“綠巨人”飛馳在蘭渝鐵路上。（資料圖） 宋佳龍 攝

中新網蘭州9月29日電 (丁思 楊豔敏 強科)29日是中國第三條縱貫南北的鐵路“大動脈”蘭渝鐵路全線開通運營五周年。五年來，蘭渝線中國鐵路蘭州局集團有限公司管内共計運送旅客逾七千萬人次，日均發送逾萬人次。該線路開通，成為加速西部地區經濟發展的“黃金通道”，讓藏于深閨的“甘味”農産品等通過鐵路運輸直抵海外食客餐桌，更讓乘坐火車旅遊成一種新時尚。

蜀道如今不再難， “甘味”農産品闖世界

蘭渝鐵路貫穿陝、甘、川、渝四地，開辟了一條由西北到西南距離最短、最便捷的運輸通道，在助推西部地區經濟發展的同時，特别是大西南地區人流、物流、信息流建設中發揮了不可估量的作用，成為鑲嵌在西北、西南的“金腰帶”。

據中國鐵路蘭州局集團有限公司介紹，蘭渝鐵路作為連接黃河與長江兩大流域一座重要“鋼鐵”橋梁，全線開通運營後，利用既有鐵路南下通道可以到達欽州港和防城港，與東南亞各國建立起貿易往來的出海大通道，形成中國西部地區第一條南北向的縱向大動脈，實現“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的有機銜接和聯通。

為支持沿線地區鄉村振興，中國鐵路蘭州局集團有限公司還根據當地需求，創新客運産品，不定期開行南向國際貨運班列，使甘肅的油橄榄、黨參、當歸、黃芪等中藥材搭上火車運出大山，遠銷全國各地，部分出口東南亞等國家和地區。

說起蘭渝鐵路，家在甘肅定西市渭源縣的25歲郭思亮感觸最深的是，“該鐵路開通，最明顯的是，外出打工的年輕人陸續回到了渭源縣，從事當地的旅遊、手工、中藥材加工等特色經濟産業。”

“蘭渝鐵路開通前，因交通受限，種植戶自己想辦法把中藥材帶到隴西自主加工銷售。”岷縣縣政府辦公室主任科員楊甯說：“伴随蘭渝鐵路岷縣站開通和蘭渝鐵路全線貫通，這座被稱為‘當歸之城’的小縣城迎來了新的發展機遇，當地許多中醫藥企業正在積極招商引資、擴大規模。中藥材、中醫藥發展預期，讓我們看到了新的希望。”

蜀道如今不再難。蘭渝鐵路的開通，還讓沿線的甘肅豐富物産，乘着“一帶一路”建設東風，“走西洋”“下南洋”，遠銷至德國、印度、泰國、孟加拉國、斯裡蘭卡等地。

火車朝着景點開，鄉村遊成新時尚

哈達鋪車站是蘭渝線上的一顆璀璨的明珠，車站周邊星羅棋布散布着紅軍長征紀念館、官鵝溝風景區、臘子口戰役遺址、古宕昌國遺址等多處景點，尤其是清明、“五一”“十一”等節假日，前往參觀紅軍長征紀念館的團體遊客特别多，車站日均發送人數高達1500餘人。乘坐火車來到哈達鋪鎮，先去參觀哈達鋪紅軍紀念館、紅軍街，品嘗紅軍鍋盔、紅軍涼粉，購買紅軍鞋……成為一種旅遊新時尚。

此外，這座車站2020年起擔負了宕昌、舟曲地區務工專列、避險搬遷專列發送的重任：2020年至2021年開行14列哈達鋪至烏魯木齊的務工專列，共計運送10773名勞務輸出人員，為宕昌縣脫貧攻堅貢獻了“鐵力量”；2021年至2022年，哈達鋪車站助力甘南州舟曲縣移民搬遷，共開行7列哈達鋪至蘭州新區的避險搬遷專列，共計運送移民5600餘人次。

談起蘭渝鐵路對助推當地旅遊業的貢獻，姚渡車站最具有“發言權”。姚渡車站是蘭渝線上地理位置、自然環境、人居環境絕佳的車站，車站距離國家4A級旅遊景區青木川古鎮9公裡，每個節假日，去往青木川古鎮遊玩的旅客會“爆棚”，遠超出車站的接待預期。

姚渡車站亦是蘭渝鐵路從甘肅進入四川境内的第一座車站，是連接西南至西北的第一站。蘭渝鐵路開通前，青木川古鎮的客流增長不是特别明顯，旅客也都是通過自駕、大巴的方式前來旅遊。蘭渝鐵路全線通車後，前來觀光的遊客數量不斷攀升，鐵路成為當地經濟發展的“新引擎”，也使更多的人對這塊美麗、富饒、神奇的風水寶地有了新認識。

“節假日期間，賓館客房都會提前預訂完，我們的收入也翻一番；同時，這麼多的酒店飯館需要很多服務員，這也為當地民衆提供了更多的緻富、就業門路。”在青木川古鎮開賓館的李偉說。

更喜岷山千裡雪，喜看蜀道鐵龍飛。蘭渝鐵路開通運營，在構建當地旅遊新模式、盤活區域經濟、助推鄉村振興等方面作出貢獻，書寫了鐵路服務沿線民衆、經濟社會發展的新篇章。(完)

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