決戰四季度，大幹一百天。

9月21日，總投資120億元的創明新能源項目落地涪城臨港經濟發展區。簽約即拿地，拿地即開工，開創綿陽大抓項目，抓大項目的新高度。

綿陽式決戰，爆發力拉滿。

昨日，網友又航拍到綿遂内高鐵三台項目部已先期開工，開工點位在凱江大橋。

什麼叫先期開工？

就是正式開工前的一切前期工作。從航拍圖上看，不少挖掘機和重型卡車正在忙碌地進行平場。

以上圖片來自頭條号《綿州可樂》，在此鳴謝。

9月14日，在綿遂内鐵路凱江大橋開工點位調研時，綿陽市市長李雲強調，要切實增強責任感緊迫感，按照既定時間節點，加快完成各項開工準備工作，全力确保項目如期開工。

話音剛落，網友就拍攝到先期工程已如火如荼地進行着。

決戰，就是要與時間賽跑。非常時期用出非常之舉，用非常之力。

正如市委曹書記所說：要堅定信心、鉚足幹勁，緊盯目标、狠抓落實，确保圓滿完成全年目标任務。

綿遂内高鐵的目标任務是什麼？年底綿遂段全線開工！

話說分頭。早在7月中旬，綿遂内公司就在綿遂内綿陽段的另一個節點高鐵南站選址确定開工點位，官方的彙報材料說“力争10月底前開工建設”。

照這樣看來，綿陽南站的先期工程有望在近期開工。

據官方報道，9月5日-7日，綿遂内鐵路可研鑒修審查會順利召開。會議由中鐵經規院組織，采取視頻方式在北京設主會場、綿陽設分會場進行，國鐵集團鑒定中心、成都局集團、中鐵二院相關專家及綿遂内公司等有關負責人參會。

本次可研鑒修審查，為項目盡快獲批、早日開工建設創造了有利條件。

由此可見，綿遂内高鐵正式開工、全線開工，就等這個最終批複。

綿遂内高鐵，特别是綿遂段，是綿遂兩地人民幾代人的夢想，經過一屆又一屆的主政領導的努力，如今終于漸成正果。

因為這條鐵路，在綿陽的交通史上，具有劃時代的重要意義。這既是綿陽“南向東出”的戰略通道，也是綿陽将地理位置轉化成區位優勢的大手筆。

建成後，對綿陽人才、物流、産業的聚集，都将産生深遠的影響。同時還會促成綿遂渝、蘭綿渝等多條高鐵在綿貫穿。

根據可行性研究方案，綿遂内鐵路起于成蘭鐵路安州站，經德陽市綿竹市，綿陽市安州區、涪城區、三台縣，遂甯市射洪市、大英縣、船山區、安居區，資陽市安嶽縣，内江市東興區，止于成渝高鐵内江北站與内自泸鐵路順接。

綿遂内鐵路估算總投資603億元，新建正線長度287.894km。其中綿陽市境内101.592km，德陽市境内9.814km，遂甯市境内94.219km，資陽市境内51.508km，内江市境内30.761km。

主要技術标準為：綿陽南至内江北段為高速鐵路，設計時速250km/h（預留350km/h），綿陽南至安州段為國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，設計時速200km/h。

全線設安州、綿陽南、三台、射洪、遂甯高新、安嶽、内江北等7座車站，其中，内江北為既有車站，綿陽南、三台、射洪、遂甯高新、安嶽為新建站，安州為在建車站。

不止一條綿遂内，同樣是9月21日，綿九高速建設也取得重大進展。

在平武縣平通鎮境内，海拔約900米，全長3.5公裡的特長遂道——平南遂道全線貫通，為綿九高速2023年底全線建成通車起到了決定性作用。也就是說，綿九高速通車時間正式進入倒計時。

綿九高速全長約240公裡，起于綿陽遊仙區張家坪，途經江油、北川、平武，止于九寨溝縣郭元鄉青龍橋附近。

2016年4月開工，預計2023年底建成，建成通車後，綿陽到九寨溝的時間縮短為4小時，平武到綿陽将從現在的3小時縮短為1小時。

綿九高速，是中國著名的旅遊高速，也是全球最美的高速公路之一。同時也是國内造價最高（總投資252億元，平均每公裡造價在1億元以上）、難度最大（共有橋梁204座、遂道45座，橋遂比例高達75.39%）的高速公路之一。它連接的是中國最浪漫的科技城和享譽全球的童話世界，穿越在高山峽谷之間，高速公路兩旁彩林滿山，沿線美景不斷。

屆時，開車遨遊在五彩斑斓的彩林畫廊中，令人心曠神怡。綿陽到九寨溝，從此進入全線旅遊時代。

明年底，從夢幻李白到九寨開車，将實現朝發夕歸。九寨天堂對綿陽人來說将不再神秘，它就像是綿陽的人民公園。

交通的大變革大騰飛，帶給綿陽的，必然是經濟的大變化，城市的大升級大跨越。

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