摩托車，曾經取代自行車，成為90年代家家戶戶的新三大件之一。然而好景不長，四個輪的小汽車流行之後，摩托車急速被時代的潮流甩在後面，光芒漸漸消退，成為小部分人無法舍棄的情懷。
近些年，摩托車又重回人們的視線中，越來越多人考摩托車證、買摩托車。交管部門對摩托車的管理也愈加規範和嚴格。
今天就來聊聊2022年摩托車年檢規定。
01
摩托車的分類
如果從摩托車的駕駛證上看，摩托車可以分為三大類，分别為：
● D：普通三輪摩托車
● E：普通二輪摩托車
● F：輕便摩托車
而如果從機動車結構術語上分類，摩托車可以分得更細：
● 二輪摩托車：裝有兩個車輪的摩托車
● 正三輪載客摩托車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪，具有載客裝置的摩托車
● 正三輪載貨摩托車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪，具有載貨裝置的摩托車
● 側三輪摩托車：在二輪摩托車的右側裝有邊車的摩托車
那我們暫且簡化一些：二輪摩托車（包括輕便摩托車）、三輪摩托車。
02
摩托車年檢規定
9月15日，公安部發布《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》，其中對摩托車的年檢周期進行了調整。具體如下：
對摩托車，将原10年内上線檢驗5次調整為檢驗2次（第6年、第10年），10年以後每年檢驗1次。
調整之後，摩托車10年内上線檢測次數從5次減少到2次，皆大歡喜。
很多人都知道9座及以下載客汽車，是6年免檢對象，其實，摩托車也是。但與普通私家車不一樣，摩托車在6年免檢期内，需要領取3次年檢标志，分别是：第2、4、5年，而第6年就要開始進行上線檢測了。
10月1日年檢新規定實行之後，摩托車最新年檢周期如下：
小結
雖然對10年内摩托車的年檢周期進行了優化調整，但摩托車最緻命的“13年報廢”規定仍然還在，顯然，這對于“短命摩托車的一生”并無太大作用。年檢時間縮短又如何？車況良好又如何？年限一到，還是得乖乖報廢；即使不報廢，也不敢輕易再騎車上路。
這就是使得“摩托車取消報廢年限”成為當前的重中之重。
2022年3月5日，全國政協委員、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在全國兩會上帶來了《關于用市場化、綠色化方式改革摩托車按年限強制報廢制度的提案》，他建議：取消摩托車按年份強制報廢的規定，建議建立超長服役摩托車年檢制度，同時采取經濟手段鼓勵超長服役摩托車報廢。
摩托車年檢周期已經開始實行，取消摩托車報廢年限還會遠嗎？▌
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