汽車業是國民經濟重要的支柱性産業，産業鍊長、涉及面廣、帶動性強，被稱為穩定宏觀經濟大盤的“壓艙石”。以西安為例，汽車制造業是西安首個産值突破千億的産業集群，西安同樣是全國重要的新能源汽車生産基地之一。

除了本土汽車品牌陝汽、在西安深度布局的比亞迪以及吉利、恒大、寶能等“明星”企業以外，在整車制造、動力電池、汽車電子等全産業鍊方面，西安還聚集了開沃、三星環新、衆迪锂電等重點企業。

新能源汽車的爆發式增長，除了車企本身的努力外，城市産業政策、配套産業招商引資力度對新能源汽車的發展，同樣起到了非常重要的推動作用。

西安汽車業“迎風而上”

2021年，西安産銷汽車63.90萬輛，同比增長28.3%，高于全國行業增速24.9%，産銷量均創曆史最好成績。今年1-5月，西安新能源汽車再度逆勢上揚，産銷27.02萬輛，同比增長748.5%。

今年1-5月，西安汽車制造業總産值增長22.4%；汽車産量同比增長68.4%；充電樁産量增長1.6倍。無論是大型重卡、傳統燃油車還是新能源車及配套電池、充電樁等，其産銷數據均處于逆勢增長狀态。

當前産業規模的實現，離不開陝汽、比亞迪、吉利等汽車制造企業的加持，其中，西安汽車産業領頭企業之一的比亞迪貢獻巨大。

作為除總部深圳外業務布局最全的城市，比亞迪相繼在西安布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全産業鍊業務，實現了新能源汽車全産業鍊的打通，并作為汽車産業“鍊主”企業不斷吸引相關配套産業在西安聚集。

圖片來源：西安經開

今年5月，西安比亞迪汽車産量6.6萬輛，環比增長13.5%，同比增長108.2%；1-5月，西安比亞迪汽車産量28萬輛，同比增長146.2%，其中，新能源汽車27萬輛，增長747.8%。

同時，在新能源汽車領域，西安吉利加速電動化布局；陝汽掌握有新能源商用車核心技術，研發出多種新能源特種車；法士特新能源産品在新能源重卡市場占有率亮眼，均是西安汽車産業鍊持續壯大的重要因素。

政策層面，早在2018年，西安就連續出台《西安市汽車産業發展規劃（2018-2025年）》《西安市汽車産業鍊發展推進方案（2018-2025年）》和《關于推進汽車産業發展的若幹政策意見》等一系列政策文件。

2021年，西安重點出台了《關于加快推動新能源汽車産業高質量發展的實施意見》。緊扣汽車電動化、智能化、網聯化發展方向，持續加快構築汽車産業發展新優勢。

政策助力疊加市場“風口”，西安新能源汽車産業正在“迎風而上”。

持續深度布局汽車産業

促進汽車産業集群快速發展，除了本土産業以及落地産業不斷賦能以外，持續進行産業鍊招商亦是重要一環。目前，西安汽車産業已經打下了較為完整的産業鍊基礎，但延鍊、補鍊、強鍊依舊是招商引資的重點方向。

産業領域層面，西安将高新區、經開區、西鹹新區定位為3個汽車産業集群，以做強零部件配套、打造汽車産業集群為目标，緊盯汽車産業鍊上下遊企業招商，不斷提升産業鍊水平，加快推進新能源汽車産業、項目在西安落地，為産業鍊穩定發展提供有力保障。

圖片來源：西安發布

目前，埃頓高端零部件等項目相繼在西安高新區落地，為比亞迪等本地及周邊汽車企業提供國際一流的配套産品和服務；西安經開區形成以陝汽集團、漢德車橋、康明斯發動機等涵蓋整車制造、專用車、零部件等為一體的較為完備的汽車全産業鍊；西鹹新區引入法士特汽車核心零部件生産基地項目以及德創未來汽車新一代智能環衛車項目等，本土汽車産業的發展進一步加速。

未來，西安将持續針對汽車産業鍊上下遊進行延鍊、補鍊、強鍊，積極引進關鍵環節企業和配套企業，着力打通産業循環，一手引進“鍊主”企業，一手導入上下遊企業，精準開展産業鍊招商，形成項目招引的“葡萄串”效應。

形成汽車動力電池配套西安、供應全國，産銷規模居全國前列的發展格局，打造新能源汽車之都，西安指日可待。

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