【魚快卡車社區 原創】在我國，個體司機是公路貨運的運輸主力，卡車司機們為了生存就需要不斷尋找貨源。那麼，如何拓寬尋找貨源的渠道和途徑呢？

網上找貨APP，随時随地方便快捷

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近年來，O2O熱潮席卷了中國各行各業，貨運行業也一樣。網絡貨運平台在網上能搜到很多，運滿滿、貨車幫、叭叭速配、貨拉拉、58速運……能下載的都可以下載下來注冊認證，如果是特殊性的，冷藏車或者罐車之類的，也可以看看專門做這塊的平台，罐車幫、冷鍊馬甲等等。這些網絡貨運平台是尋找貨源最方便的渠道，但是貨源質量、運費就千差萬别了，打電話的時候一定要問清楚。

物流園、配貨站仍然有效可行

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一些司機師傅可能會覺得線上找貨不會弄、網不好、不敢信，那麼傳統的找貨方式仍然是有效的。比如去物流園、配貨站等地尋找貨源，配貨站多數都紮堆在貨運市場或者各類貨車停車場。随着網絡貨運平台的興起，配貨站的生意也不太好做，很多也都是在網絡貨運平台發布貨源信息，但是做得久的配貨站多多少少都有自己的貨源路子，經常去聯系，也能在貨源信息發布到網絡平台之前就接下來，可以省很多工夫。

當然，在和配貨站打交道時，得有“兩顆心”，那就是細心和小心，因為其中的貨源信息可能不知道倒了多少次，運費也不知道克扣了多少。如此魚龍混雜的市場，一定要把眼睛擦亮，避免一些不必要的損失。

發展固定貨源，積累“回頭客”

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俗話說“一回生二回熟”，這次你給貨主好的物流體驗，價格、效率方面都令對方滿意，下次如果貨主有加急或者上萬的貨，那肯定還是找你。也有些貨主會在朋友圈裡發貨源信息，這時得堅決避免“跑完這單就老死不相往來”的想法，服務好、态度佳一定是貨主的優先選擇。一個兩個客戶積累下來，長此以往，就會有一個屬于自己的客戶群，這時就不必再擔心沒有自己的“用武之地”了。

細分貨運市場，謀劃新機

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司機師傅也可以在充分了解貨運市場的基礎上把它細分開來，比如冷鍊運輸，作為目前貨運行業的一個熱門話題，在傳統貨運市場日趨飽和的當下，憑借國家相關政策支持，正漸漸成為物流企業新的利潤增長點。當前我國的冷鍊運輸還處于起步階段，流通率僅為19%，但歐美、日本等發達國家卻高達到85%，如此大的差距表明我國冷鍊運輸市場未來必将前景廣闊。

除此以外，在傳統物流市場，綠通、快運配送、同城配送等均是卡車司機的機會。

編後語：

抛開網上找貨平台來看，貨運行業依然是一個找熟人拉貨的圈子。不管是貨主與司機之間，還是司機彼此之間，大家發貨、拉貨都還願意找信得過、能力強、服務好的司機或者同行來合作，這就意味着卡友的每一次拉貨都是一次人品的考驗。做事踏實認真、态度勤懇真誠的人更容易獲得貨主的信任，也更容易擁有“回頭客”。（文/趙紫薇）

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