說實話，在北京我見過不少長車齡低裡程的二手車，也見過比這台車裡程更低的二手車，但是這台奔馳的成色真是讓我小刀剌屁股——開了眼了。

這是一台2013款的奔馳C300，2014年4月上牌，表顯裡程僅僅3.4萬公裡。如果說此前我描述一台車的内飾“猶如新車一般”還有點比喻的成分的話，那這台車我真的是在陳述客觀事實。

看到它的方向盤我真的懷疑此前車主開車的時候是不是都會戴手套，因為但凡一個正常人類的手掌都會出油出汗，摸過方向盤的真皮之後或多或少都會有點痕迹，但是這台車的方向盤就好像剛剛駛下生産線一樣，莫非車主開車的時候都不用手？

當然除了方向盤以外，内飾的其他地方也都是準新的狀态，基本上看不出使用痕迹。像這種成色的車，确實也很難扛到上架階段，基本上到店就會被秒殺。

這台C300到店之後，銷售旦姐便發了一個預告的朋友圈，客戶G先生看到朋友圈之後就被這台車的成色震驚了，立刻翹班要來看車。G先生是我們的淘車老客戶了，他深知想買這種車手速必須夠快，但是開車過來的路上又特别堵，G先生生怕車被别人搶走，索性直接把車停在路邊，在和旦姐确認過車況之後直接付了定金。

其實抛開車況不說，W204這一代的C300本身就比較稀少，更别說這是一台搭配了運動套件的2014年末期款。這玩意兒新車指導價46.8萬，當年這個價格已經邁入了E級的門檻。

搭載3.0L的自然吸氣V6發動機的C300是當年除了C63以外動力最強的奔馳C級了，245馬力、300牛米也是那個時候3.0L自吸發動機的标準數據，雖說數據看起來和寶馬的330i相差無幾，但是兩台車開起來的感覺卻是風格迥異。

C300秉承了奔馳深沉而穩重的風格，在普通模式下，當你想加速時變速箱似乎并不太樂意幫你降擋，再加上略顯沉重的油門踏闆，這台C300運動型顯得有點名不副實。在切換到運動模式之後，變速箱倒是積極了許多，但是深踩油門之後你依然體會不到仿佛被人踹了一腳般的瞬時推背感，C300的加速溫柔而又迅猛，在車子加速時并不會帶給你太多的感官刺激，但低頭看一眼時速表，200、3分正在向你招手。

車子開起來不太運動，内飾的翻毛皮座椅、紅色安全帶倒是把運動氛圍烘托得很到位。紅色的安全帶确實很帥，隻是開車的時候不能穿紅衣服，因為會和安全帶融為一體，也不能穿黃衣服，因為紅配黃賽流氓。

現在油價越來越高，新能源車大行其道，大排自吸似乎已經跟不上時代的腳步，但是近幾年大排自吸二手車的行情倒是異常的堅挺，甚至有些性能車價格不降反升，這說明還是有不少車迷對這種“老骨頭”中毒頗深，并且願意為它們買單。所以如果您也想感受一下大排自吸的魅力，現在其實是個不錯的入手時機，趁着堅挺的行情，入手玩一段時間也不會虧太多。

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