廣清城際（花都至清城）、

廣州東環城際（花都至白雲機場北）

通車真正進入倒計時！

廣州日報全媒體記者今天從國家鐵路局獲悉，

廣東城際鐵路運營有限公司

（廣州地鐵全資子公司）

已于10月27日取得鐵路運輸許可證，

正式拿到城際鐵路旅客運輸資質，

這意味着廣州地鐵運營城際

的最後一關已經通過，

兩條城際通車隻待官宣。

今天，

小編帶大家提前體驗感受下，

為你揭開廣清城際列車的神秘面紗~

廣清城際時速200公裡，可接駁廣州地鐵9号線

廣清城際花都至清城段從花都站（即廣州北站）出發，途經樂同、獅嶺、銀盞、龍塘鎮等站，到達清城站，全程約38公裡，線路設計時速200公裡。線路在花都站可接駁廣州地鐵9号線的廣州北站。

廣州東環城際花都至白雲機場北段全長約20公裡，設置3座車站，線路設計時速160公裡。自廣清城際花都站北端咽喉區引出，并行廣清城際北行，至花都大道南側折向東，最後沿白雲機場北進場路引入白雲機場2号航站樓。線路可接駁廣州地鐵3号線機場北站。

廣清城際、廣州東環城際列車采用CRH6A型動車組，8節編組，總長度201.4米，最高運行時速為200公裡。車體為鋁合金車體，薄壁筒型整體承載結構，主要采用通長大型中空鋁合金擠壓型材組焊而成。

車體結構整體具有輕量化和等強度的特點，采用全流線化外形設計，新穎、現代，且具有良好的空氣動力學性能。列車的座位布局為2 2布局，增加載客量，最大載客量可達1427人。

票價、票務模式靜待官宣

目前，線路的票價、票務模式等尚未公布。

到底是采用目前國鐵的售票模式，乘客需提前在12306購票，按照班次上車對号入座，提前幾分鐘停止檢票；還是按照廣州地鐵的模式，刷卡入閘無縫銜接地鐵和城際，随到随上自由席，實現“一張票、一張網、一串城”？仍有待官方最終宣布。

記者率先體驗，清遠市區到花都僅需30分鐘

廣清城際鐵路即将正式通車運營，

這也是清遠首條有軌城際鐵路專線。

記者今日提前體驗乘坐，

帶你感受即将開始的廣清融城生活。

從清城站出發，

途經龍塘鎮站、銀盞站、獅嶺站、樂同站，

用時大約30分鐘即可到達花都站。

半個小時就可以從清遠市區直奔花都。

若乘坐大站快車，時間将更短。

在清遠境内，

約3分鐘左右即可到達一個站。

花都站作為交通樞紐站，

市民可在此換乘廣州地鐵9号線

或新白廣城際鐵路抵達白雲機場。

廣清城際鐵路采取的是“大站快車 站站停”的運營模式，其中大站快車是指隻停靠大站的車次，速度會快很多；站站停是指會在每一站都進行停靠的車次。

随着廣清城際的運營，

廣清之間的交通将進一步實現公交化，

以後小夥伴們

往來廣州、清遠将更方便啦！

在未來，

廣州北站将會引入多條在建的新鐵路，

開展空鐵聯運。

通過接入廣佛環線、廣清城軌等線路，

進一步融入珠三角城軌網絡，

并加強和佛山、清遠等周邊城市

以及和廣州市中心城區的溝通來往！

廣州日報全媒體文字記者：李天研、曹菁

廣州日報全媒體圖片記者：李天研、曹菁

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來源： 廣州日報

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