一台現象級新勢座駕，雪鐵龍凡爾賽C5 X自去年上市後，就熱度不減。作為東風雪鐵龍品牌在國内重塑品牌力的一員大将，凡爾賽C5 X無論是銷量還是用戶口碑，都獲得了出色的成績。

據統計，凡爾賽C5 X上市3個月銷量達到1.2萬台，今年一季度銷量同樣是突破1萬輛。目前，凡爾賽C5 X也收獲了法系車在近幾年來的單車優成績。

其實，在這一份成績的背後，不僅僅來自于車型設計的獨特與出衆。更重要的是，凡爾賽C5 X作為一台全球車型，真正做到了對品質的全面把控，并且也将這一份品質，傳遞在日常生活之中，實現了用車體驗的升級。

日前，東風雪鐵龍“為愛體驗 全民凡爾賽——凡爾賽C5 X 48小時免費試用 武漢首發儀式”在神龍公司成功舉辦。預計五月份，“為愛體驗 全民凡爾賽”主題活動将逐步推廣至全國。屆時，全國各地的客戶均可以通過“東風雪鐵龍 因你不同”官方小程序、東風雪鐵龍APP以及當地授權經銷商網點免費申請至少48小時的凡爾賽C5 X深度試駕體驗。

在看得見的地方，凡爾賽C5 X如何吸引用戶？

其實，不管是對于筆者還是對于廣大消費者，一輛車的品質到底如何，其實很大程度上都可以體現在我們每日可以看見、可以體驗到的地方。在購車之前，短時間、短距離的試駕過程中，消費者無法全面感受到車輛的性能與品質表現，而通過48小時的免費深度試駕則能對凡爾賽C5 X的産品特性有一個全面體驗。

作為一名凡爾賽C5 X的車主，這輛車也在日常生活中，讓我感受到了全方位的高品質。

其實，在當時買車的時候，就能看見這輛車的整車裝配品質如何。例如在钣金件的銜接部位，尤其是在機蓋與翼子闆的縫隙中，可以明顯地發現：這裡的縫隙不僅比其他同級别車型的要更加細密一些，而且全車的縫隙都比較均勻。很顯然，能做到這樣的規整和均勻，需要更加精密的沖壓工藝和裝配工藝。

雖然規整、均勻的縫隙，在日常用車的過程中，并沒有太大、太直觀的影響，但至少也是品質的體現，至少在看着這輛車的時候，自己的心中能更加舒服幾分。

然而，當我們把車門拉開、坐進去之後，才會感受到高品質帶來的體驗升級。

這台凡爾賽C5 X采用了雪鐵龍全新的内飾設計語言，以多組線條和多重材質，展現出了不錯的層次感。與此同時，新車内部的原材料，也大量運用清潔環保材質。

得益于這些環保材質的運用，在我們的測試中，車輛内部空氣的三醛五苯等VOC有機揮發物的含量很低。即便是把車輛放在太陽下密閉暴曬一天，再進入到車内，我們也不會聞到太多的異味。而這樣清新的車内空氣，不僅保護了呼吸道的健康，同時在長時間密閉情況下開車時，車内的駕駛員和乘客也不會像坐其他車一樣，出現頭暈腦脹的問題。

當然，在長時間的用車過程中，觸動我們的，不僅僅是裝配工藝和内飾用料的品質表現。同時，這輛車的1.6T 8AT動力總成也有着不錯的表現。1.6T發動機儲備有175Ps馬力、250N·m扭矩，動力完全夠用的同時，其綜合油耗也保持在7L/100Km以内，在B級車行列，這樣的綜合油耗，已經算是相當低的存在了。

其實，在實際的用車過程中，凡爾賽C5 X從外到内，都能讓我們對它的品質提升有所感觸。當然，在很多看不見的地方，這輛車也為我們帶來了滿滿的信心。

看不見的地方，TA依然面面俱到

要判斷一輛車整體的品質是否出色，不僅要看這輛車在直觀層面，能否讓駕駛者和乘客愉悅。同時，筆者認為更重要的，是它能否在長時間使用過程中，給我們帶來足夠的安全感、讓我們感到安心和舒心。因此，車輛的車身安全性、底盤品質也十分重要。

首先，在我們關注的安全性層面，凡爾賽C5 X繼承了法系車一貫的厚道與良心。在參觀神龍公司成都工廠的時候，我們也見證了這輛車内在結構與用料的優質。

先來說說白車身用料，凡爾賽C5 X白車身高強鋼、先進高強鋼應用比例達80%。并且，在A柱、B柱、門檻、縱梁等關鍵部位，還使用了TRB不等厚熱成型技術和TWB激光拼焊工藝。厚實的用料，再搭配設計科學合理的籠式車身結構，不僅讓這輛車成為了C-NCAP的“五星安全車”、獲得了“2021中國十佳車身”等榮譽。同時，在日常用車過程中，也能帶來體驗的提升。

