和專業導向的《極限競速》正作相比，《極限競速：地平線》系列更像是一場狂歡——它不再講究「刷圈速」，而是在城市街道、鄉間小路上狂飙，開放世界帶來了更高的遊戲自由度。

微軟平占的賽車遊戲《極限競速：地平線 4》終于發售了，其實極客之選在遊戲發售前就拿到了完整版本（再次感謝微軟 Xbox 的小夥伴），我們克制住了分享的沖動，在中秋、國慶假期進行了更深入的遊玩後，今天再和大家好好聊聊這款賽車遊戲。

如果将賽車遊戲一分為二的話，一邊追求的是拟真體驗，賽道、車輛和駕駛方式盡可能向現實生活看齊；另一邊則更強調「爽快感」，街頭競速占有很大的比重，并通過一些電影叙事手法來增加遊戲的緊張感（例如幫派鬥争、警匪追逐等橋段）。

當然，市面上也有不少賽車遊戲試圖立足于兩種類型的交集地帶，誕生于 2012 年的《極限競速：地平線》系列就是一個典型代表。和專業導向的《極限競速》正作相比，《極限競速：地平線》系列更像是一場狂歡——它不再講究「刷圈速」，而是在城市街道、鄉間小路上狂飙，開放世界帶來了更高的遊戲自由度。

先跟大家分享一下我們的結論，那《極限競速：地平線 4》是一款大家都能「玩得爽」的賽車遊戲。而且如果你追求的不是「賽車模拟器」的話，它可能也是目前最棒的一款賽車遊戲。

如果你是汽車節目《The Grand Tour》的觀衆，玩《極限競速：地平線 4》時一定會有非常熟悉的感覺。駕着豪車在鄉間小路上飛馳，看着風景聽着電台，絕對是一件非常惬意的事情。

這一代遊戲背景設定在英國，這也是遊戲開發商 Playground Games 所在的國家，相信還原度應該是曆代最高了。需要注意的是，遊戲并不是 1：1 還原英倫三島，而是挑選了一些著名景點、城鎮組合成為一張「英倫風」地圖。

在這個開放地圖上分布着各項賽事和小機關（例如測速相機、廣告牌、特技點等），上代的「車房寶物」也得以保留，你需要駕車去特定區域尋找這些古董車。當然，地圖上還分布着諸多房産可供玩家購買作為自己的基地，不用擔心錢沒地方花。絕大多數賽事都是在開放道路上進行，在比賽的同時會逐漸加深對地圖的理解。

四季變換是本次《極限競速：地平線 4》非常重要的賣點。在《極限競速：地平線 3》時代，開發商就曾推出過一個和季節相關 DLC「暴風雪山」，或許是收到了玩家較為正面的反饋，這一次他們把完整的季節系統帶到了遊戲中。

（秋季可能是遊戲裡最美的季節）

季節交替帶來的最直觀改變當然是風景的不同，植被、路面、填空都會發生變化。不過更有趣的地方在于，不同的季節也帶來的不同的道路情況。例如到了冬天能夠感覺到結冰地面的打滑，雨量充足的夏季越野路段則會變得更加泥濘——「冰與輪胎之歌」是進入冬季後的小标題，很恰當地總結了這個特點。

（冬季打滑變得非常普遍）

不同的路況意味着你要精心挑選比賽車輛，很難使用一輛車「開到底」，各個季節還有限定的賽事和活動，同一張地圖在時間緯度下衍生出了更多内容，說白了就是不容易「玩膩」。遊戲初期可以體驗到四季的輪換，之後季節更替會以周為單位進行變化，詳細的輪換過程就不和大家劇透了。

很多玩家常常開玩笑說《極限競速：地平線》是一個「拍照遊戲」，因為每一代作品都有着上乘的畫面水準，遊戲内的拍照模式也很方便，玩家才願意去「秀出來」。《極限競速：地平線 4》的畫面又獲得了提升，建模、環境和光效表現更進一步，再加上一些細節的展現（例如濺起的水花、砸在玻璃上的雨點等），相信會進一步激發大家的創作靈感。

（剛下過雨的路面反射出了樹木的輪廓）

别擔心，這代遊戲優化做得不錯。我們用 1060 顯卡 1080p 顯示器（144Hz）在最高特效運行流暢，平均幀數在 70 以上。當然如果想要體驗更極緻的畫面，Xbox One X 加上一台 4K HDR 電視還是很有必要的。值得一提的是，除了 4K/HDR/30FPS（質量模式），Xbox One X 還提供 1080p/HDR/60FPS（性能模式）供大家選擇。

