哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱号，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包。

2009年，第五代雪佛蘭科邁羅借着《變形金剛》電影的東風，着實在國内火了一把，以至于許多影迷見到真車時依然會親切的稱其為“大黃蜂”，而非它的本名：Camaro 科邁羅。

這款誕生自1966年的傳奇跑車，也是在2009年科邁羅終于迎來了全新一代産品，并在時隔8年後再次漂洋過海來到了中國，而第一次與大家見面，它就迫不及待的想要在上海F1國際賽車場展現一下它的實力了。

而随着如今消費的越發個性化，這類跑車越來越受到歡迎。2015年福特Mustang上市後，收獲了不錯的口碑及銷量，這也讓科邁羅加快了進入國内的步伐并直指福特Mustang。

科邁羅車尾造型風格跟雪佛蘭最近幾款新車型有異曲同工之妙，我認為它比上一代更有流線型，和車身側面的過渡也更自然，簡單來說更像是減肥成功的胖子變成了型男，尤其是那雙眯眯眼更是魅力十足、殺氣十足。

今天和大家分享的就是這樣一台“型男車”，客戶是一位30歲左右的美系肌肉車愛好者，在他眼裡品牌和性能什麼的都不重要，重要的是這輛車開起來要起“範兒”，說2.3T“野驢”對他根本就提不起興趣。另外客戶還說自己特别喜歡電影裡大黃蜂這個角色，希望自己開上科邁羅後也能和自己的女神一起拯救整個世界，當時我就被他這種精神所感染了，拯不拯救世界不要緊，要緊的是和自己的女神在一起~哈哈

先來看下這款車的基本情況：2017款雪佛蘭科邁羅2.0T RS，新車指導價39.99萬，賣家報價30萬，生産日期2017年4月，表顯裡程16454km，檢測地點西安。

很多人不知道雪佛蘭科邁羅大黃蜂汽車屁股上的RS、SS、FR都什麼意思，下面我就趁此機會給大家簡單說一下：

RS就是roadstar，一般指跑車的意思，也有轎跑車意思，一般定義為不是敞篷的轎跑車

FR含義：Front Engine,Rear Drive，也叫前置後驅

雪佛蘭過去有款很經典的車叫SS，後來索性就把高性能版叫做SS。而大黃蜂SS就是V8發動機高性能版本，和寶馬的M系列以及奔馳AMG意思差不多。

好了，介紹了這麼多關于這台車的相關知識後，接下來咱們開始搬磚！首先對車輛的外觀進行初步檢測，發現前杠邊緣、接縫和棱角處用手觸摸可以感覺到二次噴漆後殘留的顆粒。後杠存在一條劃痕，這個可以抛光試着處理一下，不處理也沒什麼大問題。

接下來拿出檢測儀器對車身漆面開始測量，機蓋檢測漆面數值顯示159um，美系車影帝我檢測的也不少了，應該說大部分車的漆面數值是比較高的，大概範圍在130-160um之間，低于或超出此數值均不正常，不過牧馬人比較特殊，牧馬人的漆面比其他車型都要厚一些。

左前葉子闆數值偏高并且邊緣部位存在殘漆現象，說明左前葉子闆有過噴漆修複。觀察該部位其它數值沒有發現钣金的痕迹，說明可能是小的刮蹭導緻的噴漆。

另外還發現前杠和左前葉子闆存在噴漆，但沒有钣金修複，屬于刮蹭導緻。

其餘外觀覆蓋件的漆面數值均在正常範圍内，沒有發現噴漆痕迹。但是當我打開機蓋的時候，發現左前葉子闆和右前葉子闆固定螺絲有過拆卸痕迹，這是怎麼回事呢？按理說外觀件沒有大範圍的钣金現象，那這些螺絲一般都是不會動它的，這輛車會不會存在什麼“暗病”呢？咱們接着看。

經過檢查，發現打開車門的時候在鉸鍊部位存在改裝現象，由以前的正常推拉開門方式改裝成“剪刀門”。因為在改裝的過程中需要把兩側的葉子闆拆卸下來才能固定剪刀門的操作機構，所以葉子闆螺絲拆卸的問題也就解釋清楚了。

