國厚積薄發的全新起點，也是吸引本土優秀人才的動力源和激發颠覆創新的孵化器。”

在運營理念上，電馬赫科技将通過“以客戶為中心”和“數據化賦能”兩大核心搭建扁平化組織架構，最大化提高智能電動汽車時代的團隊決策與協同效率應對中國市場激烈的競争格局，打造出貼合中國市場和消費者需求的電動汽車與客戶體驗。

在研發層面，電馬赫科技将聚焦智能化與電動汽車相關技術，構建以電氣化中心、數字化體驗中心、高級駕駛輔助中心三大中心為基礎的綜合研發體系。

其中，電氣化中心全面覆蓋電氣化關鍵領域，包括電池研發、電池封裝集成、電機與控制器研發以及800V充電技術等，将為福特中國與全球電氣化進程提供強力支持；數字化體驗中心将圍繞中國用戶需求打造智能座艙與移動互聯方案；高級駕駛輔助中心将充分利用福特全球BlueOval智能技術棧資源優勢并與一系列本土領先企業展開合作，針對中國道路和交通環境進行開發，加速福特新一代BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統在中國的部署和叠代。

值得一提的是，在全球汽車智能與電動化的浪潮下，電馬赫科技有限公司将與福特全球Ford Model e業務單元建立緊密協作。

作為福特汽車未來創新和業務增長核心，Ford Model e将通過加速創新，推出更多具有行業突破性的電動汽車産品并形成全球規模效益，此外還将負責為福特汽車提供軟件、智能網聯技術和相關服務的開發。2022年到2026年底，福特汽車将在全球電氣化業務和創新技術領域投入超過500億美元。預計到2026年，福特全球電動汽車産能将超過200萬輛，到2030年電動汽車銷量占比将達50%。

不過，在中國新能源汽車市場，福特的表現并不亮眼。福特旗下高性能品牌福特野馬純電SUV Mustang Mach-E自去年4月13日正式上市以來，銷量不盡如人意。進入2022年，Mustang Mach-E的月銷量也僅在400輛-800輛之間。

不過，為了加快在華電氣化智能化轉型，福特已經推出Ford Select高端智能電動車專屬品牌，并建立獨立的電動車直銷網絡。目前，106個銷售網點已覆蓋全國43個城市，其中包含56家城市展廳，首家旗艦店也将于年底在上海開業。

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