出品：科普中國軍事科技前沿

作者：蘆繼兵

策劃：趙清建

監制：光明網科普事業部

網友提問：坦克能過多深的水？

專家解答：

一般來說，坦克渡河涉水可以分為三種情況。

第一種叫泛渡或浮渡，就是坦克在水上漂，水漲車高，使用自己的動力或外挂操舟機，自行渡過江河、大海。像我們的各種裝甲車，水陸兩栖坦克，都具備浮渡的能力。

第二種叫涉渡，就是坦克從河床上直接開過去，但涉水的高度是以坦克車體高和排氣管的位置決定的，像我們的59式中型坦克，它的涉水高是1.2米，也就是說，不超過1.2米深的河，59坦克就可以直接開過去。

第三種叫潛渡，就是坦克從高過坦克的水底下開過去。

今天我們重點說一說潛渡。所謂潛渡，簡單的說，是指坦克像潛泳一樣完全鑽進水裡，借助密封手段和潛渡設備，沿河底從水下通過，需要考慮五個方面的因素。

一、密封

密封是坦克潛渡至關重要的步驟。密封的好壞直接關系到潛渡的成敗以及成員的生命安全。坦克上的門、窗、洞孔不少，尤其是炮塔的座圈直徑很大且要旋轉，密封的難度很大。

早期的坦克用油脂來密封，費時費力很不經濟。現在一般用橡膠密封條來密封，隻要充上氣，使氣袋膨脹起來，可以起到密封的作用（炮塔不能再轉動）。坦克後部的傳動部分和水散熱器部分，都要用特殊的部件把它封閉起來。

這張照片可以看見坦克後部的傳動部分，被厚厚的帆布蓋得嚴嚴實實，密封的帆布被散熱的風扇吹得鼓起來了。但有些地方是無法密封的，如負重輪的扭力軸，根本無法密封，肯定有一些水，靠水壓擠進車内。

因此，為安全考慮，還要在車體的最低處裝上高壓排水泵，能夠将滲到坦克内的積水排出去。

二、通氣

密封以後，還必須在車内形成進氣通道，因為，不但坦克乘員要呼吸，發動機工作更需要大量空氣；解決辦法是在坦克潛渡前，在炮塔頂部安裝通氣筒。通氣筒一般高為3～4米，安裝在車長或裝填手出入窗口的座圈上，四周由鋼絲拉緊，空氣由通氣筒進入坦克内，供坦克乘員呼吸和發動機使用。

俄羅斯T-72坦克的通氣筒由3節組成，總長3.5米，直徑15厘米，外形似拉杆天線；平時3節通氣筒套在一起，固定在炮塔外部，用時臨時組裝安裝到炮塔的專門位置。

美國的M1主戰坦克采用燃氣輪機，其進氣量為柴油機的3～4倍，所以采用兩根進氣筒。坦克在平時訓練，使用的通氣筒直徑更大，筒的内外都有手扶梯，乘員可登上筒頂觀察航向，指揮潛渡；遇到緊急情況還可以作為安全門從通氣筒爬出，确保人員安全。

三、防倒灌系統

由于發動機在工作循環中，有瞬時的負壓或發動機熄火，為了防止河水倒灌到發動機中，還要在發動機的排氣管外加裝一個單向的排氣閥門。發動機的廢氣，可以通過排氣管中的排氣閥排出。當坦克在水下發生故障發動機熄火時，閥門自動關閉，防止河水流進發動機。

四、航向儀

坦克開到水底，駕駛員看到的是水茫茫的一片，很難辨别方向。因此需要車長在外面指揮航向，或靠車内航向儀加以輔助。現在多數主戰坦克都具有先進的GPS導航系統。必要情況下，可以接受地面控制中心的指令來修改航向。

那有人可能會問：是不是隻要通氣管有多長，坦克就可以在十幾米甚至幾十米下的水下行走了？回答是：不可能！

坦克對潛渡條件有比較嚴格的限制，這是因為坦克在水中受力情況比地面上要複雜得多。大家知道，水有浮力，一輛重50噸的主戰坦克，其體積大約20立方米，水的浮力達到20噸力。即該坦克在水底下“失重”約40％，密封性越好，浮力越大。浮力會使坦克履帶着地的附着力變差，加上水底一般都是河泥或沙土，其結果是容易打滑，履帶空轉而坦克無法可靠前進。

另外，由于坦克在水下完全密封，潛渡時從通氣筒吸入動力室的空氣，不能經過散熱器使發動機散熱，所以坦克發動機很快就會升溫，造緻機件損壞。

一般情況下，坦克在水底沿硬質砂地以每小時6～7千米的速度行駛時，平均每分鐘發動機水溫約上升3-4攝氏度，所以必須嚴格的控制坦克的潛渡距離，以使發動機水溫控制在允許的範圍内。

通常情況下，坦克潛渡的水深不超過5米，潛渡距離最大為1千米，河床底部應較平坦且有足夠的承載力，淤泥深度不超過0.5米，兩岸的坡度在15度以内且岸壁不易滑坡等等。潛渡的實施具有一定的難度和風險。所以，事先對潛渡區域進行現地勘察，查明河寬、河深和河底情況，選擇潛渡的線路都很重要。

五、緊急救生

潛渡時，還要準備牽引搶救車輛和救生器材。一旦某處密封失靈，水大量的灌入坦克内，必須沉着冷靜，不能打開炮塔門逃生。如果較早打開炮塔門，水壓較大，大量水流将沖到坦克内部，坦克乘員有嗆死窒息的危險。正确做法是，乘員緊急穿上救生衣，待車内的水平面擡高，将接近炮塔頂時，内外的水壓差不大，此時打開炮塔門可以順利逃生。另外，裝粗通氣筒的潛渡訓練坦克，人員可以直接從通氣筒爬出。

當今世界上，最重視坦克潛渡的國家是俄羅斯和中國。潛渡裝置已成為俄羅斯T系列坦克的制式裝備。T系列坦克的最大潛深為5米，潛渡準備時間15～20分鐘。值得一提是，中國的各式主戰坦克，在潛渡能力方面也有着不俗的表現。

由于觀念的差異和其他原因，西方國家不重視主戰坦克的潛渡能力，最大潛深一般為4米，如日本的90式坦克不具備潛渡能力。

專家簡介：蘆繼兵，原中國人民解放軍裝甲兵工程學院指揮管理系主任，曆任坦克連長、參謀、參謀長、坦克團團長。裝備發展史和坦克使用專家。自2000年起，被國防大學和國防科技大學聘為客座教授。

來源： 科普中國-軍事科技前沿

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!