大事件！

昆山對接上海再曝新動作

昆滬無縫對接又将更進一步！

縮短至4.2公裡！昆山離上海又近了

7月24日淩晨

長三角一體化項目

外青松公路對接工程

正式完成交通轉換

讓大家提前感受了下

昆山花橋與上海青浦

連通的暢快感

外青松公路對接工程

全長約4.2km

昆山段總長約800米

雙向六車道布置

新建跨吳淞江大橋一座

按照“雙方立項、一方代建”模式

昆山段由上海青浦統一建設

目前，項目主橋下部結構施工已完成

上部結構完成50%

預計2021年12月建成通車

這也意味着，昆山花橋綠地大道至

上海青浦區白石公路

完成“裁彎取直”在即

出行距離也将直接縮短至4.2公裡

另外，外青松公路對接工程

向東不足百米處

由上海投資建設的

G1503高速公路橋大修工程

也在同步實施

已于6月15日實現西半幅通車

兩座大橋的建設将助力

吳淞江三級航道提升

屆時，吳淞江将成為昆滬之間

距離最短的内河集裝箱貨運航線

外青松公路

串聯昆山花橋與青浦城區以及嘉定安亭

是昆山融入上海的一小步

但這個基石可以引起周邊的連鎖反應

無論是對于花橋來說

或者對于長三角一體化整個發展來說

意義非常重大

▲跨吳淞江大橋效果圖

衆所周知，昆山是名副其實的

“環滬第一站”

在滬昆交通一體化大背景下

滬昆斷頭路一個接一個打通

▼

打通斷頭路

近年來，昆山深入對接長三角區域合作辦公室，與上海青浦、嘉定簽訂交通項目對接合作備忘錄，建立長三角一體化青浦—嘉定—昆山交通項目推進聯席會議制度。2021年，與上海對接道路将實現“三個一”，打通一條“斷頭路”，開工一條“斷頭路”，建設一條“提檔路”。

▲今年2月，曙光路對接複興路正式通車

▲下半年，開工建設沿滬大道對接勝利路工程

在昆山與上海的積極對接推進下，“十四五”期間，玉溪大道接新太路工程、綠地大道東延接兆豐路工程也即将到來。伴随着這些滬昆之間“斷頭路”的打通，長三角一體化發展的步伐，将更加輕盈、暢快！

不止是打通斷頭路

軌交、城鐵、公交……

接下來大動作将不斷

給力！滬昆交通一體化不斷提速

軌交S1号線

近日，軌交S1号線1标唯亭站~陽澄湖南站隧道區間左線盾構機安全順利脫出，京滬高鐵丹昆特大橋加固區30環，這标志着S1線盾構區間工程首家标段盾構雙線成功穿越京滬高鐵運營線路！

軌交S1線全長41.25公裡，均為地下線，共設站28座，昆山内26個站點，西起蘇州工業園區唯亭站，終點設于花橋站，與上海軌道交通11号線銜接。全線計劃于2023年開通試運營。

軌交S3号線

在昆山市澱山湖鎮總體規劃（2018-2035）草案中提到，S3号線沿新樂路東西向穿越澱山湖鎮生活區。這條軌道線路串聯同裡、周莊、錦溪、澱山湖等古鎮及旅遊片區，向東對接上海地鐵17号線至虹橋樞紐。

蘇澱滬城際鐵路

蘇州經澱山湖至上海城際鐵路（含上海市段）線路全長約40公裡，其中江蘇段全長約32公裡，總投資約100億元，目前正籌備進行江蘇段的預工可研究和工可研究等前期工作。

據悉，線路西起蘇州地鐵2号線桑田島站，經甪直、錦溪至上海。拟銜接通蘇嘉甬高鐵、如通蘇湖城際鐵路、（滬）蘇錫常城際鐵路，東至青浦地區銜接滬蘇嘉城際鐵路（示範區線）。

此前，在《昆山高質量對接融入長三角交通一體化對策研究》中提到：蘇澱滬城際在昆山境内主要沿機場路（S343）、黃浦江路敷設，拟設張浦站、千燈站及澱山湖站等3站，平均站間距10.0km；在張浦站與K1線換乘，千燈站與K2線換乘。

在近日昆山自然資源和規劃局發布的《昆山市國土空間規劃近期實施方案》中，蘇澱滬城際鐵路被列入重點建設項目。據用地規劃顯示，蘇澱滬城際鐵路新建項目涉及5個鎮區：高新區、張浦鎮、錦溪鎮、澱山湖鎮、千燈鎮。

省際公交

目前，昆山開通C3、C5、C6、C7共4條對接上海的省際公交線路。

昆山跨省公交C3路和C5路

啟運

昆山對接嘉定首條毗鄰公交C7線開通運營

……

一座橋的開通

不僅縮短了昆山與上海之間的距離

讓昆滬兩岸百姓的出行來往更便捷

更是加快了昆山融入上海

實現全方位同城化的腳步

也将進一步促進長三角一體化的深度融合

相信接下來

随着軌交、城際鐵路等不斷推進

昆山與上海的聯系還會更加密切

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