撰文、攝影：秦少傑

說道駕乘的舒适和安逸，東風日産的天籁絕對是可以對号入座的一款中型轎車，日産大沙發的口碑可以說是得到衆多消費者認可的，也是對他舒适性的一種證明。就拿這輛2015年的第六代天籁來說，雖然這代車型已經開始提出“駕享合一”的理念，但骨子裡的舒适還是車主購買他的原因，由于平時主要是家裡老爸使用，對動力沒有要求，所以就買了更省油的2.0升的高配版車型。

一般老人用車的特點是使用頻率不高，這輛車開了7年也才行駛了不到8萬公裡，四年前因為輪胎多次紮胎已經換了一套，而這一兩年又紮了補了兩次胎，而且輪胎也開始老化，老爸總覺得胎噪聲音大了，而且擔心再紮胎會很危險所以決定換胎。至于要求，就是希望安靜舒适，同時别太貴，這讓我一下想起了錦湖ecowing ES33，完美地符合了這些需求。

錦湖ecowing ES33是錦湖研發團隊特别打造的一款針對中國市場需求的節能環保舒适型輪胎，其兼備靜音舒适與靈活操控，同時具有極佳的節能油耗表現。雖然不是新産品，但這幾年在市場上也得到了消費者認可，在舒适靜音的特點基礎上，綜合性能也比較不錯，而且性價比高，上市當年還獲得了資深媒體《汽車族》雜志在評測後頒發的“2019中國年度高價值輪胎”年度車輪大獎，也力證其産品實力。

新胎上身天籁立刻顯得精神了許多

胎肩外側采用波浪形設計，可減少輪胎産生的空氣阻力

換裝上這套215/55 R17的錦湖ecowing ES33之後，白色的天籁立刻精神了許多。别看是7年的車齡，老人對車輛保養的很精細，車身連個劃痕都沒有。同時ES33胎側的設計感很強，除了字母标識之外，胎側主體有蜂巢結構圖案，展現了環保的形象，而外圈與花紋塊相近處有一圈兒波浪狀的花紋圖案，這起到了減少輪胎産生的空氣阻力的作用。當然這些設計還提升了産品的質感，所以才讓這輛看着很新的老車顯得精神許多。

胎噪比換胎前小了，開着感覺也更加舒适

日産對動力的調校确實有一套，2.0升動力數值雖不出色，但是起步和日常駕駛都非常輕盈，同時CVT變速器讓動力的銜接非常順滑。換胎後開起來這輛天籁腳底下變得柔軟了一些，但支撐感覺厚重了，而且沒有影響行車的輕盈感。對于總開這輛天籁的人來說，這個感覺還是比較清晰的，更明顯的感覺就是胎噪小了很多，車内又恢複了新車時的安靜。而在路上軋過細碎石子、走過小的坑窪颠簸時，又能感到胎面的韌性，輪胎把這些颠簸先過濾了一層，日常駕駛中，換裝了ES33之後老天籁的靜音和舒适确實提升了不少。

在日常駕駛的操控中，輪胎還提供了很好的抓地力

日常行車中還能感覺到這套輪胎有着不錯的抓地力，尤其是在起步和刹車的時候，都能體會到它出色抓地的穩定性，這讓它在車輛操控上也有了穩健的保障。雖然天籁不是一輛以激情駕馭見長的車型，但換胎之後日常的加速、超車、拐彎、變線還是感覺比以前更有信心也更自如了。

非對稱花紋突出了幹地的操控性能

斜線花紋和實肋形态花紋塊提升了制動性能和滾阻

輪胎的内側胎肩上還有散熱凹槽設計

我們都知道，輪胎的性能主要是通過花紋設計和材料配方來體現的，錦湖ecowing ES33靜音舒适性突出、抓地力好也是源自于此。通過它胎面的花紋也看得出來，它采用非對稱花紋設計，用3D技術來強化花紋塊硬度，提升了它幹地的操控表現。同時它實肋（Solid Rib）形态花紋塊及柔和的斜線花紋設計，不但優化了制動性能，而且可以幫助行駛時減少滾動阻力，節能省油。當下油價飛漲，省油環保非常重要，不過具體的節油效果可能要長期使用才能體現出來。

為了更好地排水四條縱向主溝槽設計得很深

另外我們明顯看到胎面的四條縱向主溝槽很深，這樣能提升排水性能，減少水膜現象，也就是說它在濕地中也會有不錯的抓地力，隻是體驗期間沒有雨水所以這方面還沒有感受。在輪胎才材料配方上它采用高性能溶聚丁苯橡膠和高端合成樹脂，這在提升抓地力、提升制動和濕地性能上都有幫助。而且在配方中它采用高結構炭黑和高分解微矽，與加強型的結構相配合，讓輪胎在耐久性上也會有更好的表現。

胎側蜂巢圖案設計強調了結構穩定性和環保性能

安靜和舒适還是這套輪胎最大的特點

所以，從設計上來看，這套安靜舒适的輪胎其實綜合性能也十分全面，尤其是像濕地、節油和耐磨等性能，可能不是短期内能體驗到的。其實這套輪胎在上市之初就有許多專業機構和媒體對其進行了專業評測，也都給出了一緻的好評，而這幾年在市場上它出色的燃油經濟性和舒适靜音性也得到消費者認可。而且它的定位也很精準，從14-17英寸的規格，覆蓋了小型、緊湊型和中型的大部分轎車，這些級别轎車大多以家用為主，舒适靜音是這些車主的主要訴求。錦湖ecowing ES33就是針對這些訴求設計開發的，綜合性能好性價比還高，像這個215/55 R17規格的輪胎單價也就500元左右，可以說是為這些車主們提供了一個性價比高的很好選擇。未來，ecowing ES33更有多款18英寸的大規格尺寸胎即将在下半年上市，配方将進一步升級優化。

天籁又交還給了實際使用者老爸的手中，開了兩天老爺子十分興奮，表示現在開着比以換胎前安靜舒适了許多，那輛安逸的天籁又回來了，很滿意。别着急，它的好處還沒有全面展現出來，在日後車輛長期的使用中它還會帶來不斷地驚喜。

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