一直以來，通用汽車在行業之内擁有着舉足輕重的地位，麾下多款車型都跻身銷量明星行列，受到全世界消費者的認可。随着國内市場呈現出欣欣向榮之勢，其也重新調整戰略，開始籌劃引進更多車型，提升品牌影響力。值得一提的是，通用中國準備采用直營模式成立獨立銷售部門，進一步降低了中間商差價，以更為出色的性價比吸引客戶。以下五大新車大概率會在接下來一段時間與我們近距離見面，屆時銷量大戰必将精彩紛呈。

面對“34C”的圍剿和紅旗H5、凱美瑞等對手的競争，凱迪拉克在中型車領域依托CT4和CT5搶占生存空間。雖然前者在銷量上出現疲态，但CT5深受年輕消費者的青睐，近一段時間每月銷售數據穩定在5000輛左右，表現值得認可。但現在大家購車時愈發重視個性化需求，對于性能車的興趣較之以往出現大幅度提升。

CT4-V/CVT5-V Blackwing的引進，将會極大豐富凱迪拉克旗下産品線，同時如果在性能車之戰中如果能夠打響名号，那麼對普通版車型的銷量也會起到促進作用。兩款車在外形上加入運動套件，看起來更富攻擊性。而CV4-V搭載3.6L雙渦輪增壓V6發動機，CT5-V則是配備6.2L機械增壓V8發動機，較之同級對手都是“吊打”水準，能夠憑借強大性能獲得更多關注。

HUMMER當年可是風靡一時，憑借強悍的越野性能受到廣泛認可，甚至在許多動作電影中也能頻繁看到其身影。不過由于諸多原因的共同作用，其在金融海嘯中不得不接受停産的結局，一代神話走向終點。但在2021年第四屆中國國際進口博覽會上，我們看到HUMMER重新回歸，并且加上EV後綴，以全新姿态出現在世人面前。

在燃油車時代，HUMMER可是有着“油老虎”之稱。但HUMMER EV卻以純電動身份投身大戰，引發外界多方關注。該車外形設計依然霸氣十足，保留許多經典硬漢元素，隻不過封閉式中網凸顯獨特身份。其内飾上也以12.3英寸液晶儀表 13.4英寸觸控液晶屏跟上時代發展趨勢，改變自己此前粗糙風格。部分車型會以三電機布局獲得1000馬力最大功率，零百公裡加速僅需3秒，帶給你純粹的越野體驗。

現在皮卡車型成為新的行業熱點，大家也越來越喜歡其出色的儲物空間和強悍的通行能力，來一場說走就走的長途旅行很是惬意。此前老對手福特宣布将會引進F-150，通用中國也緊随其後開始準備索羅德EV RST的相關進口工作，與前者展開一場激烈交鋒。新車在2022年度芝加哥車展上首發亮相，瞬間就成為各方媒體競相報道的焦點。

作為一台全尺寸皮卡車型，索羅德EV RST外觀設計上保留部分傳統元素，但在粗犷美感之下也加入很多潮流理念，“新能源化”面貌更能獲得年輕人的認可。封閉式前格栅和貫穿式LED燈帶相得益彰，辨識度更為明顯。該車内飾部分11英寸液晶儀表 17英寸多媒體屏幕相當吸睛，加上用料方面較為考究，駕乘感受得到有效改善。該車還将貨廂和前排駕駛室貫通，最大能夠獲得3048mm載貨長度。基于奧特能平台開發，其電動機最大功率達到673馬力，綜合續航裡程為643公裡。

其實早在2011年，通用中國就曾将科邁羅引入國内。當時《變形金剛》電影相當火爆，該電影憑借“大黃蜂”的标簽引發年輕人的熱捧，話題度居高不下。不過在六年之後，該車随着熱度降低不得不宣布停售，讓很多人感到遺憾。

但是随着市場環境發生改變，科邁羅大概率會重新進入國内市場。該車外形設計上堅持原汁原味的美式審美，強烈的工業美感讓人印象深刻。而其動力輸出也是同級領先水準，駕駛體驗妙不可言。不過該系列車型會在2024年正式停産，其在成為絕響之前還會近距離與國人見面，随後就将被一款全新高性能純電四門轎跑車代替。

以上五大車型将會是通用中國接下來一段時間的工作重點，它們各具特色，在人氣方面都是佼佼者。後期或許還會有更多實力車型被接連引進，有購車想法的朋友們不妨保持關注，到時候選擇一款心儀的車型。

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