年尾了，今年辦的健身卡去了幾次呢，再加上今年的特殊情況，相信很多人手裡的健身卡都用不到幾次吧。其實很多人确實想健身鍛煉，但又奈何上班沒時間，而且這一趟路程來回也在消磨着你的意志。

所以與其花錢辦理年卡，倒不如将辦卡的錢買一台健身器材，比如今天要體驗的YESOUL野小獸S1動感單車。

曾經的信誓旦旦，如今年的後悔莫及，說的就是我自己辦理的健身卡。于是乎呢，我就入手了一台動感單車，考慮到要放在家中，外觀顔值肯定不能太差，性價比也要過關，選來選去最後入手了YESOUL野小獸S1動感單車。

收到快遞的時候發現這包裝還是挺大的，方形的牛皮紙箱包裝，整個包裝的重量在35kg左右，一個人還真的很難扛上樓，還好快遞小哥幫忙擡着。

從包裝紙箱上可以看到動感單車的造型，以及産品的logo和型号。

産品包裝還是很嚴實的，裡面有兩大泡沫緩沖，而且發的是順豐，不僅速度快而且安全妥當，産品收到後并沒有發現任何磕碰的痕迹，這一點還是很好的。

原本我以為組裝很麻煩，一個不知道能不能搞定。不過當我拆開所有包裝配件後發現，其實也不用怎麼組裝，因為主體機構已經固定好了，自己隻需要安裝底座和手柄就好。

先來看下主要配件，除了主體構件外，YESOUL野小獸S1動感單車還配備了一個扳手、兩根内六角螺絲刀，兩顆螺絲以及一系列說明書和保修卡。

兩根底部支架鋼管也很厚實，相當于一個成年人手臂大小，厚度在1.5mm左右，粗壯的鋼管能夠為整個車身帶來穩固的支撐。而且它的底部還有可調節防滑墊，如果放在家中也能很好的保護地闆。

野小獸S1動感單車的重量在31kg左右，主要的重量來自車身前部分，考慮到移動的便捷性，在車身前支架上還設置了兩個滾輪，如果要移動的話隻需要稍微擡起動感單車，就能輕松的移動了。

另外就是腳踏闆，這個跟安裝普通單車的腳踏闆一樣，區分左右，一般動感單車的腳踏闆上多一個繩扣，用來調節腳掌和踏闆的松緊度。

最後就是車頭的安裝了，車頭的安裝應該是最簡單的一部分，隻需對準好螺絲孔位，然後擰緊螺絲就完事了。

整個組裝過去還是很輕松的，野小獸S1動感單車的尺寸為1010*510mm，整體高度為1165mm，其實造型還是很小巧的，占地面積僅為0.5平方。再加上白色與灰色搭配，整個車身鋼架采用的是鋼琴烤漆工藝，表面光亮有質感，放在客廳一點也不會顯得突兀。

組裝完之後并不能馬上使用，還需要進行簡單的調節。首先是一個座椅高度的調節，這個座椅高度還是有講究了，一般是騎行者站立時，座椅的高度跟腰部齊平，這樣才能确保騎行的最佳效果。

另外坐墊也支持前後調節，這個根據騎行者的身材自行調節最佳的位置。值得一提的是為了保證騎行的舒适感，坐墊還采用了升級寶馬同廠坐墊。不過有一說一，坐墊的回彈性确實好，但是坐墊面積偏小，舒适感欠佳。

作為一款動感單車，野小獸S1摒棄了傳統的摩擦式阻力方式，而是采用了磁控阻力系統，加上皮帶傳動系統，是騎行時基本是沒有任何噪音，這一點覺得非常好，一開始我還擔心産生噪音會影響樓下鄰居呢。

再有一個，野小獸S1還采用了全新一代的鋁圈飛輪，相比傳統的鐵質飛輪，它不會顯得笨重，而且時間久了也不會生鏽，影響美觀。

而說清美觀，野小獸S1比上一代要簡約的多，飛輪和傳動部分是獨立分開的，并不是包裹在一起，不會顯得笨拙。

中間的紅色旋鈕是阻力調節，可實現0-100的無極調節，模拟出上坡、平行路面騎行時的阻力，有助于提高減脂效率。

想要更好的提高減脂效率，盲目的鍛煉有時候不能達到效果，甚至還會損傷肌肉。野小獸動感單車S1有自己專屬的APP（Yosoul），通過藍牙連接可以實現運動數據的上傳。

APP為用戶提供了新手入門、新手進階等不同階段的課程，循序漸進，才能夠有效的提高運動效率。對于運動小白來說，這種有專業教練團隊來指導還是很不錯的，可以跟着教練的節奏，逐漸加大運動量，從而保證最佳的運動效果。

APP與動感單車連接後，可以實時查看自己的運動數據，比如功率、踏頻、阻力、消耗的卡路裡以及裡程。這種運動數據可視化能夠讓用戶更好的了解自己的運動量，這一點比健身房的動感單車要好很多。

為了讓騎行不枯燥，Yosou還提供了實景騎行，這一點還是很有趣的。體驗到這裡有個不錯的想法，如果将實景騎行跟AR設備結合，情景肯定會更加逼真。

體驗半個多月對于這款野小獸動感單車S1做個簡單客觀的評價，我領完卷入手的價格是1499元，我覺得還是可以接受的。然後就是它的外觀顔值，由于是要放在家裡使用，顔值肯定要過關，從産品的結構設計、顔色搭配以及體積大小去衡量的話，這三點還是把握得很到位。

最後就是功能方面，其實對于一款動感單車來說，它的功能就是騎行，野小獸S1不僅能夠支持與APP互聯，提供豐富的運動課程，而且還能記錄運動數據。

所以感覺還是很值，因為以前花錢辦健身卡都是一個人去的，當然也就去那麼一兩回，現在把動感單車搬到家裡，家人随時随地都可以鍛煉。

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