（文/ 黎亞東）2021年是中國新能源汽車市場快速發展的一年，從全年的數據來看，新能源汽車市場的市場滲透率達到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽車市場的滲透率達到22.6%，這意味着每5名購車消費者中就有一名在考慮購買新能源汽車。而如今對于很多家庭來說，一台代步車幾乎是必須的，但又不想負擔過高的油費，毫無疑問電動車就成為了一個最佳的選擇。而随着車企三電技術的不斷進步，目前市場上已經有不少性價比很高的新能源汽車，下面咱們就以10萬元這個最主流的家用車價格級别，來為大家盤點市面上最值得購買的新能源車都有哪些！

TOP 5：比亞迪元Pro

指導售價：8.68-10.68萬元

作為比亞迪新能源陣營的最新車型，同時也是元EV序列的升級産品，元Pro在今年三月已完成了上市，補貼後售價區間在8.68萬-10.68萬元。對于這款車型，比亞迪官方給出了 "十萬級純電元氣座駕 "的定位，這也意在說明其主攻的是女性消費群體。其不貴的價格加上磷酸鐵锂刀片電池的配置，讓比亞迪元Pro保持了一定的熱度。

動力上該車搭配一台永磁同步電機，電動機總功率在 100kW，電動機從扭矩在 210N ·m，電池容量在 50.1kWh，工信部純電續航裡程在 401km，首任車主擁有電池不限年限不限裡程保修服務。如果不以高速行駛為主，平時候買買菜接送孩子，能夠保持一周一充的頻率，并且搭配了快充系統，0.5 個小時可以充滿 80% 電量。跑高速也不需要擔心，動力上不算弱，即便在經濟模式之下，以時速 80 公裡前行，也能夠做到輕松超車。

TOP 4：比亞迪海豚

指導售價：9.48-12.48萬元

作為比亞迪最新的e平台3.0下首款車型，海豚身上有着不少的技術亮點，比如業内領先的8合1電動總成、充電5分鐘續航150公裡的升壓快充系統、能讓冬季續航提高20%的寬溫域高效熱泵系統等等。同時在設計上它也是比亞迪首款采用“海洋美學”設計理念的車型，而之前的比亞迪車型基本都是所謂的“Dragon Face”，即龍臉設計。當然，“海洋美學”設計理念依然是比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格的作品。

在配置上海豚也是相當豐富的：12.8英寸自适應旋轉懸浮Pad，DiLink 3.0智能網聯系統，DiPilot智能駕駛輔助系統，博世IPB智能集成制動系統，VTOL放電功能，手機NFC車鑰匙與藍牙鑰匙等等。總的來說從家庭的第二台車和日常通勤精品車型的角色來看，海豚真的能做到超越飛度等傳統A0級燃油車，勝任高品質出行的任務。

TOP 3：哪吒U Pro

指導售價：10.28-17.98萬元

哪吒U Pro采用了比較典型的純電動車外觀設計，貫穿式大燈，中間裝有連通左右的LED燈帶，整個日行燈亮起來以後還是比較有科技感的，在下方的熏黑硬質飾闆上裝有圓形的大燈組，不亮的時候幾乎注意不到這裡也有一個燈組。哪吒U Pro作為一款緊湊型SUV，空間還算比較寬敞，其長寬高分别為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm，在保證前排乘客有較為舒适的乘坐空間的同時，後排乘客也能擁有比較寬松的腿部空間，頭部空間也還算充足。

智能駕駛是哪吒U Pro的一大亮點，像APA全自動泊車、一鍵式遙控泊車、ACC全速段自适應巡航、 ICA高速巡航中央行駛輔助、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、TSR交通标志識别、BSD盲區監測、疲勞駕駛監測、HBA智能遠光燈輔助等多種輔助駕駛功能都有所配備。

TOP 2：廣汽埃安Y

指導售價：10.96-15.76萬元

從外觀上來看埃安Y整體設計非常科幻大膽，雖然定位于緊湊型SUV，但實際造型更像是SUV和MPV的結合體，看起來有點像一台未來的交通工具。充滿棱角和直線的車身線條凸顯個性，再加上在前唇、行李架、輪眉等處均提供個性化選裝飾件，隐藏式門把手和車尾擾流闆也為0.278的低風阻提供了可能，青春洋溢的氣息呼之欲出。

空間是埃安Y最大的亮點，其2750毫米軸距絕對超越了同級平均水平，在内部空間上也超過多數競品車型，尤其是凸顯奢侈的後排空間秒殺一衆對手，再加上後排全平的地闆和可90度打開的車門都為乘坐者提供了從容進出的自在和惬意。埃安Y共有60、70、80三種系列車型，分别提供410、500、600公裡三個版本的續航裡程。其中60系列車型搭載一台前置電機提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸鐵锂電池。而70和80系列車型分别搭載61.3kWh和76.8kWh三元锂電池，前置電機提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。

TOP 1：比亞迪秦PLUS

指導售價：10.88-17.48萬元

比亞迪秦PLUS系列，有EV純電和DM-i插混兩個分支。定位緊湊型家用轎車，軸距達到2718毫米。作為比亞迪“王朝”系列的主銷車型，秦PLUS同樣采用了比亞迪Dragon Face（龍臉）的設計語言，無論是内飾還是外觀整體來說能夠符合大部分人的審美，在舒适性和實用性上也能很好的滿足家庭用戶。

從銷量來看，插混版（DM-i）顯然比純電版（EV）更受歡迎。秦PLUS的插混版本有4配置，續航裡程有55和120公裡兩種。又能免稅上綠牌，關鍵是沒有裡程焦慮，油耗還低，如果買它當家用車簡直再合适不過了。

總結：

本期盤點的車型均為2021或者2022年最新上市的新能源車型，在各自的細分市場是我覺得相對更值得購買的車型，他們在滿足各自價位消費者基本需求之外，能給到更多獨特的賣點：譬如比亞迪海豚的設計和駕駛感受、廣汽埃安Y的空間以及顔值。不過相同點是他們的目标消費者都更為年輕，如果你想購買相對傳統的新能源車，那麼混動車型，那麼“比亞迪秦 PLUS”毫無疑問是最佳的選擇。（圖片來源于網絡,如有侵權請告知删除）

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