例如在路過比較颠簸的路面時，我們可以明顯地感覺到，凡爾賽C5 X的車身很工整、一體感很強，并且即便是速度快一點，車廂内部也不會出現異響等問題。另外，除了結構穩定帶來的行駛質感更加工整，凡爾賽C5 X的内部還擁有厚實的隔音材料，進一步降低了車廂内的噪音，即便是高速行駛，車廂内的感覺也足以媲美安靜的圖書館。

紮實的車身用料，讓我們獲得了被安穩包裹的感覺，而凡爾賽C5 X獨特的底盤，則讓我們多了一分行駛過程中的舒适。

在這輛車上，配備了PHC自适應液壓穩定技術，在日常駕駛中，底盤懸架的濾震性很徹底，可以将大部分的颠簸過濾在底盤之下，為車内提供更加舒适的品質；而在激烈駕駛時，車輛的動态響應則更加靈活，帶來了不錯的操控手感。

總的來說，在車輛的硬件品質中，凡爾賽C5 X也憑借出色的品質，提升了用車體驗。這樣的體驗，雖然不能一眼就看出來，但是在長期使用中，卻能比較直觀地感受到。

全球品質加持，讓後期使用更安心

相信對于大部分消費者來說，花十多二十萬去買一台凡爾賽C5 X這樣的車型，除了希望以高品質帶來用車體驗升級外，更希望它能用高品質，帶來可靠、耐用的表現。而車輛的可靠品質，則考驗着車企的用料工藝，甚至是對零部件供應商的把控。

不知不覺間，這台凡爾賽C5 X，已經陪着筆者走過了半年的日子。在這半年來，雖然時間不長，但用車強度卻很大。城市代步、長途旅行基本上都靠它，而這輛車也展現出了不錯的可靠性。相比于新車，我的這台凡爾賽C5 X幾乎沒有衰減，不管是動力性能、車輛的整體感，還是橡膠零部件的磨損，基本上都與新車一樣，相信在未來的日子裡，它也能一如既往。

其實，這樣的品質，很大程度上來自于工廠端對于質量的嚴苛把控。

神龍公司成都工廠是東風集團和Stellantis集團的“全球新一代标杆工廠”，無論是生産工藝，還是對質量的檢驗檢測，都很嚴格。

舉個簡單的例子，在生産的沖壓工序中，為了确保更高的精密度，這條沖壓線全線采用行業領先的全封閉、自動高速沖壓工藝技術及先進設備，通過兩條高速自動沖壓線，采用四序生産模式實現沖壓的全自動化生産，要求一體沖壓成形、沖壓精度小于0.01毫米。

而在檢測流程中，每一輛凡爾賽C5 X在出廠前，都會經過嚴格的質檢環節，在中國，凡爾賽C5 X須進行1298項整車實驗，在法國進行606項。質量标準處于Stellantis集團水平，确保全球品質。

當然，神龍工廠對于質量的把控，不僅僅在車輛的生産環節中。同時，也對供應商有着嚴苛的要求。小到一個橡膠襯套，大到車輛後橋和變速箱，都來自于世界頂尖的供應商，如法雷奧、愛信、巴斯夫等廠商。而這些全球大廠，也穩固提升了車輛的綜合品質。

更加嚴苛的工廠、更加先進的裝配工藝，不僅使得雪鐵龍在《2021年乘用車新車質量報告》“海外品牌國産新車質量表現排名”中，以新車百車故障數（PPH值：60），低于細分市場平均數一半的優異成績摘取桂冠。同時，在長時間用車過程中，凡爾賽C5 X的質量表現更優，提升了後期使用的便利度。

結語：

其實從整體來看，無論是在日常使用中，還是在深層次的用料、工藝等層面，凡爾賽C5 X為我們帶來了足夠的誠意。當然，這一份誠意，也終會反饋到使用的過程中，助力我們的體驗升級。也正是雪鐵龍對于品質的堅持，讓我們義無反顧地選擇了這輛車。

如果你想在購車之前就深度感受一下這一份高品質，東風雪鐵龍即将在全國範圍開啟的“為愛體驗 全民凡爾賽”凡爾賽C5 X 48小時免費試駕是一個不錯的機會。感興趣的朋友，可以提前掃碼關注官方微信小程序随時了解活動新信息。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!