不過我在想這是圖啥啊？要是弄不好車門密封不嚴的話，後期漏風進水那就要哭咯。。。PS：由于我們的客戶臨時手裡有事，因此檢測時間非常緊張，導緻沒有時間拍到這家夥打開車門的全照。不過從這張照片中也能看出來這輛車的車門是向上打開的，而非原廠推拉門。

對于機艙的檢測，一部分是對車頭外觀件和左右縱梁的檢測；另一部分是對車輛的核心部位“發動機”及發動機周邊的主要附件的檢測。

在這裡簡單介紹一下這輛車動力系統的基本情況：2017款雪佛蘭科邁羅2.0T RS車型搭載的是一台LTG 2.0L渦輪增壓引擎，最大馬力275匹，最大扭矩400牛米，匹配一台8擋手自一體變速箱，0-100KM加速時間為5.9秒，100km-0制動距離為39.29米，以它的定位來講我認為表現中規中矩，沒有什麼太過于亮眼的地方。

好了閑話不多說，還是看看機艙的具體情況吧。縱梁及水箱框架沒有變形和钣金修複痕迹，發動機附屬件沒有拆卸，機腳墊固定螺絲沒有拆卸，說明發動機沒有過吊裝維修現象。

接下來檢測電瓶和全車的油液情況，油液目前也都處于正常狀态，隻是電瓶有些虧電，懷疑是車輛停放時間過長導緻的，後期正常行駛充電即可。

發動機艙檢查完畢，接着就要看看駕駛艙的情況了。打開主駕駛車門結果問題來了，他改的剪刀門空間有些狹小，我這1米8的大個往裡鑽屬實有些費勁，沒得辦法隻好趴在門邊上檢測了。

趴到中控台下方，檢查主駕駛前側的方向管柱及周邊的附件螺絲。沒有發現更換及拆卸的痕迹，同時各個部件沒有異常的鏽蝕和二次打磨的痕迹。腳踏闆的磨損痕迹與目前的公裡數16454km也基本相符。

車内座椅的固定螺絲同樣無拆卸及錯位的痕迹，座椅底部的滑軌也沒有異常的鏽蝕，車内的地毯也比較幹燥，不存在水泡發黴的迹象。

全車安全帶是2013年出廠的，螺絲無拆卸擰動痕迹，安全帶拉伸鎖止正常，内部無發黴潮濕迹象，基本确定安全帶為原廠，排除了因撞擊導緻的安全帶抱死現象。

在檢測安全帶的時候，發現後排座椅上有煙頭燙傷，當時也是琢磨他是以什麼樣的姿勢抽煙才能燙到這個位置。不過問題不大，鋪一個坐墊擋上就可以了，一般平時後排也不坐人，畢竟空間有限。

後備箱地闆及後圍闆表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕迹，排除了尾部的嚴重事故撞擊，随車工具齊全。

打開點火開關表顯裡程為16454公裡，通過目前對此車綜合的檢測結果來看，可以确定此車的公裡數正常，基本不存在調表迹象，車子啟動後故障燈全部熄滅。

對車載電子系統進行檢測，數據讀取出檢測結果顯示，此車目前無任何故障碼，如後期出現故障碼建議及時去4S店檢查。

接下來就該進行路試了，為了安全考慮，我們規定路試期間是不允許拍照的，因此影帝開車畫面還請大家自行腦補一下。

路試檢查發現車内無異響、車輛無跑偏等問題，就是減震比較硬，整體路試情況良好。

由于車商的位子比較偏僻，附近沒有修理廠，所以無法上架檢測，隻能趴在地上檢測。

發現右前輪胎胎壁有損傷，經常跑高速的話為了安全起見還是建議換了。輪胎日期是17年第四周的，除右前輪胎以外其它可繼續使用。刹車盤片磨損比較輕微，且無更換迹象，符合表顯裡程公裡數。

