秋名山上行人稀，

常有車手較高低。

如今車道依舊在，

不見當年老司機。

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看見這首小詩，我猜各位一定知道今天要聊五菱宏光了。伴随着“慣性漂移過彎”、“專修樓房漏水”等各種段子和表情包，五菱宏光在車圈變得火爆起來。

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衆多豪車、跑車車主們紛紛在車尾貼上“五菱宏光”的标識來表達自己對五菱宏光的崇拜。

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五菱宏光也沒有辜負廣大車迷朋友的期望，在一次次跟對手決戰秋名山中，讓衆多的敗者留下了車标。

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不光決戰秋名山厲害，五菱宏光在日常道路中也從參與者晉升為“豪車終結者”，引得衆豪車遇見五菱都得繞着走。

當然以上内容有誇張成分，不過五菱宏光的火爆是真實存在的，2017年全年賣出了53.7萬輛，榮膺MPV年銷量排行榜第一名，2018年上半年銷量也達到了24.03萬輛，依舊是上半年MPV車型的銷量冠軍（中汽協将五菱宏光定義為MPV）。

上汽通用五菱-五菱宏光

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這樣一個銷量擔當上汽通用五菱自然會想辦法保持它強大的競争力，于是在今年9月推出了新五菱宏光S，目前有兩款車型，指導價格區間為5.28-5.58萬元。

外觀

相比經典款五菱宏光S，新五菱宏光S的整體設計更陽剛銳利。前臉造型棱角分明，中網采用了六邊形設計，内部有兩條鍍鉻裝飾簇擁着五菱的标志。頭燈造型類似梯形，雖然光源為鹵素，但是近光燈配備有透鏡，看起來更醒目。前包圍設計比較誇張，霧燈同樣近似于梯形，和頭燈呼應。

新車的側面變得更加陽剛，車頭、車尾均更加方正，有一絲SUV車型的感覺。腰線從頭燈延伸至尾燈，有助于拉伸視覺長度。更銳利的腰線造型是沖壓工藝提升的結果。車身尺寸上，其長寬高分别4420/1685/1770mm，軸距為2720mm。

輪圈方面，新車使用了雙五輻輪圈，造型中規中矩。與之搭配的是規格為185/70 R14的玲珑牌輪胎。

車尾較多的橫向線條賦予了新車更強烈的層次感，尾燈依舊為縱向布局，樣式更犀利，與整車風格相契合。

内飾

内飾來看，新五菱宏光S的中控台進行了全方位升級，融入了更多棱角元素，視覺效果也更立體有層次感。中間的8英寸中控屏幕營造了一些科技氛圍，大面積帶紋理的銀色飾闆使内飾更具活力，同時也有助于提升質感。

配置

新五菱宏光S目前隻有兩款車型，它們标配ABS防抱死、制動力分配、車頂行李架、遙控鑰匙、行車電腦顯示屏、大燈高度可調、後排獨立空調等配置，但是沒有配備安全氣囊，與同級别、同價位車型處于同一水準。希望今後這個級别、價位的車型能夠配備安全氣囊，以保護駕乘人員的安全。

儀表盤采用類似炮筒式設計，兩側為機械轉速表和時速表，中間為行車信息顯示屏。類似眼鏡造型的銀色裝飾，提升了視覺效果。

高配的舒适型會增加後駐車雷達、倒車影像、前排中央扶手、中控大屏、藍牙、後視鏡電動調節、後雨刷等配置。8英寸中控大屏和觸摸按鍵承包了内飾的科技感，不過觸摸按鍵不利于盲操作。大屏集成了收音機、音效設置、USB連接、藍牙以及安卓手機互聯等功能，指導價格僅5.58萬的車型配備手機互聯和藍牙，值得表揚。

空間

新五菱宏光S有5/7/8三種座椅布局可供選擇，實際體驗的車型采用2 2 3的7座布局，并且座椅采用了米黃色的皮革材質包裹，屬于舒适居家風格。第二排為兩個獨立座椅，更方便進出第三排，而且靠背角度以及座椅前後均支持調節，内側還設置有折疊扶手，有助于提升乘坐舒适性。

乘坐空間方面，體驗者身高176cm，坐前排座椅調最低，頭部空間1拳有餘。

保持前排座椅位置來第二排，頭部空間約1拳半；座椅支持前後調節，最靠前時腿部空間4指，最靠後時腿部空間2拳多，表現不錯。

來到第三排，頭部空間4指，在第二排腿部空間為1拳時，第三排的腿部空間為4指。此時第二排和第三排均能有一個相對舒适的乘坐體驗。

在7座狀态下，後備廂的進深僅有約一個雙肩包的寬度，勉強夠用，這也是許多7座MPV車型的通病；将第三排座椅向前翻折，進深會增加至520mm，此時載物能力會大大提升，但僅能乘坐4人，這是第二排采用兩個獨立座椅的弊端。

動力

動力方面，新五菱宏光S搭載一台代号為L2B的1.5L發動機，最大功率105馬力、峰值扭矩147牛·米。傳動系統上匹配一台5擋手動變速箱。

懸架方面，新五菱宏光S采用了同級别常見的前麥弗遜式獨立懸架 螺旋彈簧五連杆式非獨立懸架的組合。

總結

新五菱宏光S的變化主要有兩點，一是外觀内飾進化，更顯犀利動感；二是多媒體系統升級，更實用。雖然五菱宏光被網友奉為“神車”多少有些調侃的味道，但不可否認的是它擁有龐大的銷量，而且它可能幫助許多家庭實現了脫貧緻富，所以我們需要對它緻以敬意。與此同時，網上的段子使更多的人知道了五菱宏光，有助于提升銷量，因此上汽通用五菱還得謝謝咱們廣大網友。

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