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廣汽汽車發展前景

汽車 更新时间:2024-12-26 04:15:09

廣汽汽車發展前景(汽車人合資自主雙增長)1

2022年一季度,在受到原材料價格大幅上漲以及3月份疫情幹擾的情況下,廣汽集團憑借優秀的運營能力以及産品前瞻性,繼續大跨步領跑行業。

文 /《汽車人》張恒

4月27日,廣汽集團公布了2022年一季度财報,公司營業收入和淨利潤分别增長45%和27%,生産和銷售汽車均達60萬輛左右,跑赢乘用車整體市場13-14個百分點。

具體的,今年一季度,廣汽集團實現營業收入231.45億元,同比增長45.67%;實現歸母淨利潤30.09億元,同比增長27.17%;扣非歸母淨利潤28.98億元,同比增長30.2%。

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2022年一季度,廣汽集團累計完成汽車生産59.8萬輛和銷售60.8萬輛,同比分别增長24.96%和22.48%。相比國内一季度乘用車産銷分别增長11%和9.0%,廣汽集團分别領先約14個百分點和13.5個百分點。

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在規模業務上,A股上市公司廣汽集團大緻可分為四大闆塊,分别是廣汽乘用車、廣汽埃安、廣汽豐田和廣汽本田。前兩者是中國品牌業務,後兩者是合資品牌業務。

自主品牌業務方面,廣汽乘用車和廣汽埃安一季度分别交付了9.0萬輛和4.5萬輛車,同比分别增長21.8%和154.9%,占比公司總銷量分别為14.8%和7.4%,合計占比22.2%。

今年一季度自主品牌綜合毛利率為6.12%,去年同期毛利率是5.5%。在汽車原材料價格大幅攀升的情況下毛利率仍然得到了提升。

産能方面,埃安工廠的二期産能擴建已于今年2月完成,産能提升至20萬輛/年。第二工廠建設預期于今年12月完成,屆時埃安的産能将提升至40萬輛/年。前瞻性的産能規劃,保證了埃安品牌銷量持續高增長。

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合資品牌方面,得益于廣汽豐田和廣汽本田新車型的亮眼表現,兩大品牌一季度銷量分别為24.7萬輛和21.2萬輛,同比分别增長23.4%和16.8%,占比集團總銷量分别為40.6%和34.9%。

兩家合資公司的盈利顯著增長,一季度兩大合資品牌的投資收益達41.4億元,同比增長24.3%。

2022年是廣汽日系合資品牌的新車大年,1月份,廣豐威飒、鋒蘭達上市,廣本型格已于2021年12月上市。此外,上市不久的TNGA旗艦車型賽那一季度狂銷15738輛。新車周期明顯改善了合資品牌的産品結構,一季度廣豐和廣本的單車淨利潤為0.92萬元,同比增加2.10%。

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而費用率不斷降低,體現了廣汽集團的經營效率。一季度廣汽集團營收同比增長45.67%,費用率(包括銷售費用、管理費用和研發費用)卻持續下降,其間費用率合計占比營收為10.2%,同比低于去年一季度的11.2%,環比低于去年四季度的13.2%。

綜合廣汽集團2021年年報和2022年一季報,《汽車人》認為:

,公司優秀的經營能力在一定程度上抵擋住了汽車業上遊原材料(動力電池、芯片和鋁等)價格上漲對利潤的侵蝕。

一是廣汽自主品牌銷量大幅提升産生的規模效應;二是埃安品牌分别于今年3月4日和4月8日進行了兩次産品漲價,漲價覆蓋掉了大部分原材料價格的上漲。考慮到汽車原材料和大宗商品近期有價格回落迹象,自主品牌毛利在第二季度應該能進一步提升。

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,埃安維持高增長,傳祺進軍混動市場。

3月份,埃安品牌的銷量首次突破月銷2萬輛,不但穩坐造車新勢力第一梯隊,且還在大跨步躍進,尤其是C端客戶占比不斷提升。2023年,埃安與華為合作打造的智能純電動SUV将量産,助力品牌向上和銷量提升。

廣汽傳祺近期正式發布了全新的混動技術品牌——矩浪混動,首款車型影酷也已正式發布,預計年内上市。在補貼大幅退坡之下,混動車型的市場競争力必然進一步提升。

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,産品矩陣再上新台階,新車周期令人期待。

今年一季度,合資品牌方面,廣汽本田的缤智、皓影、冠道,以及廣汽豐田的凱美瑞、漢蘭達、賽那持續熱銷,新車型鋒蘭達銷量也不俗。近期,bZ4X、e:NP1等純電車型也即将上市,合資品牌在純電動汽車領域競争力有望提升。

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自主品牌方面,一季度埃安推出了AION LX PLUS、AION S PLUS等新車型,年内還将推出AION Y PLUS等;傳祺品牌方面,新款GA6已于2月份上市,後續還有影豹HEV、影酷、新一代M8等車型,這些新車型将帶動自主品牌力持續向上。

《汽車人》此前在“合資強勢自主破局,廣汽集團2021年财報簡評”中,就對2022年廣汽集團的業績充滿期待,主要體現在新車周期、自主品牌持續高增長和毛利率改善這幾項重要指标上。

2022年一季度,在受到原材料價格大幅上漲以及3月份疫情幹擾的情況下,廣汽集團仍然交出了靓麗的一季報。盡管有外圍因素不斷幹擾,但廣汽集團憑借優秀的運營能力以及産品前瞻性,繼續大跨步領跑行業是可以預見的。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件,未經授權不得轉載。

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