德系入門小三廂車，是很多剛剛踏入BBA門檻的客戶的選擇，雖然銷量不大，但它們的用戶群體也是切切實實存在的。寶馬1系的三廂實在是優點怪，而且也屬于停産狀态，在市面上剩下此類車型也就剩下奧迪A3L和奔馳A系加長版了。

奧迪A3L和奔馳A系加長版在設計風格，使用場景，客戶圈層方面，都有太多的重疊，那麼這兩款車該怎麼選呢？首先，如果從入門車型來看，奧迪A3L Limousin 35 TFSI和奔馳A180 L屬于同一檔次的車型。二者在官方指導價上的差距僅在5000元左右，不過奔馳的終端優惠更多一些，但如果你想入手此類德系“豪華”品牌的入門車，以上二者幾乎是繞不過去的選項，最終如何決定，就要看你從哪個方面考慮了。

很多人總把奔馳和面子聯系到一起，無非就是為了星标，但相信我，開着奔馳A180 L，你可能真的不好意思去參加奔馳的車友會，你到底是為了自己的駕駛感受還是隻把A180 L當成買菜車？當然，如果女性車主預算有限又要強調自己的精緻美，奔馳A級似乎也能勉強升任，但對于這樣的使用目的，貸款入一台C級不能更好？

奧迪A3L，至少還能有中你比較特立獨行的感受，而且奧迪在這一級别的車重，被奔馳更顯得小清新。如果你說奔馳A級是你為了FUN而入手的小車，可能并沒有太多說服力，而入手奧迪A3，你可以說自己喜歡它的運動屬性，喜歡它的精緻并且有自己的生活态度。

所以，不管在更高級别的車型上怎麼樣，但至少在小車上，選擇奧迪A3L比選擇奔馳A180L更有面子。

奧迪A3L全系使用标号為35 TFSI的發動機，但此35并未搭載奧迪A4L 35 TFSI上使用的低功率版2.0T發動機，其使用的是1.4T直列4缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，從數據上來看，真的和A4L的2.0T差别不大。因此A3L在日常使用時，絕不會有動力不足的感覺，如果你想稍微運動一下的話，它也絕對不會讓你失望。

而奔馳A180L使用的是雷諾日産同款的1.3T渦輪增壓4缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩200牛·米，這也是奔馳在GLB200上使用的同款發動機。此款發動機的反饋也比較靈敏，但是在低速時的動力輸出有明顯滞後，雖然A級車相對較小，但在地闆油時你仍會感覺發動機的動力有點跟不上，尤其是在高速公路上超車的時候，A180L會嘶吼着，但就是沖不上去。

在操控上，不得不說，A3L明顯優于奔馳A180 L，這不僅僅是因為其擁有更強的動力和更短的軸距，你會感到A3L在整車的平衡打造上，底盤的軟硬度調整上和駕駛信心上，明顯超過了奔馳A180 L。當然，這也是因為A3L基本上比奔馳新A晚推出了相當長的一段時間，可以說是有半個代差。奔馳A180L的駕駛感受雖然也可以說有相當的質感，但感覺比較松垮，而且其本身也沒有真的往運動和樂趣的方向去嘗試，更多的是保證偏向轎車的舒适感，對于奔馳來說，也許激情讓AMG版的A35和A45來承載就夠了，而标準的A級，尤其是1.3T的A180 L，沒有太多個性也無妨。

奔馳A180L的内飾設計有點像小E級，當然，是現款的E級。這套内飾設計非常适合中國人的審美，而且也在奔馳的車型上使用了多年，加上渦輪式出風口，整個車輛的科技感還是很到位的。對于日常使用場景，奔馳A180L比奧迪更舒适，其座椅的軟硬程度比奧迪A3L那種偏運動的硬，支撐力更強。在後排空間，奔馳A180L的軸距更長，腿部空間也更大，隻是，腿部空間再大，也是在這個級别中的相對“大”。另外，奔馳A180L的車身寬度，至少在車内的感受上，會比A3L更具有空間感。

而A3L的座椅和底盤，在這一級别的車中，真的實在是太運動，這種運動可能對于玩家來說是很吸引人的，但是對于日常使用，并非讓人特别受用，而且行駛距離稍長一點，座椅的硬度會逐漸讓你覺得有些不适，尤其是國内的道路上。如果是在國道上連續行駛，或者跑318這樣的靈魂路線，一天下來你多半會腰酸腿疼。畢竟運動帶來的樂趣稍縱即逝，大部分時間，你還是需要一台讓你感覺舒适的車。

其實目前奔馳A180L在終端優惠的力度比奧迪A3L要大，而且奔馳A級的一些标配駕駛輔助設備也比奧迪要多，雖然奧迪A3L使用了全新一代虛拟座艙連屏，甚至使用了保時捷同款的電子擋把，但奔馳的設計并沒有落後奧迪太多，而且，在價格比A3L還要低的情況下，畢竟A180L挂着的是奔馳的标。

而反觀奧迪A3L，其實它最大的競争對手應該不是奔馳A180L，而是來自自家的A4L，雖然目前A3L使用了全新的奧迪設計元素，但如果新A4L上市後，終端再有一些優惠，也許很多買A3L的人會直接上A4L，從這個角度來看，也許它面臨的内卷比奔馳A級要嚴重得多。

其實，如果你真有心入手BBA的車，最好還是從34C開始考慮，A級，1系和A3，更多的是歐洲市場喜歡的那類車，到了中國硬生生改成三廂車本來就有些怪，然後再加長就更有些失去比例了。比如，A級号稱整車的雪茄造型像E級，聽起來挺吸引人，但仔細想也挺好笑的。而奧迪A3，真正原汁原味的比例，其實是Sportback車型，以前是，以後也是。

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