吉林市也是曾經的省會,以前當過很久省會,底子相當厚,一度是全國人均自行車最多的城市之一。如今吉林市的經濟體量,從92年長春人均gdp超過吉林市以來,就現在的GDP數據來看也就是三分之一個長春,相當于粵北的任意一座地級市。
自從吉林省出台了一主六雙的發展戰略,長春首位度在省裡将會提升到更加高的高度,說白了就是在今後經濟發展更會偏向于長春,省内八市州将會更加邊緣化,這在中國都是普遍存在的,也是不争的事實。
整個吉林乃至東三省類似于北海道在日本什麼角色,東北的機會也類似,但還要狹窄一些,因為沒有沿海,那也就剩農産品,冬季旅遊,其他真心沒什麼優勢。
吉林市四周環山很大一部分制約了城市的發展, 吉林山水太多不好修路把吉林繞過去了,對于發展經濟更顯劣勢。
發展旅遊,文化底蘊是吉林市的優勢,各種古建文物,宗教設施,都象征着這一點。比如吉林市廟會就很有意思,各個山都有獨特的傳說和曆史。站在宜居角度看,吉林市宜居程度還不錯,冬暖夏涼,夏天松花江吹風不會悶,而且水質好,這點特别明顯,适合養老。配合以衣食住行一條龍産業,發揮綠色天然食材的優勢,擦亮綠色飲食旅遊這塊招牌很有奔頭。
吉林的地理位置導緻現在更像長春的衛星城,兩城中間一個龍嘉機場兩邊坐高鐵, 城際高鐵都是當班車, 高速隻有86公裡。如今流行大都市圈的概念,上面也支持,前有濟南一口合了地級市萊蕪,後有廣佛同城,何況佛山GDP比長春市和吉林市加起來還要多,吉林市可以考慮往這個概念思路着手,抱團取暖才是王道,做強做大長吉都市圈,截流人才外流趨勢。
最後,生活理念可能很難改變,但還是得改!酒局飯局上吃飯喝酒有事說事,不喝多,不吹個沒完沒了,不說那些不着邊際的東西,改變一局完了還再一局的習慣,雖然這些現象并不代表全部吉林市乃至東三省更大地區,起碼還是存在的。當今快速發展的世界,時間,才是最大的财富! 90年代職改以來,已經過去了20多年,耗不起的。
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