經過近兩個小時的檢測之後，接下來給大家總結一下車況。

外觀：前杠拆卸噴漆，左前葉子闆拆卸噴漆，左側車門改裝，後杠劃痕，右側車門改裝，右前葉子闆拆卸，機蓋螺絲調整

機艙：機油需更換，電瓶虧電，氣門室蓋墊輕微滲油，正時罩蓋滲油

車内：後排座椅煙頭燙傷，儀表台有膠印

底盤：右前輪胎損傷，未上架

啟動正常、路試正常

把車況告訴給客戶以後，客戶對這輛車的車況表示很滿意，尤其是那個改裝的剪刀門，很是喜歡，希望能收入囊中後開到老同學面前耍耍帥。之後客戶向我表示感謝後就急忙和賣家去辦過戶的事兒了。影帝我在這裡祝願這位客戶大哥能夠圓了自己的“大黃蜂”夢！

随後我也查了下同年份車況較好的二手科邁羅市場價格，發現個人交易的話大概在25萬上下就可以搞定，但是車商會普遍高8000-10000元之間。考慮到收車、整備、質保、房租水電人工和利潤等因素，我認為總體也在行情之内。但是今天這位車商大哥報價30萬的價格看起來明顯有些偏高，究其原因我認為一是車況确實還可以，沒有什麼大問題；另外車主改了剪刀門估計确實也花了點錢，最主要的原因是客戶比較沖動，看到這台車就像中毒了一樣非她不娶的感覺，所以二者因素相加才會開出比市場價高出好幾萬的價格。而客戶本身又屬于那種喜歡就買的人，不知道雙方最終會以多少錢成交。

同時我還查詢了最近3個月同年份科邁羅的成交價格，如圖所示他們的成交價為普遍在26、27萬左右，個别的會去到28、29萬，不過都沒有超過30萬的，因此我認為我們的客戶還是能夠有機會把價格往下再壓一壓。

随後我又調取了同款型科邁羅在全國範圍内的二手車報價，可以看到不同地區價格差異還是比較大。上至36萬下至27萬，根據不同車況、不同改裝程度定價都有所不同，不過買二手車講究的是“一車一況，一況一價”，隻要車況心裡清楚，再結合市場參考價格，那基本上就不會被車商宰了。

最後我還調取了全國範圍内不分年限、款型的雪佛蘭科邁羅，調這個的目的其實是想為那些同樣也喜歡這輛車但預算沒有那麼充足的人參考的。從圖中可以看到預算17、8萬同樣也能買到科邁羅這款車，隻不過年限要稍微遠一點且不帶渦輪的自然吸氣車型。我覺得要是喜歡的話，買一輛回來開個一年半載再出掉也虧不了幾千塊錢，這樣至少自己也當過“大黃蜂”的主人，也算是圓了自己的美系情懷夢，你們說對吧？

順便給大家分享一下我們之前檢測的一些美系肌肉車，看起來是真的帥。如果你對二手車有意向的話，我在這裡還是提醒一下大家，目前二手車行業還存在着諸多亂象，水确實也比較深，大家買車不要因為價格合适就直接入手，雖然大家都說一分價錢一分貨，可是在二手車行業中有的時候并不是這個邏輯，很多賣家将有問題的車輛虛高報價，讓消費者以為車況很好，砍砍價就入手了，消費者還以為占了便宜，實際上卻買了一台問題車輛。

所以最終決定二手車購買價格的，應該是他的車況。車況好就值得購買，車況不好就算便宜也不一定值得購買，因為便宜的錢不一定夠你後期的維護使用成本以及車輛本身的問題給你和你的家人帶來的安全隐患。

所以你在買二手車之前，歸根結底還是需要先搞清楚車況，隻有這樣你才可以放心購買二手車。而我們一般建議大家，如果你自己懂車的話是最好的，如果你自己不懂車的話，你可以尋找身邊比較懂車的朋友幫你把關一下。

當然如果你自己不懂車、身邊也沒有懂車的朋友的話呢，這時候我建議你在購買二手車之前，最好尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子。

我們幫忙把關一台車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們會把車輛存在的各種大小問題以及車輛後期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本。

同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題後，你更加容易和賣家進行讨價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上。

記住二手車水很深，買二手車千萬不要圖便宜去買，一定要先搞清楚車況後。在此基礎上知己知彼再砍價會容易很多，賣家也拿你沒辦法，隻有這樣才能以一個合理的價格買到一台車況相對合理好的車輛。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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