好的音樂，有種滌蕩人心的震撼。

《風居住的街道》，以二胡和鋼琴的搭配對話，二胡厚重的憂傷與鋼琴的浪漫完美配合，宛如一對戀人纏綿的絮語在耳邊呢喃，相互傾訴、相互愛慕，但兩個樂器的音調永遠不會重合，仿佛兩個相戀的人卻永遠都不能在一起……安靜，卻沸騰人心，美麗和複雜。

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好的車，會讓人有中毒的感覺。

雷克薩斯，從第一台LS 400一炮而紅的“香槟塔”廣告，從此奠定了雷克薩斯甯靜、平順、舒适、豪華的基調。30年來，雷克薩斯對産品的品質始終追求完美，一直延續至今從未間斷。

甯靜，是雷克薩斯的核心競争力之一，在雷克薩斯混合動力車型上的體現更甚。這背後，離不開雷克薩斯諸多創新技術的研發和投入，流體力學、隔音工程、空氣懸架……當然還有雷克薩斯獨步武林的混合動力驅動技術LHD（Lexus Hybrid Drive）。

LHD的誕生，注定改變世界

“豪華”與“混動”的邏輯，此前似乎一直講不通，或者不願意講，但是石油危機的出現、環境污染的日益嚴峻，讓汽車這種曾經改變世界的機器，亟待一種新的驅動方式，一種更高效、環保的驅動方式，雷克薩斯LHD（Lexus Hybrid Drive）全混動科技便是為此而來。

事實上，從上世紀60年代，豐田就開始着手混動系統的研發；而在1993年，雷克薩斯也開始了混動車型的研發；再到2005年1月，全球首款全混動豪華SUV雷克薩斯RX 400h全球首發，自此之後，雷克薩斯家族混動産品線日益豐富，截至目前，雷克薩斯全混動科技車型全球累計銷量約150萬台。

所以，如今說起豪華品牌混合動力技術必然會提到雷克薩斯，其主要原因就是雷克薩斯在這項技術上投入最早、研究最深入、應用最廣泛；換句話說，是雷克薩斯具有前瞻性的、堅定的、持續的技術投入換來了消費者的認可與品牌上的聲譽。

作為豪華品牌，雷克薩斯的混動技術與普通的混動技術有着本質的區别，如果說普通的混動技術主要專注于提升燃油經濟性的話，雷克薩斯則是在兼顧燃油經濟性的同時，還具有強勁動力、駕駛樂趣，還進一步為用戶帶來靜谧、舒适的非凡體驗。

所以魚和熊掌，動力與油耗，駕趣與舒适、科技與靜谧，都是雷克薩斯混動車型所追求的。以雷克薩斯首款混動車型RX 400h為例，其搭載3.3升V6發動機和前後電動機，系統綜合功率達到200千瓦，百公裡速7.6秒，百公裡綜合油耗僅為8.3升。這在十多年前是絕對的劃時代前列，強勁動力與優秀的節能表現充分展現了雷克薩斯全混動科技的前沿性。尤其通過RX 400h，雷克薩斯除了向世界證明，握有足以改變汽車行業的混動科技，更扭轉了SUV這種既費油又毫無操控享受可言的車款的固有屬性，從而奠定了雷克薩斯于豪華車品牌領域的地位。

需要提及的是，在雷克薩斯LS 500h上搭載的，是最新的多級全混動系統，在傳統的ECVT的後面還串聯了一個4AT，從而模拟出10AT，變速域更廣，也讓發動機和電動機可以更高效的梳理和輸出動力，可迸發出359馬力的強勁動力，并在聰明且高效的ECVT變速箱的加持下瞬間釋放戰鬥力，使得這款大型車的百公裡加速僅為5.4秒，百公裡油耗僅為6.8升。加上極其厚重的底盤與整車優秀的NVH性，和極易上手的特性，讓雷克薩斯LS 500h成為一款融合高性能與低油耗、卓越操控與舒适駕乘、強勁動力與靜谧感受為一體的車型。

不光LS 500h如此，實際上，“清澈&深邃”的駕駛質感，“安靜，卻沸騰人心”的移動體驗，在如今的雷克薩斯混動車型上均可以體會得到。

何為“清澈&深邃”駕駛質感？哪怕是最入門的雷克薩斯

豪華品牌中，雷克薩斯智·混動一大的核心競争優勢在于：“清澈&深邃”駕駛質感。而這一特性在雷克薩斯全系車型上都有體現，從UX到ES再到LS/LC等，涵蓋了所有市售車型，讓“清澈&深邃”駕駛質感成為雷克薩斯智·混動區别于其他豪華品牌的一個顯著特點。

何為“清澈&深邃”的駕駛質感？自2017年雷克薩斯智·混動全系車型開始換代以來，我本人曾深度試駕過多款車型，包括UX、ES、LS、LC等，得出的“清澈&深邃” 的駕駛質感是這樣的：

動力單元響應敏捷，轉向細膩而真實，操控給人得心應手的愉悅感，讓人一上手便能得知所駕車的動态性能是一把好手，即所謂“清澈“；而不管面對鋪裝路還是非鋪裝路，不管是城市路還是高速路，雷克薩斯都能讓人感受到一份安全、從容和沉穩，以及沉穩背後為全車人保駕護航的博大精深的科技，和溫馨甯靜的内室空間所營造的靜谧感覺，即所謂”深邃“。

