當懂哥的手機裡還存着周傑倫的音樂時，現在的90後、00後卻早已聽起了一些我從未聽說過的歌星的歌。正所謂一個年代有一個年代的記憶，每個人的青春都各不相同。這也是為什麼現在網上總有一些以年齡層劃分群體而來的熱烈話題，比如什麼“80後的人為什麼這樣那樣”“為什麼現在的90後如何如何”等等……

作為一個車迷（80後那種），在童年的記憶裡總是有許多當年印象特别深刻的車型，90年代的馬路上，除了當年的“老三樣”捷達、桑塔納、富康之外，還總能看到一些特别經典的進口車身影。隻不過令人唏噓的是，在2022年的今天當懂哥跟一些90後、00後的朋友聊起當年的這些車時，他們大腦一片空白，别說沒見過了，就是聽都沒聽過……懂哥感到十分唏噓，感歎自己确實是老了。

不多說了，收拾好心情，給各位挑幾款當年路上跑的常見的進口車型。畢竟在那個年代，誰家要是能開上這些車，那妥妥的是賺足回頭率，家裡可能有“礦”！

薩博9-3

90年代售價：35萬元左右

甭管是日系、美系還是德系車型，大家都能閉着眼睛背出好幾個品牌來。唯獨這來自北歐的汽車品牌大家能想到的還真沒幾個。除了耳熟能詳的沃爾沃，剩下的恐怕就是懂哥今天要介紹的薩博了。這個品牌成立之初是造戰鬥機起家的，後來由于二戰的結束所以把原本的戰鬥機生産線轉成了汽車生産線，薩博這個汽車品牌便由此而來。這個故事夠硬核吧？

各位想想，90年代咱們國内連捷達都要賣到20多萬，所以當年路上跑的這些薩博9-3價格更是“毫不客氣”，動辄賣到了五六十萬人民币。不過以當年的汽車技術來看，它身上的科技水平可是相當先進的。比方說這台薩博9-3裝配了大名鼎鼎的渦輪增壓發動機。大家别看現在滿大街跑的車很多都配備了渦輪增壓發動機，其實追根溯源，全世界第一台使用渦輪增壓發動機的車是1976年的薩博99 Turbo！玩渦輪，薩博可是鼻祖！所以在加速能力方面，90年代的家用轎車市場還真的鮮有對手能跟薩博車型PK。另外，不知道是否由于北歐冰天雪地的氣候所緻，這台薩博9-3對于操控特性方面的追求特别執着，畢竟在冰天雪地的地形中失控是一件非常恐怖的事情。換言之在主動安全性方面，這台車是妥妥的第一梯隊選手！

這個品牌雖然技術硬核，實力了得，但由于經營不善，命運非常坎坷，幾度易手于不同汽車品牌旗下，但結果均不理想。最終導緻了我們現在再也看不到薩博汽車的重生了，實在是令人感到痛心和惋惜。坦率地說，那個年代買到這批薩博9-3的車主是非常幸福的，畢竟在汽車文化長河裡它還是擁有着無可替代的曆史地位的。2022年的今天如果你的運氣好，還是能在馬路上見到“活”的薩博車型的，懂哥今年就遇到過兩次，看着它漸漸駛離我的視線，心情着實是非常複雜……

歐寶威達

90年代售價：28-29萬元左右

如果說現在的年輕人偶爾還能在路上“人品爆發”見過一兩回薩博9-3，那麼這台歐寶威達可就沒那麼容易看見了。從級别來說它屬于A級家轎，當年它的大哥歐寶歐米茄（B級家轎）也跟它一起進口到了國内征戰車市。90年代在路上這款車型的“能見度”還是挺高的，而且實話實說那個時候它的顔值設計也非常出衆。

其實當年它不但在國内銷量不錯，在其老家歐洲大本營市場表現也是可圈可點，屬于一款非常成功的車系産品。還記得90年代這款車在國内北方被昵稱為“德國小坦克”，可見大家對其質量的認可。從威達這個産品系列來說，本文介紹的是第二代車型，也是國内當年保有量最大的一代。懂哥還記得當年它的售價大約接近30萬，對于那個時代的老百姓來說，這樣一台車型無疑還是有些“高高在上”。

雖然後來威達車系推出了第三代并且也引入了國内進行銷售，但是市場表現卻并沒有這一代車型成功。原因麼很簡單，當年手握30萬買進口車時，除了二代威達其實選擇并不多。但三代威達推出市場的時候，其實國内已經出現了很多更新，甚至更實惠的選擇。在2022年的今天歐寶早已退出了中國市場，所以現在很多年輕人對它非常陌生。不過不打緊，有一款大家耳熟能詳的别克車型正是貼牌自歐寶英速亞，它就是别克君威……

克萊斯勒彩虹

90年代售價：29.8萬元左右

接下來要說的這款車型更有意思，它絕對是今天文章裡頭大家最陌生的一款車型——來自克萊斯勒的彩虹。其實當年它在國内的保有量遠不及上述兩款車型，但是懂哥卻對它印象特别深，因為非常巧的是我小時候家樓下就天天停着一台白色的克萊斯勒彩虹，每天上下學都能看到它。當時就對它的設計非常感興趣，畢竟那個年代一台四門家轎竟然采用了圓形的大燈還是特别另類的。

這台車的誕生背景也很有意思。當年美國石油危機後，日本品牌的車型在當地大受歡迎，美國車企一看這情形着急了，趕忙研發出一款經濟性和實用性堪比日系車型的産品。由此，克萊斯勒彩虹誕生了。它在美國本土實際上迎來了一波“開門紅”，銷售勢頭還是不錯的，但後來由于質量可靠性依舊無法與當代日系車型相比，所以後來也就逐漸喪失了産品競争力。

在國内，大家很清楚90年代初期其實我們的汽車市場并不大，但克萊斯勒當年卻非常重視國内市場，竟邀請了中國某汽車媒體赴海外試駕這款車型（曆史首次），隻是沒想到這款車在國内的銷售成績非常一般，後來就停止進口了。懂哥聊起這些故事至今仍津津有味，但時間是無情的，回到2022年的今天以上這些車型都早已從市場上消失。不知道屏幕前的各位車友可曾在馬路上見過上述車型？下方留言咱們一起叙叙舊……

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