【卡車之家 原創】一直以來華菱在自卸車、攪拌車等工程車市場表現不錯，廣東更是華菱的傳統的優勢市場，經過多年的經營華菱在該區域樹立起了良好的口碑。最近小編在廣州市菱馬汽車貿易公司了解到，新款的漢馬載貨車已經到店。

● 外形硬朗很犀利 H3底盤報價為13.98萬

漢馬作為去年華菱推出的全新平台産品，上市以來受到了業界的廣發關注。據了解，華菱漢馬平台主要包括H6和H3兩個子平台。這款華菱漢馬載貨車采用的是華菱H3平頂駕駛室，犀利的外形結合白色的塗裝，看起來就像一個飄逸的小白龍。根據咨詢了解，目前該車底盤報價為13.98萬。

與此前日系風格的華菱之星相比，作為一款新平台的産品，這款漢馬H3的駕駛室帶個人的是完全不同的視覺沖擊，抛棄了圓潤的線條，方正與楞面相結合的設計風格，整體造型動感十足。據說該車結合導流罩後，整體空氣動力學方面表現也很優秀。

千萬不要被這款華菱漢馬H3中卡駕駛室前哪個貼錯的220給唬住了，其實并沒有那麼大的馬力。該車的前面罩幾乎整體都可以掀起來，檢修維護比較方便，不過較大的前面罩掀起後，前端離地高度較低。

值得一提的是，該車還帶有目前國内中卡很少有的一個配置，那就是LED日間行車燈，在燈光開關關閉的情況下，隻要車輛發動，日間行車燈就會亮起。在提高行車安全性的同時，也提升了車輛品牌辨識度，更有個性。

動力鍊方面，該車采用的是玉柴YC4E160-42型四缸發動機，功率160馬力，最大扭矩為550Nm，通過博世電控高壓共軌 SCR的技術，滿足國四排放法規。

變速箱使用的是型号為6DS60T的法士特6擋變速箱。華菱HL145後橋的速比為4.875。這麼一個動力鍊組合的配置在目前中卡裡面也屬于主流。

● 底盤紮實适合标載 配有LED尾燈

該車采用的是四點機械彈簧懸置駕駛室，并且配備有駕駛室電動液壓翻轉機構，方便車輛的檢查維護。

承載性方面該車采用的是華菱HL145前橋，後橋采用的是華菱HL145驅動橋。車架采用的是幅高為250的單層大梁。9.00R20的輪胎上“PRIME WELL"的标識告訴我們，該車配備的是佳通旗下的佳安輪胎。這樣的配置适合高速标載運輸。

三個鐵質儲氣筒統一布置在大梁的内側，這個外面留出了足夠的空間可供後期加裝工具箱等物。鐵質的燃油箱容積為200L。

該車配備ABS防抱死系統，氣路系統的管路采用了分色氣管，布置工整方便檢修維護。

該車的後組合尾燈總成，除了轉向燈和倒車燈采用的是普通燈泡外，還配有LED光源的尾燈。這個配置也是挺不錯的。

● 整體配置比較高 采用環繞式儀表台

進入華菱漢馬H3的駕駛室内，不難發現該車的配置還是挺高的，除了電動車窗外，還配有中控門鎖，當車門未關好鎖車時，還帶有聲音報警功能。

該車主駕駛室座椅采用了氣囊座椅，諸如定速巡航系統、大燈高度可調裝置等配置該車也都有配備。四輻式的方向盤可以調整，但是調整的時候，需要一手拉這個方向盤調整鎖止開關，一手對方向盤進行調整。

儀表台采用了環繞式的儀表台，依稀還有些日系的氣息，主副駕駛中間的那塊布局占據了不少空間。儀表闆信息顯示簡潔直觀。配有空調和收音機。駕駛室頂部帶有兩個儲物箱，方便放置一些随車物品。

此外該車還帶有玉柴三檔節油開關，根據不同的符合工況合理使用有助于節油。不過這個開關布置的位置有點奇怪，在儀表台下方。

在這台車的随車物品中還發現了窗簾，這個還是很貼心的。卧鋪寬度經過實際測量約為580mm，在同級别車中表現中規中矩。

● 編後語：

華菱在自卸攪拌車等工程車市場領域表現不錯，伴随華菱漢馬新平台的推出，産品線也更加豐富，全線産品也開始發力。從該車總體來看配置還是相當高的，将近14萬的底盤報價，也讓該車具有不錯的性價比。（文/圖 楊建偉）

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