而LHD技術的加入，讓智·混動車型将“清澈&深邃”的駕駛質感發揮得更加淋漓盡緻。LHD既能單獨使用電動機或發動機作為動力來源，又能将兩者以最有效的方式無縫結合起來，一同為車輛提供動力。低速時，可以純電力驅動車輛，或以電動機為主；中高速時，發動機提供較大扭矩，電動機為輔；而在全力加速時，LHD獨有的ECVT電子無級變速器控制系統配合發動機和電動機的全部動力則都直接用于驅動車輛前進，令駕駛者擁有前所未有的炫酷駕馭感受。“安靜，卻沸騰人心”的移動體驗，唾手可得。

比如雷克薩斯旗下的當紅小生UX，雖然是雷克薩斯品牌一款入門SUV車型，但是“清澈&深邃”的駕駛質感一樣有非常具象的表達。首先，這款SUV的坐姿很低，地闆式油門與裹感很強的座椅，會讓你一上車就猶如置身于一台運動型轎車當中，駕駛欲望被瞬間激發出來。

悄無聲息的起步，很容易讓人對混動車型這種安靜的屬性所蒙蔽，但是稍稍深踩油門，潛藏在車頭引擎蓋下面那股強勁的力道便會被釋放，在電機的加持下，動力沒有傳統燃油車那種延遲的響應，輸出直接幹脆，随着轉速的飙升，你也會看到時速在快速的攀升。這時你什麼都不用顧忌，隻要握好方向盤，分清刹車與油門，剩下的交給車輛本身，而你，隻需盡享那種順滑的行駛感覺。

而對于雷克薩斯的旗艦車型LS，或許你在剛看到這台大型車時心裡會有一絲的緊張，畢竟是駕馭一台長度超過5.2米、軸距超過3.1米的豪華車，一定得抱着謹小慎微的态度，但是随着與LS的“溝通”漸深，你會發現原來LS是這般“平易近人”：動力輸出線性漸進，懸架調校韌而不堅，轉向溫柔而有力……方向盤握在你手裡，駕控随心所欲，不知不覺間甚至忘記這是大型豪華車。

尤其是LS 500h，憑借最新的多級全混動科技，其兼顧了出色的加速性能和燃油經濟性，徹底釋放了全混動科技的潛能。起步從容輕盈，加速穩健有力，得益于搭載的主動防傾杆，并在VDIM技術以及LDH動态操控系統的加持下，雙層隔音降噪玻璃、降噪輪毂和封閉底盤等降噪技術，LS 500h成為一台綜合行駛性能上近乎完美的機器，将“清澈&深邃”的駕駛質感推向極緻。

作為雷克薩斯的旗艦車型，每一代的LS都在打破原本的不可能，創造新的可能。這一代的技術革新，毫無疑問又向我們證明了，雷克薩斯永遠能造出世界上最頂級的混合動力汽車。

擁有雷克薩斯智· 混動，你将獲得哪些價值？

汽車技術已經發展至今已有100多年，當下，我們可以輕而易舉地享受到渦輪增壓等技術帶來的強勁動力，這在以前，卻需要更大的排量支撐。然而，當馬力變得唾手可得，各廠家都忙着給自家車型的渦輪打上更大的壓力，以壓榨出更多的動力，但雷克薩斯願意為“駕駛質感”付出更多的努力，并跟樂器公司合作調整車内的每一絲聲浪。

時至今日，工業流水線造車工藝已經先進到甚至100%的自動化，任何一個零部件的标準化和整齊劃一的生産質量的确為汽車工業的發展起到了不可估量的作用，但是，這種千篇一律、同質化極高的産品，或許可以赢得一時的興奮，卻無法滿足持久的欣賞。這正如當下衆多的流行歌曲，也許能紅極一時，但永遠也無法像黃家駒的歌那樣成為永久的經典。

而雷克薩斯與其他豪華品牌的區别正與之類似，尤其如果你是一位雷克薩斯混動車主，你除了擁有最完美的移動飨宴，也讓每次旅途不再隻有目的地吸引着你。沿途，你還将感受到當今世界工藝層面上的最高水平，那兼融無所畏懼的設計、獨具匠心的工藝、超越想象的科技和心潮澎湃的性能等，所能體現出的獨有豪華感。這也是雷克薩斯除“清澈&深邃”的駕駛質感外，另一項獨有的“有溫度的豪華”。

雷克薩斯總能把個性、科技、傳統很好的結合在一起，尤其在旗艦車型LS上，雷克薩斯匠心獨具地布置了大量體現手工藝術的設計細節，比如淩光切子，鶴羽折布等，輔以觸感絕佳的奢鞣苯胺高級真皮座椅，雷克薩斯以極具誠意的純手工打造，價值堪比藝術品，也更能向用戶傳遞品牌的“溫度”。

但這仍不是故事的終結，因為雷克薩斯還為LHD智·混動車型的電池提供10年或25萬公裡的無憂承諾，同時雷克薩斯LHD智·混動車主還将獲得6年或15萬公裡免費保修保養……這就是雷克薩斯為消費者提供的雙保險，這就是雷克薩斯的承諾。我相信，這份價值感，同樣是德系對手所無法給予的。

寫在最後：

當你沒有了對手，自然就擁有無限價值。

所以，在豪華混動領域，如果雷克薩斯LHD說自己是第二，相信沒有人敢說自己是第一。

這也代表着，如果你想尋找這世界上搭載最頂尖油電混動科技、讓你即便走了十餘年的路也能沉得下心來欣賞的一部好車，放眼車壇，似乎也隻有雷克薩斯LHD智·混動車型了。

十餘載的智慧沉澱，雷克薩斯LHD智·混動車型已成功在中國取得超過20萬車主的肯定及信賴，我相信這不僅無法用金錢去衡量這段”人與車”之間的關系，更相信這股”安靜，卻沸騰人心”的移動體驗，會繼續在你我的身邊有着更多人感到認同。

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