大河網訊 （記者 宋向樂）近期，駕車通過鄭州市心怡路的司機欣喜地發現，通行比以前順暢多了，通行時間也大為縮短。原來這是鄭州市公安局公安交通管理局科研所對心怡路進行雙向綠波帶調試帶來的效果。

心怡路是鄭州市鄭東新區南北走向的一條次幹道，是鄭州東站交通樞紐西進西出的重要通道，心怡路從金水東路至商都路段全長2.6公裡，沿線分布12個信号控制交叉口，12個路口平均間距185m，屬于超短距離連續幹線交叉口群，交通平峰期南向北平均停車6次、北向南平均停車4次，停車次數多、停車延誤較大，影響通行效率。

鄭州市公安局公安交通管理局科研所通過充分調研，流量分析方案設計，效果測試，多次優化，反複驗證，在6:00—7:00、9:30—17:00、19:30—23:00三個時段運行全段綠波方案，高峰運行分段綠波方案。心怡路從金水東路至商都路段設置雙向綠波帶後，北向南行程時間由8分33秒縮短至5分02秒，行程時間下降了41.1%。

停車次數由優化前平均4次減少至2次。南向北行程時間由11分35秒縮短至4分42秒，行程時間下降了59.4%。停車次數由優化前平均6次減少至2次。與優化前對比，駕駛體驗感有較大提升。

經過一個月的運行，心怡路從金水東路至商都路段實現了平峰雙向綠波的信号優化效果，道路通行效率得到極大提升。在心怡路上駕車行駛時，路段通行平均車速保持在40—45km/h範圍内，沿線會實現一路綠燈的通行效果。

大河網記者了解到，綠波“福利”離不開鄭州交警的不斷探索。早在2000年，花園路（金水路至廣電南路）就率先嘗試綠波通行，如今，鄭州綠波設計已覆蓋包括市區主次幹道在内的80餘條道路。

“2000年的時候，花園路南向北方向就開始試行綠波通行了。”鄭州交警科研所工程師曹偉介紹，從花園路開始，到後來的金水路、嵩山路、建設路等路段，都開始逐步推行綠波通行。

曹偉說，“綠波帶”是指在指定的交通線路上，按一定範圍的平均速度行駛，從第一個路口綠燈通過後，後續路口仍能保持綠燈通行。

從字面意思理解，保持一個方向的綠燈通行，看似容易，曹偉卻說，在實際設計施行過程中，必須統籌考慮沿線多個交叉口的信号配時、相位差、旅行時間以及每個交叉口四個方向的行車需求。

他舉例道，若直行的時長過長，勢必影響左轉、交叉通行方向的行車效率，“我們通過大數據結合實地調研，設計出一個相對平衡的信号周期，通常在140~180秒”。

從2000年至今，鄭州綠波設計已覆蓋包括市區主次幹道在内的80餘條道路，其中路段最長、涉及紅綠燈最多的是東風東路（中州大道至金水東路），包含20個路口。

城市通行中碰上早晚高峰擁堵是常态，那駕駛員如何才能趕上“綠波”便利，有何訣竅？

曹偉說，想要體驗“綠波”帶來的通行便利，路段通行平均車速需保持在40~60公裡/小時範圍，若速度過快下一個路口綠燈還沒開始，若太慢則綠燈已經結束。

如果沒趕上綠波，車主也不用着急。曹偉說，等下一個綠燈亮起，仍能“開啟”綠波模式。

【鄭州市區23條綠波優化路段】

1. 花園路

2. 三全路

3. 東風東路

4. 農業東路

5. 黃河東路

6. 龍湖内環路

7. 龍湖外環路

8. 北三環

9. 文化路

10. 經三路

11. 江山路

12. 開元路

13. 迎賓路

14. 新城路

15. 桐柏路

16. 商鼎路

17. 鄭汴路

18. 第八大街

19. 桐柏北路

20. 航海東路

21. 城東南路

22. 西三環

23.心怡路

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!