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記者 張文珂

國内成品油新一輪調價窗口将在9月21日24時開啟。

卓創資訊分析，本輪計價期，由于供應彈性有限，市場擔心原油供應緊缺，支撐國際油價重心上移。

受此影響，國内測算的原油變化率負值區間有所收窄，今日24時，國内成品油零售限價将遇年内“第七跌”，本次下調落實後，國内大多數地區0号柴油價格将重回“7元時代”。

本計價周期以來，随着歐佩克公布減産10萬桶/天的協議落地，美國庫存總量繼續下降，同時中東地區原油供應彈性依然不足等因素提振，國際原油呈現跌後反彈走勢。受此影響，國内測算的原油變化率負值區間有所收窄，但仍未扭轉成品油零售限價下調預期。

截至9月20日收盤，國内第10個工作日參考原油變化率為-6.74%，卓創資訊預計本輪國内汽柴油零售限價分别下調290元和280元/噸，折升價約92号0.23元、95号0.24元、0号柴油0.24元。

記者梳理發現，本輪成品油價格調整是2022年的第十八次，待本輪調價過後，今年成品油調價将呈現“11漲7跌0擱淺”的格局。漲跌相抵後，國内汽油價格累計上調1305元/噸，柴油價格累計上調1255元/噸。

目前，淄博地區92号成品油國标價為8.40元/升，待此次降價落實後，以“兩桶油”為代表的加油站零售價将降至8.17元/升左右。

此外，淄博地區95号汽油待此次調整後，國标價也将從現有的9.02元/升，重返“8元時代”。

以國标價估算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，本次調價後車主加滿一箱92号汽油将少花11.5元左右。

同樣，以月跑2000公裡，百公裡油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2022年10月10日24時）之前，消費者用油成本将減少18.4元左右。

物流行業支出成本同樣也是如此，以月跑10000公裡，百公裡油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月内，單輛車的燃油成本将減少456元左右。

卓創資訊分析認為，對于美聯儲加息75個基點的預期，市場基本已經達成共識，而原油供應端保持相對穩定，因此短期國際油價難以形成單邊走勢，或将延續震蕩走勢。據卓創數據模型顯示，重新計算後的原油變化率處于負值，新一輪限價以下調預期開場，因距離下次調價窗口周期較長，具體情況将繼續跟蹤報道。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口将在2022年10月10日24時開啟。

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