福特銳際是長安福特推出的一款緊湊級SUV,盡管這款“鋼炮級”SUV被寄予了使福特在國内一舉翻身的厚望。但是，實際的銷量情況卻沒有達到福特的預期。2022年1月4416輛的銷售成績與哈弗H6或本田CR-V這樣的熱銷車相差甚遠。

為了拓寬産品線，實現“遍地開花”的營銷策略。長安福特在國内原本造商用車的“兄弟”江鈴福特也推出了中型SUV-福特領睿。

有意思的是，雖然定位中型SUV，但是福特領睿的定價卻頗有些降維打擊的意思，15.88-18.88萬的定價就讓它和它的同門售價在16.98-21.88萬的福特銳際有了交集。我們今天就多方面把兩車做一番實際對比。看看誰是福特真正的性價比良心作品。

江鈴福特領睿的中網采用了黑色多邊形3D蜂巢式進氣格栅，和兩側獠牙大燈融為一體。整體造型在年輕動感的同時又透出一種硬派感。

外觀方面，銳際采用了多邊型的進氣格栅造型，格栅内部則是采用點陣式的鍍鉻設計。但是，由于銳際的外形設計比較圓潤，尺寸又相對領睿更小。外觀上甚至有種加高版福克斯的味道。

因此外觀上領睿更占優勢。

下面我們再從動力方面對兩車作一番比較。銳際搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大 248馬力，最大扭矩393N·m，匹配8檔手自一體變速箱。

領睿搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱。

銳際的渦輪增壓發動機在同級别裡可以說是動力的天花闆。再看領睿作為一款中型SUV卻配了一款1.5T的發動機，對比同級别的途觀L和昂科威的2.0T車型，在動力上沒有優勢。即便是國産緊湊級的長安cs75plus也配備了2.0T車型，在動力上也比領睿強太多。

另外，銳際的2.0T發動機使用了鋁制的缸體材料，而領睿則使用了成本更低的鑄鐵。

因為鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少很多。啟動後，缸體很快達到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹完全一樣，受熱後間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機油消耗。而且和鋁合金缸蓋的熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所産生的熱應力。所以，在發動機缸體材料選用上，銳際更良心一些。

車身尺寸方面，領睿的長寬高為4630/1935/1706毫米，軸距2726毫米。銳際長寬高分别為4585*1882*1688mm，軸距為2710mm。單從外觀尺寸上，領睿并沒有體現出太多的優勢。

領睿 2022款 EcoBoost 170 尊領型

将領睿的座椅調至合适坐姿。第二排腿部空間一拳左右，頭部空間僅有兩指。領睿的第二排座椅坐墊足夠長，有着不錯的包裹和支撐性，但是内部的填充物偏硬，舒适感欠佳。

藍白拼接配色的座椅，具備一定的高級感。後排中央地台幾乎純平的表現對于中間乘客足夠友好。

銳際的後排腿部空間同樣一拳，頭部則幾乎觸頂。銳際的後排坐墊偏短，對大腿的承托度不夠，長途行車後排乘客會比較累。另外，中央地台高高的隆起也降低了後排中央乘客的乘坐舒适度。

通過空間對比可以看出，中型SUV領睿的空間優勢主要在車寬和中央地台的純平表現上。

領睿在起步時低扭表現充足，駕駛起來比較輕盈。但礙于1.5T渦輪增壓發動機的排量，中後段加速能力一般。深踩油門，發動機轉速即便攀升至3000rpm，但動力卻沒有明顯的爆發點。

中型SUV搭載1.5T發動機，會讓人感覺它的動力儲備并不充足。所以，在城區日常駕駛，領睿的動力水平也還夠用。高速時并沒有澎湃的高速動力出現 ，并線超車需要在距前車較遠距離時，深踩油門拉高發動機轉速以實現順利超車。

相比之下，福特銳際在中低速同樣低扭充足，甚至有些動力過剩。不過在2進3擋的時候經常會有比較明顯的頓挫，另外就是降擋總是有那麼幾秒思考人生。但是，高速時發動機在2000rpm左右會表現出強烈的推背感和源源不斷的後續動力，讓你在超車時信心十足。

雖然兩車都是多連杆後獨立懸架，但是底盤調校都比較注重支撐性 。這樣做的好處是帶來了更好的側向支撐，但随之而來的是舒适性的下降，并且對路面颠簸的過濾性會下降，過減速帶時會有比較生硬的颠簸感傳遞到車内。

總結：

很顯然，福特領睿在車身尺寸和外觀設計上更有優勢，給人一種中型SUV的華麗感。但這隻是金玉其外，1.5T發動機加麥格納的7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，怎麼都無法和銳際最大扭矩393N·m的2.0T發動機加8AT變速箱的動力組合相提并論。

因此，要想買一輛看起來顯貴，動力滿足城區代步的大殼中型SUV就選擇領睿。喜歡開車，追求更強的動力和操控感，“小鋼炮”銳際才是你的不二選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!