今年初的時候買了一台1.5L自動的低配版威馳作為買菜車，但是作為hifi發燒友的我，實話說威馳的2聲道喇叭的聲音也算是把音質做到了反面的極緻，因此在今年，我就物色藍牙音箱并且也陸陸續續試用了不少産品，一方面為了可以随便地放在車聽，另一方面主要還是圖個方便戶外或者配搭筆記本也可以聽。

而在我今年用過的衆多藍牙音箱産品當中，實話說目前我手頭燕飛利仕的BETA藍牙音箱應該算是我今年用過的最高大上的産品之一了，畢竟這個牌子在國内雖然存在感不高，但是實際上是全球規模最大的音響産品制造商哈曼卡頓的旗下品牌，和JBL、AKG等算是同屬一班級的師兄弟了，而且燕飛利仕的定位還要更高級，而也有一個好聽的英文名——Infinity，一些參考級别的喇叭甚至動不動就好幾萬。不過我手頭的燕飛利仕BETA音箱并不算天價，發布售價1099元，算是進入中國後身份高貴但是售價不貴的代表性産品了。

燕飛利仕的藍牙音箱并不像索尼那樣随便換一個馬甲然後就搞機海戰術，因此其藍牙音箱也就出了三款，而除了售價高達3999元的頂級藍牙音箱“ONE”外，作為次旗艦的BETA應該算是最為大衆化的高性價比選擇了。

好了，下面簡單開個箱。

包裝上，BETA的色彩比較低調内斂，但是和我之前用過的索尼和JBL藍牙音箱一樣，産品的外觀以及技術信息基本上都标注在包裝外，例如從正面标識就可以知道，BETA的主打賣點就是“強勁低音”，這一方面和索尼的XB系列藍牙音箱和JBL的部分音箱定位基本上是相同了，不過BETA還有一個很特别的功能，就是支持USB端口輸入，從而實現直接連接電腦作為音箱使用，這個算是非常實用的功能了。

其實單看外觀的話，BETA的造型是比較有個性的，而且低音喇叭的位置也和如今JBL的幾款高端的主打藍牙音箱相同，喇叭上也擁有燕飛利仕的獨有商标LOGO。而低音喇叭則是設置在左右，因此這樣的設計明顯就是為了提高音質以及提升低頻回放時候的質感和量感。

BETA的前後面闆都是網格造型，不過與索尼和JBL的藍牙音箱不同，網格的小孔面積明顯是較大的，估計也是為了調音的需求，而在網格面闆後面，則是也藏着兩個喇叭單元，而網格正中則是标注有“Infinity”的LOGO，這個LOGO實際上在音樂播放的時候是會發光的。

BETA的按鈕基本上是一目了然的特别是用過幾款藍牙音箱後就會清楚，藍牙配對、電源、播放、音量大小等基本上都通過BETA上方的按鈕可以實現，漏鬥造型的按鈕則是用于與其他藍牙音箱進行配對，這一點和JBL的音箱幾乎相同。在BETA隐藏在後面的接口，則是說明BETA可以實現除了藍牙音箱外，還可以實現U盤播放、AUX輸入以及直連電腦播放的功能，可以說BETA也算是比較全能的藍牙音箱，至少實現了4中播放方式。而燕飛利仕也為BETA加入了一個很特别的功能，接聽電話，算是額外的福利了。

在整體重量上，雖然BETA看起來并不算太大，但是實際上BETA比起我之前用的JBL pluse2等音箱是要更重的，但是奇怪的是體積上BETA卻做到了更小型，因此暫且可以認為設計上BETA的用料會更多，不過BETA的鋁合金外殼可能也為重量加了一定的分。

作為一台高端音響品牌走大衆化路線的音頻産品，實話說定位千元次旗艦的BETA在聲音方面的最大亮點還是在于低頻以及整體的聲音氛圍表現，官方給予BETA的驅動功率達到了18W，因此在聲音的回放上，例如我作為戶外使用以及放在車輛的空間上，BETA已經足夠大而且能量感十足了，沒有小喇叭那種被刻意擠壓的感覺。

而在聲音的特色上，BETA除了低頻強勁外，整體的風格是比較透明而且信息量充足的，例如對比我之前是用的售價也是千元的索尼HG1，索尼HG1在人聲方面有特别的加強，但是整體風格上還是不夠雜食，基本上樂器回放的層次感是幹不過BETA的，BETA的整體風格其實有點像JBL的Charge系列音箱，雖然說索尼自家XB系列的藍牙音箱也有低音增強的黑科技，但是相對于BETA這台音箱，低頻方面個人感覺還是BETA的層次感和動态會更好。

由于BETA左右前都是喇叭，因此個人在聽感上感覺BETA是并不需要像一般的2.0音箱那樣特别擺位的，随便扔一個位置一放就可以了，而且BETA的全鋁合金一體機身明顯也比起一般的藍牙音箱耐艹，而官方也明說了，BETA采用全鋁合金一體機身是為了箱體降低共振從而提高音質的，因此在車上或者房間裡，随便點亮後就可以播放提神了。

而總的來說，BETA的外觀雖然比起如今已經玩“燈”的JBL音箱和索尼的XB新系列音箱低調很多，但是燈效這些沒用的花俏功能對于我來說其實是沒用的，而且在做工、用料和功能上，燕飛利仕在BETA這台藍牙音箱上市毫不吝啬的，作為美國的老牌音響廠家，燕飛利仕對于音頻調音方面的理解也明顯很老到，也不同于傳統國産和日系的調音，内功深厚而且表現強大，可以說，作為一台千元價位的藍牙音箱，燕飛利仕BETA的表現無疑是十分優異的。

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