身邊有不少真人真事,在開上純電車型後,就不再開油車了,但是真的适合每個人嗎?正好碰上國慶長假期,接下來,就給各位統計下這段時間的用車成本,看看開純電車是否真的更加劃算。
在以往用油車的習慣下,出一趟遠門,車輛需要保養、加油等這是用車的最大支出。按照一直在使用的老車來算,2.0L的自然吸氣車型,表顯油耗為9L左右,雖然為日系車,事實上并不算省油。
按照目前油價來算,92号8.21元/升,走1000公裡就要将近738.9元;保養一次,小保在300-500元之間,所幸國慶節假日高速費全免,但是外出一趟光路程就需要花一千以上。
若是如今不少混動車型來算,很多都說一箱油能走1000公裡,抛開塞車來算,一箱95号汽油按照8.89元/升來算,50升左右的油箱,大概花費444.5元左右。油費确實比較便宜,而保養費用估計大之相近,但也需要700元以上。
若是純電車型出行,車主隻需要在家裡或外面充滿電,家裡電充電僅需0.568元/kWh,而峰谷電價還能便宜一半以上,為0.288元/kWh;外面快充價格在1.8元/kWh左右,而目前大多車輛續航在700左右的車型,電池電量都在98kWh,即使充兩次電,按照回程在快充樁充,大概在232元左右。
事實上,目前不少品牌都有免費充電額度,以及自營超充樁,加上提前一晚設定好峰谷充電,最低費用可以在28元左右,回程在自營充電樁免費充好。這才是不少電車用戶的常态,平常一個月的電費在50-80元之間。
所以說,馬斯克、何小鵬等大品牌的創始人都說出,“純電就是未來”等話語,因為不管是特斯拉,還是小鵬汽車,在超充方面都盡全力研發,特别是最近上市的小鵬G9,搭載的800V超高壓平台,加上S4充電樁的配合下,可以實現充電5分鐘,續航增加200km的充電效率。正式超充的到來,讓純電用戶的痛點解決後,同樣補能時間下,純電的費用可要比燃油省下将近1千元。
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