（雨刷效果非常逼真）

《極限競速：地平線 4》的畫面效果和季節更替系統是一個很好的敲門磚，從我們的實際體驗來看，遊戲前 20 小時過得很快。當然，這款遊戲絕對不是一個「花瓶」，在具體的遊戲形式上還有很多值得分享的地方。

常規的賽事和上代相比沒有太大的變化，這裡就不再贅言了。《極限競速：地平線 4》加入了部分劇情類的内容，諸如扮演特技車手、試駕各種超跑、回顧遊戲史上著名的賽車等。别擔心，但這些隻是調劑比賽的小菜，并不會刻意引導你去完成。

在《極限競速：地平線 4》Horizon Life 生涯界面中，你會看到自己在各項賽事和玩法中的等級，實際上你可以把它理解為 RPG 遊戲中的「天賦樹」，一項技能玩得越熟練玩家的收益也就越高。想要成為拉力賽大師還是老爺車收藏家完全看你自己想要怎麼玩。

多人遊戲是《極限競速：地平線 4》的另一個亮點。當進入到聯網模式後（單機也可以正常玩），你可以和 72 個玩家在同一地圖内進行探索，路上相遇時可以打招呼，當然來場街頭單挑也是必不可少的。

不過最吸引我們的還是名為「Forzathon Live」的新模式，你可以簡單把它理解為網遊中的「下副本」。當出現 Forzathon Live 活動時，會引導地圖上各地的玩家前往集合區域完成任務（一般是測速照相、漂移得分等），當大家齊力完成三個階段任務後，參與者就會得到相應的獎勵分數，可以用來購買特殊的車輛和道具等。

每當快開始 Forzathon Live 活動時，在地圖上可以看到各個玩家向活動中心彙聚，大家在路上還會相互打招呼（使用既定的短語）。其實當玩家聚集在一起的時候，也是一個互相炫耀遊戲車輛的好機會，如果你開着一輛稀有的車出現在大家面前，「這輛車不錯」的問候語一定會刷屏的。

《極限競速：地平線 4》的封面車輛是邁凱輪塞納，遊戲前期會讓你短暫地體驗一下，之後就要靠自己去車行購買了。根據官方介紹，這一代本作收集超過 450 輛賽車，之後還會有更多的車輛以 DLC 的形式加入（現階段 007 邦德同款）。

除了不同的賽事驅動之外，遊戲的每周挑戰會要求玩家去嘗試不同類型的車輛，讓那些不是超跑的車也有更多的「出鏡」機會。

車輛的獲取方式包括購買、抽獎、車房寶物和參與拍賣等。在體驗遊戲的這段時間，拍賣是我們非常喜歡的一個途徑，你可以用較為低廉的價格買到沒有的車輛，一些稀有的限定車輛也能在拍賣行找到。相信對于收集控來說，可能要成為拍賣行「蹲點」的常客了。

在開頭我們曾評價《極限競速：地平線 4》是一款大家都能「玩得爽」的賽車遊戲。爽快感一方面來自于畫面上的震撼和豐富有趣的賽事活動，更為重要的原因在于這款遊戲在難易度上設置「寬容度」比較高。

輔助駕駛級别、電腦 AI 難易度的可調範圍是很大的，而且綜合的難易度會影響比賽的得分情況（實際上是用獎勵引導玩家去挑戰更高難度）。遊戲内的車輛都有一個初始數值，一些賽事會限定參加車輛的數值上限，你可以通過簡單的改裝提升性能，也可以「精雕細琢」去調教車輛的每一項參數，讓它能夠在比賽時發揮出最大化的效能。

難度過高和碾壓電腦 AI 都會讓遊戲過程變得無聊，我們認為《極限競速：地平線 4》的難易度處于一個比較舒服的區間，一些可觀的獎勵（尤其是一些季節限定獎勵）需要玩家「踮着腳」才能得到，而遊戲内的獎勵是直觀且反饋迅速的。

（頗有儀式感的結算界面）

總結來說，外在的車輛建模、天氣系統，内在的駕駛手感、車輛調教是《極限競速：地平線 4》拟真的一面，也是沿襲自《極限競速》正作的寶貴财富；而開放世界、Horizon Life 和豐富的獎勵系統為更多人創造了玩下去的理由。《極限競速：地平線 4》所帶來的「爽快感」并不來自于氮氣加速、警匪追逐這樣的橋段，但我們已經充分被這款遊戲所說服_純粹的駕駛樂趣依然可以令人着迷。

最後提醒大家的是，玩《極限競速：地平線 4》一定要用手柄，哪怕你是在用 PC 玩，否則會喪失很多樂趣。

（編輯：Rubberso，本文圖片均為遊戲内截圖） ■

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