不管廠家如何去定義自己的中大型SUV，對于消費者而言，他們想要的，永遠都是一台足夠大、足夠舒适的車型。不管是做靈活多變的空間，還是堆舒适性配置，或者是做感知很強的智能座艙、智能駕駛，其實都是為了滿足消費者這個最樸素的需求。

但是，時代發展的熱潮，似乎也讓人們無形中遮掩了一台中大型SUV原本最底層的剛需——全場景的安心。這種安心，既來自于用車過程中的舒适與便利，更來自于這台車全面的安全，無論是主動還是被動。過分放大智能駕駛帶來的主動安全，而忽視被動安全對一台中大型SUV的核心意義，甚至覺得主動安全能夠替代被動安全，事實上都不符合消費者的需求。

所以，一台中大型SUV，如果隻靠一些花拳繡腿的東西，能換一時熱度，卻換不來持續的口碑。那這個細分市場，有沒有哪台車不走捷徑，而是紮紮實實地做好産品、吃透消費需求呢？當然有，領克09就是一個典型。當大家都在大力宣傳電氣化、智能化時，領克09卻用實力告訴大家，一台旗艦SUV不僅僅要做所謂的“創新”，更應該做好底層實力。因為高規格的底盤架構、高标準的安全基因，才是一台好的中大型SUV獲得消費者認可的根本。

有人會問，旗艦級SUV的安全難道不是最基本的東西嗎？也有人會覺得，智能化時代還在講安全，是不是老生常談？但哪怕是車輛發生碰撞後車門自動解鎖這種看似不起眼的安全細節，在緊急狀态下也與車内乘員的生命安全直接相關，是絕不能被忽略、也必須要做到的。

所以，事關安全無小事，安全也必須落到每個細微之處。而領克09就用中國首次尾碰疊加連續翻滾實車測試的優異成績告訴用戶，超規格的安全，不僅依然有其巨大的價值，而且應當成為這一級别車型的基準。

一台三排座的中大型SUV，承載的可能是全家人的出行，那麼三排座位上的乘員安全，應該是沒有區别的。而這種使用場景上的多樣性，通用的安全測試标準無法反映出來。尤其是對第三排的安全關注，在以往同級别SUV中鮮有提及，但卻是用戶的真切需求。

而領克09以同一輛車進行追尾與翻滾的疊加連續測試，模拟了車輛被高速追尾後失控并發生翻滾的最極端場景，并且還在二排、三排都放置了兒童假人。在這種嚴苛的測試條件下，領克09取得全優的成績，不僅極具含金量，而且讓所有潛在用戶了解到：再智能的車型、再實用的車型，都不能以犧牲安全、犧牲可靠性、犧牲耐久性為代價。即便是在車輛高度智能化的時代，全家人的安全依然是不可動搖的底線。

領克09的超标安全測試，從用戶的真實需求、真實場景出發，以最直觀的方式告訴用戶一台旗艦SUV是如何在看不見的地方不惜成本，比如毫不縮水的車體用料，比如良好引導碰撞能量發散的結構設計，比如能實現三排座全部覆蓋的側氣簾等等。也唯有如此，領克09才能在用戶心中樹立一個鮮明的标簽——這是一台足以讓全家人安心的旗艦SUV。

在一些人眼中，被動安全也好、底盤架構也罷，似乎都屬于傳統汽車的範疇。在一台以智能化、電氣化主導的新車上，大家也許更關注酷炫的智能駕駛，所謂的機械素質好壞，似乎也已經被淡化。但是，恰恰這些“傳統”的東西，才是滿足消費者底層剛性需求最核心的要素。

過去中大型SUV市場中消費者的可選項并不多，很多時候還要被迫選擇或者放棄某些方面的需求。比如提到漢蘭達、途昂這些合資車，也許在空間與功能上達到了要求，但消費者不滿意的，是難以達到這個級别應有的質感。部分自主品牌也曾有上探産品嘗試這一細分市場，但是用堆性價比的思維終究難赢高級别消費者的青睐。後來又有一些在智能化上有所突破的新勢力車型出現，但是不少消費者還是對機械層面的可靠與耐久心中存疑。

但是，領克09想做的，是為中大型SUV的潛在消費者提供一個全方位均衡的選項。之所以選擇了一條看起來最不讨巧的路，是因為領克09清晰地認識到了細分市場的症結，并且以對消費者潛藏心中渴望的洞察，用更高的産品價值讓這些渴望被表達出來。

這個價值，就是從底層架構對合資品牌進行超越，用豪華車該有的細節體驗與高品質滿足當下要求，再用智能化和持續進化的姿态形成越級優勢。在領克09上，并不缺少有關智能駕駛、智能座艙、數字生态的裝備，也不缺少豪華車才會有的精緻與心思，但是領克09希望告訴消費者的，卻是高規格的底盤與車身用料，是能精準控制碰撞、引導能量合力傳遞的車身結構與工藝設計，是在各種看不到的車身細節上富有誠意的打磨。

所以，領克09的産品實力，是全方位的。它可以做好一台奶爸車，同時也能做好一台駕駛者之車、一台彰顯品味的旗艦車。一方面，領克09做出了重塑消費價值觀的産品定義；另一方面，它更用從底層出發的造車體系，把産品定義落地成了真正的産品力。

領克09在産品上的均衡性，決定了它不是一個爆發型選手，而更像是一個長跑選手。因為領克09對中大型SUV消費者本質需求的挖掘，需要時間的積澱，需要消費者深入體驗。但随着領克09的銷量規模持續擴大、用戶口碑傳播進一步深化，會形成越來越強的雪球效應。

自去年10月上市以來，領克09累計交付量已突破萬輛，其中七成用戶選擇了售價32萬元以上的領克09 PHEV車型。在今年6月，領克09銷量2,805輛，環比上升27%，增長勢頭良好，是細分市場中為數不多可以打破合資品牌壟斷的中國品牌車型。

領克09在30萬級中大型SUV市場的突圍，是因為它讓手握預算的潛在用戶，撥開既定熱銷産品的屏障，真正去發掘潛藏内心的需求，最終讓消費觀念與真實需求重新匹配。而這些，都是由領克09的底層實力所決定的。

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