146萬提了輛邁巴赫S級，開了890公裡，老司機一肚子話要說。新一代S級在設計上的争議還未煙消雲散特别是，當這台車身披邁巴赫之名時但，真的如此嗎?我們常說“眼見為實”當一台新一代S級真正出現在面前時你才會驚歎到其氣場。

而在這台邁巴赫S480身上這份更加強大的氣場甚至隔着屏幕也能噴湧而出氣場，即使沒有雙色車身的襯托也能認出其旗艦身份。車長達到了5.4米，軸距3.3米，後門三角窗與後門分體式設計、可發光的邁巴赫标電動門把手也同樣出現在了這台巴赫之上。

邁巴赫S級的内飾設計沿襲至現款奔馳S級實拍車型黑色 赭石棕的内飾顔色很顯豪華、高貴也許會有人認為這套内飾設計少了幾分貴氣。如果心存懷疑，實際體驗後絕對會心服口服主動式氛圍燈不僅提供絢麗的視覺效果在調節溫度或智能駕駛輔助系統激活時也會有對應光效例如在轉向或檢測到危險時會給予以紅色環境光提示駕駛者。

12.3英寸全液晶儀表盤帶有裸眼3D功能通過上方的兩個攝像頭來捕捉眼球的位置其顯示效果很是細，立體感非常強儀表新增的邁巴赫主題在指針和儀表外環鑲上了一圈玫瑰金。聊太多前排内容似乎沒什麼意思畢竟對于邁巴赫S級來說前排屬于司機有着兩張獨立座椅的後排才是真正尊貴的乘客此等禮遇令人愉悅且舒适。

Nappa真皮座椅采用雙縫線工藝柔軟親膚的觸覺、漂亮的錐形紋理小枕頭也加入了邁巴赫徽标，這是普通奔馳S級沒有的待遇極緻的豪華氛圍讓舒适感成倍增長輕輕按下門闆上的座椅控制面闆就可一鍵躺平兩塊後排多媒體大屏、後排正面碰撞安全氣囊後排安全帶遞送器、後排獨立語音控制以及手勢控制後排乘客才能享受到邁巴赫S級的“最高标準”

動力方面，3.0T直列6缸發動機 48V輕混系統匹配9AT変速箱與全時四驅。最大功率367Ps，最大扭矩500N·m與搭載2.5T發動機的S450L在參數上十分相似但是，其最大扭矩轉速提前至了1600rpm從而讓這台邁巴赫S480有着更加從容、更加優雅的加速表現，但這還遠遠不夠。

其專屬的邁巴赫駕駛模式才是精髓開啟邁巴赫模式後，變速箱經過特殊調校，把平順性發揮到了極緻，也是奔馳目前最先進的變速箱，雖然犧牲了油耗，但平順性的提升是普通S級無法媲美的。除了變速箱的改變，在邁巴赫模式下懸架的阻尼感也會變得更小減振器會盡最大可能化解來自路面的擊力讓這台邁巴赫S級變得更加像一艘遊艇。

隔音方面，空腔發泡技術的運用讓S級達到了很高的靜谧性，邁巴赫S級在此基礎上再次優化了100Hz以下的噪音台車多麼安靜，是件很難描述的事情那舉個例子吧，駕駛員甚至可以和後排乘客說點悄悄話。最後大家覺得新款邁巴赫S480怎麼樣？歡迎下方留言評論。

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