文|淩清 圖|車宇世界、網絡

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作為上汽大衆旗下一款中型SUV車型，途觀L在中國車市正式推出之後，一直位居熱銷SUV陣營。近兩年，由于質量、車型競争等方面的原因，途觀L的銷量表現并不是很好，呈現下滑趨勢。

途觀L

進入2021年之後，途觀L的銷量幾乎都呈現下滑趨勢。根據乘聯會最新公布的數據顯示，2021年12月份，上汽大衆途觀L單月銷量為18582台，呈現同比下滑趨勢。

事實上，根據乘聯會數據顯示，從2021年6月份開始，上汽大衆途L的銷量就開始呈現同比下滑趨勢。截止到2021年12月份，途觀L的銷量已經連續7個月下滑了。

顯然，雖然2021年大衆途觀L的銷量依然能夠跻身熱銷SUV行列。但是，從銷量趨勢上看，上汽大衆途觀L的銷量，則一直表現不景氣。

途觀L

應該說，在中保研測試成績出來之前，上汽大衆途觀L的銷量表現一直非常強勢，甚至多次奪得了合資SUV月度銷量冠軍的位置。

但是，中保研測試成績出來之後，上汽大衆途觀L在“正面25%偏置碰撞”測試項目中，得分成績在當時的41款車中墊底。

在一定程度上，這顯示了上汽大衆途觀L在安全性能方面，存在一定的問題。此後，大衆途觀L的銷量就進入了“下滑”通道中。

途觀L

事實上，上汽大衆途觀L在質量方面，并不僅僅存在安全方面的質疑，而且存在着多發的變速箱方面的問題，如變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱拖擋等方面的問題，均出現在這款車型上。

事實上，進入2021年之後，由于顆粒捕捉器堵塞問題，上汽大衆途觀L更是遭遇到用戶的大面積投訴。

據了解，由于大衆途觀L 2.0T車型存在顆粒捕捉器問題，導緻這款車油耗陡然升高、排氣存在故障、啟停系統失靈、動力下降等方面的問題。這些給用戶造成了很大的困擾。

途觀L部分用戶投訴問題截圖

而且，遺憾的是，上汽大衆面對這個問題，并沒有公開發表聲明或者給用戶提出妥善的解決方案。截止到車宇世界本篇文章發布，我們發現，關于顆粒捕捉器堵塞造成的問題的投訴，依然在持續攀升。

一位上汽大衆途觀用戶投訴稱：“一、途觀L顆粒捕捉器安裝位置和設計不合理造成頻繁堵塞。市場上安裝顆粒捕捉器的車型很多但都不會造成使用過程中的堵塞問題，所以途觀L330車型存在設計缺陷，并且服務站及客服已經承認此類缺陷問題。

二、當前廠家給了升級的解決方案，根本解決不了堵塞的問題，并且已經有升級後繼續堵塞的車主。然後有車主反映升級後油耗增高3L左右，相當于解決不了問題，還要長期增加用車成本。最後，改善完畢後，發動機艙溫度特高，雖然安裝了隔熱墊，但還是存在自燃的風險。

三、我途觀L新車1萬公裡，顆粒捕捉器堵過11次，售後讓拉高速自行解決。”

途觀L用戶投訴截圖

事實上，由于上汽大衆途觀L質量問題較多，這款車多次位居車型投訴榜單上。車質網數據顯示，2021年1-12月份，由于質量問題多發，上汽大衆途觀L躍居同期SUV車型投訴榜前5名。

根據車質網數據顯示，上汽大衆途觀的主要問題為發動機排氣故障、發動機油耗高、發動啟停系統故障、變速器頓挫。

車宇世界查詢發現，發動機排氣故障、發動機油耗高、發動機啟停系統故障大多是顆粒捕捉器堵塞引起。

途觀L挺進2021年SUV車型投訴榜前5名

本文結語：

作為上汽大衆旗下一款重磅SUV車型，途觀L在中國車市有着較高的知名度。而且，從保有量上看，這款車也表現出彩。

但是，從質量表現來看，這款車的穩定性并不是很好。尤其是，這款車目前存在着多發的顆粒捕捉器堵塞問題，給用戶造成了很大的困擾。

希望上汽大衆能夠切實重視用戶訴求，切實為消費者解決問題。就目前的用戶反饋來看，上汽大衆顯然并沒有做到這一點。

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