随着汽車市場的火熱，選擇汽車貼膜的人也越來越多。但是懂車的人很多，懂車膜的車主卻不多，很多車友在為愛車挑選窗膜時，展示在他們面前的往往是一些聞所未聞的專用術語和參數——可見光穿透率、紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、總太陽能阻隔率……
那麼，這些參數都是什麼意思，選膜時到底應該怎麼看呢？别急，一文告訴你~
要想理解這四個參數，首先要知道太陽光線的組成——從能量角度來看，太陽光是由44%的可見光、53%的紅外線和3%的紫外線三部分組成的，熱量占比也大緻相同。之所以我們說紅外線是太陽光線中熱量的主要來源，就是因為它在太陽光線中的占比最多。
這三個組成成分中，紅外線會帶來熱量，紫外線會老化皮膚，隻有可見光是我們行車的必需品——可見光必須達到一定量，才能保證在駕駛時視野的足夠清晰明亮，可見光不足則會導緻視野昏暗模糊，特别是在下雨或夜間隐患巨大。
因此，這四個參數中，可見光穿透率反映的是窗膜允許可見光透過的能力；紫外線阻隔率反映的是窗膜保護人體免受紫外線傷害的能力；紅外線阻隔率側重反映的是阻隔紅外線熱量的能力；總太陽能阻隔率則體現的是窗膜總體的隔熱性能。
總太陽能阻隔率的計算比較複雜，但與前面三個參數息息相關。值得一提的是，即使紅外線阻隔率達到100%（幾乎不可能），也隻阻隔了太陽能總熱量的53%，很多車主不能理解為什麼總共的太陽能阻隔率會比單一的紅外線阻隔率低，從這點來看，總太陽能阻隔率比紅外線阻隔率低才是正常的。
所以，想要衡量評判汽車窗膜的隔熱性能好壞，應該看的是總太陽能阻隔率而非紅外線阻隔率。另外值得一提的是，作為駕駛員而言，隻有可見光是有益的，紅外線、紫外線都是不利的。因此，比較好的窗膜參數應該是，紅外線阻隔率高、紫外線阻隔率高、可見光穿透率高，并且在保證透光良好的前提下，總太陽能阻隔率盡量高。
看到這裡，大家應該可以理解清楚窗膜的四項參數反映的各是哪方面的能力了。這四個參數中，最容易令人混淆的就是紅外線阻隔率和總太陽能阻隔率了。它們是什麼關系，為什麼各大品牌要同時标注兩項呢？關注我，下期為您講解。
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