一提到高性價比的SUV車型，許多人首先就會聯想到國産品牌。國産品牌SUV有着價格實惠、配置豐富的特點，獲得了不少消費者的喜愛，這一點毋庸置疑。不過随着市場競争的加劇，也有不少合資品牌的SUV車型開始放下身段，将高性價比作為自身的亮點進行宣傳。

在20萬元級SUV領域，歐藍德和奇駿都是熱門車型，整體銷量都表現搶眼。今天就用歐藍德2020款四驅緻享版（19.88萬元）和奇駿2020款2.0L CVT智聯舒适版（19.93萬元）進行一下對比，看看這兩款合資品牌SUV當中哪一款車型的性價比更高。

歐藍德VS奇駿：兩車排量不同 動力差異大

在車輛的發動機部分，歐藍德緻享版采用了一台排量為2.4L的自然吸氣發動機，最大功率141kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4200rpm。這台發動機在缸蓋、缸體部分都采用了鋁合金材質，進一步降低了整車重量。在發動機技術部分，它采用了MIVEC可變氣門正時與升程技術，車載電腦會根據發動機的實際負荷情況調整氣門升程，使得發動機在擁有強勁動力表現的同時，還能進一步節省燃油。

在變速箱部分，歐藍德緻享版采用了可以模拟6個擋位的CVT變速箱。這台變速箱有着靜谧性強、傳動效率高、平順性好的特點，整體的舒适度表現不錯。另外L低速擋的加持，讓歐藍德在低速爬陡坡的情況下可以獲得更好的牽引力。下坡時可以靠低速擋位起到減速效果。

奇駿智聯舒适版采用了一台2.0L自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率113KW/6000rpm，最大扭矩204N·m/4400rpm。在發動機技術部分，這台發動機最大的亮點就是采用了缸内直噴技術，可以有效提升發動機的動力表現，進一步降低燃油消耗。

變速箱部分，奇駿智聯舒适版采用的是一台可以模拟7速的CVT變速箱，舒适、好用、平順度高就是它的特點，和發動機的配合也很到位。經過對比可以發現，歐藍德緻享版有着更大的輸出功率以及扭矩，加速性能會更好一些。就車輛的動力輸出而言，其整體表現是要強過奇駿智聯舒适版不少。

歐藍德VS奇駿：車身尺寸接近 空間表現都不賴

在車身尺寸方面，歐藍德緻享版有非常不錯的表現。它的長寬高分别為4705mmx1810mmx1710mm，軸距為2670mm，采用了7座布局。修長的車身和軸距為歐藍德提供了相當寬敞的車内空間，可以很好的容納7個座位，2 3 2的座椅布局可以最大化地利用空間，帶來了更加實用、靈活的駕乘體驗，對于追求大空間且人口較多的家庭來說實用性非常強。

奇駿智聯舒适版的車身尺寸長寬高分别為4675mmx1820mmx1722mm，軸距為2706mm，采用了5座布局。在整車數據對比方面，奇駿的整車長度比歐藍德要短，但是車寬、車高、軸距方面的表現要優于歐藍德，整體車内空間部分還是有比較好的保障，乘坐起來會感覺更加舒适。不過，奇駿的5座設置限制了其适用範圍，對于想要購買7座車型來改善乘坐空間的潛在客戶來說，奇駿智聯舒适版的整體表現就不如歐藍德緻享版7座布局來的實用。

歐藍德VS奇駿：各自細節有亮點

歐藍德緻享版采用了四輪獨立懸架底盤，結構為前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。歐藍德底盤系統在整體調校風格上偏中性，有"柔中帶韌"的行駛感受。彈簧初段行程設定的比較舒适，适合一般城市通勤；後半段行程設定的更有韌性，可以為高速過彎等操作提供更好的支撐。

四驅系統的引入，可以适應更多路況挑戰，進一步提升整車的行駛穩定性。整車五年或10萬公裡的質保政策，也能夠讓消費者更加安心的使用車輛。

奇駿智聯舒适版也同樣采用了四輪獨立懸架底盤，結構同樣也是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。在底盤調校風格上，奇駿也在向城市SUV進行轉變，行車舒适度不錯。但是過于傾向城市用車的設定使得其在應對彎道側傾的抑制時，略顯力不從心，整體的車身穩定性不如歐藍德。

在20萬元這個價位上，奇駿智聯舒适版并未配備四驅。整車質保周期為三年或10萬公裡，而歐藍德緻享版不僅匹配有四驅模式，而且整車質保周期為五年或10萬公裡，相比奇駿智聯舒适版，歐藍德緻享版在整車質保上更有誠意。

總結：歐藍德四驅緻享版（19.88萬元）和奇駿2.0L CVT智聯舒适版（19.93萬元）的整體差價僅有500元，選擇歐藍德緻享版還是選擇奇駿，這是擺在消費者面前的一道難題。

在價位相同的情況下，歐藍德緻享版擁有7個座位、更大動力的發動機、四驅系統等亮點，配置豐富，整車質保周期也更長；而奇駿提供了更大的車身尺寸、缸内直噴發動機等，整體表現也很突出。不過從兩車對比可以看到，歐藍德緻享版在空間設置、動力表現、四驅系統細節方面要優于奇駿，整體表現更勝一籌，更值得消費者選購。

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