最新款新能源汽車發布?近日乘聯會公布了6月份乘用車銷量數據，各大車企的半年成績單也随之出爐目前新能源汽車的接受度還無法與燃油車相提并論，因此銷量是很多人購買新能源汽車時的重要參考指标，那麼上半年哪些車認可度最高呢？，我來為大家科普一下關于最新款新能源汽車發布?以下内容希望對你有幫助!

最新款新能源汽車發布

近日乘聯會公布了6月份乘用車銷量數據，各大車企的半年成績單也随之出爐。目前新能源汽車的接受度還無法與燃油車相提并論，因此銷量是很多人購買新能源汽車時的重要參考指标，那麼上半年哪些車認可度最高呢？

乘聯會發布的1-6月份新能源轎車銷量榜顯示，國産新能源轎車占據絕對主導地位，外資品牌隻有一個一個特斯拉。前10名中包含了各種各樣的車型，總有一款适合你，我們一起來看一下。

2022年上半年表現最好的新能源品牌當屬比亞迪，無論是王朝系列還是海洋系列都大放異彩。在轎車市場，比亞迪秦、漢、海豚三款轎車分别占據三個不同的細分領域，實力堪稱業内一流。

銷量最高的比亞迪轎車是秦家族，半年銷量146490輛，同比暴增267.4%，是增長最快的新能源轎車。比亞迪秦定位于緊湊級家用轎車，價格親民，性能強大，對同級别燃油車形成了降維打擊，取得這樣的銷量是水到渠成。

其次是比亞迪漢，半年銷量96950輛，月均銷量超過1.6萬輛，是有史以來銷量最高的國産中大型轎車。随着比亞迪産能的持續擴張，比亞迪漢在下半年有望創造更大驚喜。

比亞迪海豚則以58263輛的成績位居半年新能源轎車銷量榜第5，這款車的售價并不算低，中間還因為長沙工廠事件短暫停工過一段時間，但仍然能取得這樣的成績相當不容易。

2022年上半年，被很多人批為低端、缺乏技術含量的微型車繼續高歌猛進，得到了大量消費者的認可，這足以證明，情懷、偏見從來就不是市場的決定力量，消費者非常清楚自己需要什麼車。

五菱宏光MINI EV以188653輛的成績穩居榜首，月均銷量超3萬輛。在廣大的農村、城鄉結合部、二三線城市，這款車很受歡迎。但這款車的增長速度也在放緩，同比隻增長了19.4%。新能源市場成熟之後，這款車會不會被用戶抛棄，還是個未知數。

奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋1-6月份拿下了54097輛的成績，這款車可以說是對五菱宏光MINI EV的貼身模仿，好在市場足夠廣闊，而且這種微型車本身就是一種剛性需求，雖然銷量上無法與五菱宏光MINI EV相提并論，但月均接近10000輛的成績仍然算是相當不錯的。

長安奔奔EV與QQ冰淇淋的産品思路大緻相當，都是為了滿足用戶最基本的日常代步需求。這款車半年銷量51328輛，是長安表現最好的新能源車型。

奇瑞eQ即消費者熟悉的小螞蟻，這款車是五菱宏光MINI EV出現之前的國産新能源“神車”，到現在依然老而彌堅，半年銷量達到了45874輛。值得一提的是這款車定價較高，外觀也更加硬朗，因此深受年輕白領和女性用戶的歡迎。

除了爆發性增長的比亞迪和市場前景廣闊的微型車，其它一些廠商也在轎車領域有着不錯表現。特斯拉、廣汽埃安、小鵬都值得點贊。

特斯拉Model 3上半年失去了往日的強勢，累計銷量63909輛，同比下跌24.7%，月均隻剩下1萬多輛，這在蒸蒸日上的新能源市場上極為罕見。我們還是堅持這樣的觀點：特斯拉是最後一個擁有洋品牌光環的外資品牌，但在國産車型的競争之下，它需要拿出更有誠意的産品，才能穩住領先地位。

廣汽埃安是國産汽車廠商向新能源轉型最成功的，2022年上半年廣汽埃安Aion S累計銷量為40601輛，成功殺入前10，這樣的成績，值得吉利、長安、長城等品牌學習。

小鵬P7半年銷量達到了35410輛，同比大增81.6%，是除了比亞迪漢之外表現最好的國産高端轎車。轎車，是造車新勢力們必須要攻占的市場。

轎車始終是消費者最喜歡的車型之一，目前國産新能源轎車已經覆蓋了從微型車到B級車再到中大型轎車的所有細分市場，中國轎車的彎道超車，已經不再是夢想。

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