汽車行業各大廠商暗中博弈、險象疊生，勝則生，敗則消失于市場，各大廠商費盡心思地推出王牌車型。“國産良心出品”領克03，一路扶搖而上，勢不可擋。“小保時捷”衆泰SR9，同級别車型中無人能及。汽車企業相互競争，互不相讓，想盡辦法讨好消費者的要求，找準客群定位，将是汽車未來占據市場的關鍵。正如帕薩特和雅閣。開完大衆帕薩特，再試駕本田雅閣，車主：對比後發現兩款車的差别。

先開帕薩特

顔值：這車的顔值應該是老少皆宜，沉穩又不失老氣。外觀優美，流線整車看上去賞心悅目，外觀帥氣，高顔值，開出去特别拉風，前大燈也是透鏡的LED光源，全景天窗也很不錯，開度還是很大的。

我看過大衆輝昂，他的确各方面内飾都比大衆帕薩特強。内飾比舊款更新穎好看，材質更好，内飾一般，精英版沒有液晶儀表盤不是很理想，圖片可見，氛圍燈也不錯。

空間寬敞，B級車說太大不可能，足夠了。儲物空間也很好，中控下方有個大置物格，放錢包手機之類的都沒壓力，空間很大，後排很寬敞，空間蠻舒适的，特别是第二排跟車尾箱。

車輛還是相當舒服的，長途駕駛不會疲勞，比較好開。懸架比較硬，感覺濾震功效不是那麼好，過減速帶效果不佳，夏天高溫時，車打着也就三分鐘左右，溫度就能降下來，不過座椅感覺不是很軟，這個也不影響我得使用。

駕駛感受：2.0T 7DCT，是大衆的明星組合，180馬力，動力滿足我的要求這就夠了。正常上下班早高峰特别堵車，沒有頓挫感，很平順，發動機帶來的動力持續輸出源源不斷，操作很帶感，推背感明顯，尤其是在起步的時候，高速跑起來之後感覺好多了。

操控的話，我駕駛起來的操控感很好，方向盤很精準，油門偏沉穩。在外環路上試了一下定速巡航功能，也很好用，轉向觸感不錯，這麼大的車沒感覺很費勁，高速上定速巡航還使用着蠻舒服的，解放雙腳。缺點就是這台DQ381變速箱有頓挫和異響，有時候4檔都有換擋沖擊的聲音，不夠高級，開過同事的領克09的2.0T 8AT比帕薩特好很多。

再開本田雅閣

外表：本田雅閣的正面很有戰鬥力，很多人就是沖着前臉買的，車燈在夜間行駛，辨識度很高，輪毂很好看，18寸大腳，就是胎噪呀，輪胎原因吧也不是我一個人說胎噪大。溜背轎跑确實非常拉風。

内飾給人一種年輕又有科技感的感覺。據此，我認為是廣本方面對配置的布置出現了理解失誤，多媒體不是觸摸屏的不太舒服，不過也是無關緊要的，新車頭幾天異味嚴重，扔了二十包活性炭加一個小米空氣淨化機。

滿足日常的用車絕對沒問題，在這個等級裡空間還算大的。4個車門儲物格立體分布，放礦泉水和一些小雜物非常方便，坐在後排上還能跷個二郎腿，還有多餘的空間，值得點贊，還有是後備箱空間隻能說一般般，不大。

這點比較不舒服，主要還是看路況吧。隔音好，細小的石子能處置得很到位，過減速不會方，底盤紮實，但濾震調教偏硬，地面的颠簸還是比較明顯的，座位高度偏低，有一種坐在地上開車的感覺。

駕駛感受：1.5T的地球夢，190馬力開空調後也不影響動力，空調也給力，風速最小，都吹得人胳膊涼。低檔位行駛30左右急加速有打滑的情況，渦輪介入隻有在猛踩油門時明顯，發動機介入情況，我會在接下來油耗中詳細說明，當然夏天開空調，跑高速的時候，動力相比之下會柔點點。

駕駛感受也很好上手，不費勁。方向盤很靈活，回輪什麼的很順滑，女生開也沒問題，轉彎側傾不是很大，如果跟馬自達阿特茲比較的話，高速的時候自己駕駛，150時速，沒感覺飄。

結語:

大衆帕薩特：外觀給人感覺非常的大氣，操控性不錯，開着挺順手的。本田雅閣：雖然外觀很适合運動，基本上不影響其整體舒适性，動力确實沒有阻礙，像這樣應付日常出行的，壓根就不是事。最後大家會更看好誰？歡迎下方留言評論。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!