【導讀】

駕車過程中，出現一些異響，往往我們都不以為然！直至異響聲音變大，才引起關注。而對于一些無關緊要的異響，就算沒有重視也不會帶來什麼嚴重後果。但如果以下這三個位置出現了異響，就要及時處理。

一、車輪異響

1、轉彎時“咔咔”異響：重點檢查球籠是否損壞。

2、行駛時“嗡嗡”異響：重點檢查輪毂軸承是否磨損。

3、颠簸時“咕咕”異響：重點檢查懸架螺栓是否松動。

前懸架的部件較多，某一處出現問題都會帶來不同程度的異響。比如球籠損壞，就會在轉彎時出現金屬敲擊聲。而輪毂軸承異響，就會出現行駛時車輪異響，而且異響會随着車速的增加而增加，無論加速還是收油滑行，異響都存在。而像減震器、控制臂等螺栓松動，就會帶來松散感以及異響。

二、方向盤異響

1、左右打方向時“吱吱”異響：重點檢查轉向油泵。

2、左右晃動方向盤出現“咯咯”異響：主要檢查轉向管柱和萬向節是否存在間隙。

3、颠簸時“咕咕”異響：重點檢查轉向機拉杆球頭是否磨損。

【轉向油泵】

轉向油泵負責提供轉向助力，如果内部軸承或泵輪出現磨損的話，将會在高速運轉時出現“嗡嗡、吱吱”等異響。如果你在打方向時出現了這種聲音，要及時檢查助力油是否缺失，并且及時進行填補和檢查。

【轉向萬向節】

轉向萬向節是安裝在方向盤下部負責傳動的。它一般由兩個十字軸進行萬向角度調節的功能。一旦這個十字軸軸承出現磨損，産生間隙，将會在我們打方向或者颠簸時方向盤下方出現咕咕異響。

【轉向機】

轉向機是負責車輪左右轉向的重要部件。如果内部磨損尤其是轉向拉杆球頭磨損出現間隙，将會在車輛颠簸時發出“咕咕”敲擊聲，嚴重時還會有震感傳遞到方向盤上。如果發現這種情況需及時修理，避免後期轉向失靈。

三、發動機異響

1、怠速時，無論冷機還是熱機，發動機發出清脆的“哒哒”金屬敲擊聲。這種情況需要重點檢查發動機是否存在“拉缸”故障。

2、加速時發出“哒哒”金屬敲擊聲，重點檢查燃油标号，很可能是爆震異響。

3、無論加速與否，發動機都出現明顯的“嗚噜噜嗚噜噜”的異響，要重點檢查機油泵、水泵等軸承是否磨損。

【缸壁磨損】

這種故障也就是我們常說的發動機“拉缸”，它主要是因為活塞環與缸壁産生了不正常磨損，導緻缸壁出現磨損溝痕，在發動機運轉時，活塞與缸壁配合間隙過大，導緻異響。多見于發動機高溫或機油質量不好導緻。

【液壓挺杆】

液壓挺杆是負責凸輪軸與氣門之間的連接，如果液壓挺杆内部産生間隙，導緻發動機運轉時也會出現“哒哒”的金屬敲擊聲，不過這算是小故障，并無需拆解發動機維修。

寫在最後：

汽車的故障多數在嚴重前都有一個輕微期，這個時間段異響并不是很大，所以也十分考驗駕駛員是否有敏銳的察覺能力。都說養車“三分修七分養”多數故障在早期發現後維修，都不會産生什麼嚴重後果，但如果你置之不理，必将會産生以上幾種案例的嚴重問題。你學會了嗎？

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