（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 賈天钰 在今年1月紅旗的戰略發布會上，一汽集團董事長徐留平鄭重立下軍令狀之後，紅旗汽車的發展開始進入快節奏之中。4月20日，紅旗L5限量定制版迎來首位用戶——著名企業家曹德旺。作為中國的“玻璃大王”，曹德旺在1987年成立福耀集團，并逐漸成為全球規模最大的汽車玻璃供應商。随後一天，一汽宣布，與首汽約車簽署戰略合作協議，整合雙方優勢資源，開展紅旗品牌汽車出行服務業務。

經濟觀察網記者獲悉，未來雙方将在車型定制、車輛管理、車況遠程監測、駕駛員管理、車聯網技術、智慧交通等領域進行深度合作。一汽紅旗将提供H5、H7等多款高端車型産品，首汽約車則利用自身移動互聯網及大數據優勢，進行精細化運營。此外，雙方還将共同探讨研發專門針對網約車市場的定制化産品。

同樣是在今年1月新紅旗品牌戰略發布會上，徐留平宣布紅旗汽車要在2025年前将推出17款車型。在市場規模上，紅旗有3個階段的目标：2020年，年銷量要達到10萬台；2025年，目标年銷量達到30萬台；到2035年，目标年銷量達到50萬台。而目前，紅旗的年銷量距離這個目标還很遠，作為紅旗的主力車型，紅旗H7在2017年銷量4665輛， 同比下降3.12%。

在與首汽簽約之後，紅旗通過布局出行市場，銷量将得到快速的提升，而通過将産品投放到出行市場，也可以有效的提升産品曝光率，這對于眼下的紅旗而言具有現實意義。截至目前，首汽約車的業務已經覆蓋了全國59座城市，其中45座城市取得了線下資質，全國注冊用戶3000萬人，日均訂單量60萬單。

在此前的3月底，紅旗品牌全新紅旗H5全面開啟預售,預售價為16—20萬元。H5是新戰略首款重磅車型，紅旗希望在年輕市場獲得訂單，并重塑品牌。紅旗的改變并不止于此。紅旗目前已經放棄了紅館的銷售模式，采用品牌體驗店的新形式，而以往在奔騰店中進行的“店中店”銷售模式也被取消。有消息顯示，紅旗今年将建成超過100家的體驗店，這些體驗店的經銷商大部分是來自奧迪品牌，對運作豪華品牌有着豐富的經驗。

今年1月，紅旗進行了發展曆史上第四次轉型。新紅旗設定的品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”，品牌目标是成為“中國第一、世界著名”的‘新高尚品牌。在全新品牌戰略引導下，未來新紅旗家族将推出四大系列産品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列産品。在2025年前，新紅旗将推出17款全新車型。

新紅旗還直接切入新能源領域，以全部電動化作為驅動動力，在2018年推出首款純電動車，到2020年推出巡航裡程達600km的FME平台系列電動車，到2025年推出15款電動車型。在智能網聯方面，紅旗宣布在2019年推出實現L3級自動駕駛的量産車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量産車型，2025年實現L5級自動駕駛。

作為紅旗複興的重要環節，紅旗還将建立“智能出行生态圈”，打造“新紅旗綠色智能小鎮”等等布局大出行。而在4月25日即将開幕的北京車展上，紅旗品牌也将首次獨立參展，并帶來共計7款車型及技術展品。此前在年初新品牌發布會上展出的紅旗概念雕塑模型，也将以一款GT轎跑風格的概念車正式亮相車展。

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