汽車發電機壞了前兆?汽車發電機壞了有什麼症狀？汽車發電機毀壞後電瓶就不能夠的實時增補電，所以汽車發電機毀壞後第1個症狀即是電瓶虧電，我來為大家科普一下關于汽車發電機壞了前兆?以下内容希望對你有幫助!

汽車發電機壞了前兆

汽車發電機壞了有什麼症狀？汽車發電機毀壞後電瓶就不能夠的實時增補電，所以汽車發電機毀壞後第1個症狀即是電瓶虧電。

還會發現車輛啟動疲乏，大概啟動後發現種種小疑問，缺缸、疲乏、報妨礙碼，充電燈點亮等。

當發掘充電指導燈亮起，電瓶電量不實時就要搜檢一下發電機是否發電、電瓶是否平常充電。

非常簡略的設施即是車輛啟動後，用全能表丈量電瓶的電壓。

發電機平常兼職時輸出電壓為13.5-14.2V擺布，電壓崎岖與策動機轉速、電瓶節餘電量相關系。

策動機轉速高，則輸出電壓高。

電瓶虧電則充電電流大，發電機電壓也會被拉低。若沒有萬用表，少許能表現電壓的充電器也能夠看到電瓶目前電壓:車輛啟動後電瓶電壓不增長，電壓在13V如下便校驗出電瓶不充電，發電機不能夠為電瓶充電。這種環境下作為用戶來講就沒有須要在查下去了，真相大無數用戶沒有處分才氣，改換修理或是交給職業的人好少許。若進一步查，辣麼就應當查發電機供電是否平常，勵磁電壓是否平常。發電機背面非常粗的一根線是電壓輸出線，平常環境下是與電瓶正極持續的，所以丈量一下該線對地是否有12V，沒有則證實清晰有疑問，搜檢排擠即可。

也即是下圖中的B 接線柱:固然差别的發電機輸出端子也是差别的，有的是螺絲有的是插件:萬變不離其宗，道理都是同樣的。有12V則搜檢一下勵磁電壓是否平常，真相發電機需求勵磁才氣發電。咱們看一下發電機道理圖就清楚了:調治器為勵磁線圈供應勵磁電壓，勵磁線圈接通電源後就會發生一個磁場，當發電機扭轉時勵磁線圈也随之扭轉，如許就發生了一個扭轉的磁場，三項定子線圈感到出電流，經由6隻二極管整流後輸出14V直流電，為電瓶充電、為電器裝備供應電源。

所以這内部勵磁電壓非常緊張，沒有勵磁發電機是不會發電的，不過調治器往往都内置在發電機中，勵磁電壓非常難丈量。為此咱們能夠用一個土設施來嘗試發電機勵磁是否兼職:翻開鑰匙到ON檔位，用鐵制扳手大概關聯對象在發電機皮帶輪前面試一下。若勵磁平常，辣麼皮帶輪就會帶有磁場、會吸附鐵成品。勵磁平常，發電機不發電無數是整流橋大概定子線圈毀壞造成。勵磁不平常，則思量調治器毀壞大概碳刷磨短又大概轉子銅頭（集電環）磨損。

這種環境下也隻能一步步拆解，劃分搜檢:調治器銷毀後輸出端沒有電壓，碳刷磨損能夠幹脆看出來，轉子銅頭磨損也能夠直觀的看出來。哪一個壞就換哪一個，碳刷磨損過分相對多見，調機械燒壞也是平常的，轉子銅頭磨損也能夠改換。不過有些時分發電機曾經沒有修複的作用，幹脆換新會更穩當少許。有的時分電路修睦了，過了不久軸承又壞了……當此中一個元件天然毀壞後，其餘零部件也大概到壽了！花兩次工時費還不如幹脆換新的發電機一步到位。汽車發電機壞了有什麼症狀？現在您知道了嗎？

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