上海市民辦立達中學 八年級

我們在路上總是看到不同的人騎自行車出行，或是去公園鍛煉的阿姨爺叔，或是趕着去上早自習的學生，又或是急着上班打卡的男人女人。

仿佛是一成不變的，不論在什麼年代，自行車都是人們出行的必要工具。可是再仔細看一看，還是有了變化。從前路上的自行車，難道不是色彩紛呈，高低不一，外形各異的嗎？而如今的路上卻是清一色的黃色、藍色之類，一眼望去好像複制粘貼。我甚至已經習慣了，以某某單車來總述自行車，以至于聽到“鳳凰”時，我還愣了一會，才反應過來，“哦，他說的是鳳凰牌自行車。”再過一會，才有想起來“是老字号企業，起源于上海。”

不過說真的，太長時間都沒有聽到“鳳凰”了，仔細回想，上次聽到好像還是在曆史課上。

“鳳凰”的曆史悠久輝煌，到今天已經走過了124年。作為05後，我對“鳳凰”了解甚微，更别提有什麼故事和感情。于是年逾半百的老爸給我講了他與“鳳凰”的故事：“我那時候很調皮啊，爸媽都出去上班，我就帶着我哥哥四處亂玩，中午你奶奶不放心，從學校趕回來看看我們兩個，我隔着老遠聽到‘叮叮叮’的聲，就趕緊回家收拾收拾，裝出一副很乖的樣子。” 奶奶便是騎着鳳凰自行車往返學校與家裡。那時，自行車是很重要的代步工具，生活物資匮乏的年代，自行車要憑票購買，所以每家都特别愛惜它。到後來，幾乎家家戶戶都有了自行車。

可是，上世紀末，曾經輝煌的“鳳凰”卻隕落了，漸漸地，鳳凰車幾乎銷聲匿迹了。

今天聽到一個新名詞“鳳凰驿站”，我格外好奇，老品牌要玩什麼新花樣。有句古話：“燒死的是火雞，燒不死的是鳳凰”，鳳凰要重生。近十年來，鳳凰自行車引進戰略合作夥伴，經過十年混改，自行車生産量迅速提升，據說超越了曆史最高水平--500萬輛，原來“鳳凰”又重新飛起來了。如今又在金山建立了 鳳凰驿站，那麼它是怎麼來的，要到哪裡去呢？

上海金山“鳳凰驿站”首站發布儀式上，美麗的公園式的環境完全出乎我的想象。金山的“鳳凰驿站”不同于我印象中的老舊沉穩，許多小孩正在這裡訓練，這裡主要是針對3到12歲孩子的滑闆車、童車、自行車的培訓，同時也是鳳凰的線下門店和售後服務基地，據鳳凰集團董事長介紹：鳳凰驿站還力争打造提高市民運動的積極性和對健身生活的關注度，特别是提供讓孩子們親近大自然，親子活動的機會，讓“鳳凰”這個百年品牌得以在孩子心中生根發芽。

鳳凰要展翅高飛，到2025年，鳳凰自行車的銷量要突破1600萬輛，利潤達到四個億。聽總經理介紹，以後這樣的驿站要遍布整個上海市及長三角地區，要進公園、進校園，還要進景區，進商場，全面地參與人們的健康生活，完成“十五分鐘車程生活圈”的布局，這無疑能增加市民鍛煉的熱情。像我這種被學習“折磨”的中學生，周末總想出去轉轉，可是思來想去，這個太遠，那個沒什麼可看，最終都不了了事，有這樣離家近又有得可玩可逛可運動的地兒，我真是求之不得，寤寐思服。

“鳳凰”已不是一個簡單的出行交通工具，“鳳凰”也不隻是個百年曆史印記。新型自行車，例如迎合年輕人的公路車，山地車，既美觀，又輕便，無極變速，騎行舒适，适合休閑出行又時尚，據說最輕的車重隻有8公斤，比我的書包重不了多少；還有能很好鍛煉小朋友平衡力的滑步車；老年人也有電助力車等等，自行車在向休閑、高端産品線上開發，“鳳凰”品牌不再是祖輩父輩的記憶，鳳凰自行車能夠深入更多的年輕人的心裡。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裡。鳳凰涅磐重生，蓄勢待發，重塑輝煌！

來源：周到上海

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!