湖北的高等教育資源豐富，但主要集中在武漢。不過這并不是說，湖北各地市的高校就不多。荊州、宜昌、十堰，是高校數量比較靠前的3個地級市。

荊州高等院校衆多，本專科在校生人數也是湖北地市最多的，所以是湖北地市高等教育中最強的。宜昌以三峽大學為龍頭，在湖北省屬高校中排名也是比較靠前的。

十堰的本科院校衆多，由于湖北大部分地市前期都完成了合并組建綜合性大學的任務。隻有十堰市還是原來的3所專業院校，和2所獨立學院。

但是十堰的在校生人數是低于荊州的。

如今，十堰各高校已經錯過了合并的最佳時期，現在隻有各自獨立發展，湖北汽車工業學院就是其中之一。

這所學校創建于1972年，其前身是東風汽車的職工大學，後來發展成為一所以汽車學科為特色的應用型大學。

經過50年的發展，湖北汽車工業大學早已不再是汽車門類的專業院校，而是包含了工、管、經、理、法、文、藝等七大門類、44個本科專業的高校。

學校現有全日制普通本科生、研究生、留學生等1.7萬餘人，屬于中等偏上規模的大學。學校現有占地面積95.6萬平方米（1434畝），校舍建築面積30萬平方米。

按理說，以這所大學目前的面積和在校生規模，是基本可以滿足需求的。而且前幾年高考生高考生人數逐年下降，直到這兩年才基本穩定，在人口總量趨于穩定的背景之下，大學再擴大規模基本是不現實的。

為何湖北汽車工業學院，還要在這個時候大規模的建設新校區呢？具體原因，我們後面分析，先來看看新校區的規模。

湖北汽車工業學院校區擴建，是十堰市2022年重點項目之一，也是湖北省級重點建設計劃。根據規劃，新校區占地面積1000畝，建設規模40萬平方米，總投資22億元。

目前新校區的各項工作推進比較順利，已經拿到前期的土地使用手續和項目的核準批複。

從新校區的規模來看，雖然面積比老校區小一點，但是建築規模卻要遠高于老校區，因為現在都是大體量的建築，跟老式的教學樓、宿舍樓是不能比的。

按照這個規模，容納1.5萬名學生是沒有問題的。加上老校區的規模，那麼可容納的學生就将達到3萬人。

湖北汽車工業學院能達到如此大的規模嗎？恐怕誰的心裡都會打一個大大的問号。

不過新校區的建設并不是一蹴而就，而是分批建設的。

根據十堰市的核準結果，湖北汽車工業學院擴建校區建設一期項目，位于張灣區發展大道興業路口，也就是現在校區的北側。

一期項目，總建築面積約6萬平方米，總投資約2億元。主要将建設4萬平米的學生公寓，0.84萬平米的學生食堂，以及1萬平米的教學樓。

從一期的規模來看，并不是太大，建築規模隻占到總規劃的1/5。這就說明，新校區的建設是一個漫長的過程，将根據實際的招生情況穩步推進。

其實就目前的情況來看，湖北汽車工業學院老校區雖然略微擁擠，但是基本還是可以滿足發展需要，為何要大手筆的建設新校區呢？

湖北汽車工業學院還有一個獨立學院，這就是湖北汽車工業學院科技學院，這幾年湖北的獨立學院紛紛開始轉設，然而地級院校的進度相對較慢。

恩施、荊州、宜昌等地的獨立學院進展都比較順利，而十堰的2所獨立學院卻一直沒有突破性進展。

所以可以預估一下，這次湖北汽車工業學院校區擴建，或許跟科技學院的轉設存在一定的聯系。

當然這隻是個人觀點，具體還需要等待轉設方案的出爐。

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