#懂車玩家超級創作日(十二期)#

大家都知道——燃油車除了每年需要買汽車保險，平時使用需要加油外，汽車保養維修也是需要一筆開支，今天我們來聊一聊汽車保養油水的更換，讓新手朋友可以少花錢把車養好！

機油的選擇和更換周期跟車型不同則有所不同，參考車輛的用戶手冊，選擇大品牌的機油就可以。

像現在的國六車型，有多數車型推薦的機油型号是OW--20，而老款的歐美車型有比較多是用OW--40的型号機油，如果使用OW--20機油可能會導緻機油異常消耗，發動機聲音變大等故障。我們參考用戶手冊，選擇合适型号的機油才能使發動機更好更持久地運轉。

機油更換的周期，也可以參考用車環境的不同而改變。如果使用半合成機油，一般少于200元一桶的機油多數都是半合成機油，建議5000公裡換一次機油及機油濾芯。用全合成機油，一般用7500公裡左右更換一次。

如果高速比較多的情況，甚至一萬公裡更換一次都沒有問題。另外機油選擇也很關鍵，盡量選擇大品牌的機油，盡量不要在小網店買比較便宜的機油，如果價格明顯便宜很多的機油，基本都有問題，機油不好可能導緻發動機需要大修，維修一次基本都要幾千以上的，千萬不要貪小便宜！

刹車油也是比較重要的，家用車一般使用兩種型号的刹車油，DOT3和DOT4，一般刹車油壺蓋上有标記，盡量按型号選擇刹車油。刹車油有吸水的特性，可能會吸收空氣中的水汽，而刹車油的兩個性能指标就是幹沸點和濕沸點，我們選擇刹車油的好壞可以參考這兩個指标。

溫度越高越好，一般刹車油幹沸點都在230℃以上。而吸水以後沸點會下降到180℃以下，吸水越多沸點越低。汽車連續下長陡坡，一直踩刹車後，刹車盤溫度會升高。如果沸點不夠高的可能會導緻刹車泵的刹車油有氣泡産生，從而導緻刹車出現疲軟或者失效的故障（氣泡可以壓縮）。

高速公路下陡坡長坡的路段提醒不能空檔滑行，就是擔心一直踩刹車會導緻溫度過高引起刹車失效（挂檔滑行會有發動機反作用力來減速）。我們換刹車油一般選擇兩年或3萬公裡左右換一次。

變速箱油也是分很多種型号，根據每款車不同型号的變速箱而選擇不同的油。常見變速箱分手動檔、自動檔、雙離合、無極變速箱等，甚至自動檔變速箱又分很多種檔位，有4檔、5檔、6檔……10檔以上的都有。雙離合也分幹式雙離合和濕式雙離合。

我們要按手冊上選擇合适的波箱油，否則可能出現換檔頓挫或打滑情況，嚴重可能導緻挂檔不走，而更換變速箱油時盡量拆油底殼清洗及更換濾芯（有些車濾芯在内部無法簡單拆卸隻能大修解體以後才能拆出來的除外）。

一般建議手動檔6萬--8萬公裡更換一次變速箱油，自動檔4萬--6萬公裡更換一次。

方向機油跟變速箱油周期差不多。現在比較多的車型都改用電子方向動力了，電子方向沒有油液更換。液壓方向可參考變速箱油更換周期。有些車有專用型号的方向助力油，而有一些車型就跟變速箱使用同一型号的油，一般用兩三年更換一次就可以。

冷卻液也是常說的水箱水，也很關鍵，發動機的散熱主要靠冷卻液。正規的冷卻液一般都會有冰點的标記，也分長效和短效的。以通用車型為例，多數為長效冷卻液，冰點分-36℃和-45℃兩種，在南方地區可選擇冰點高一點的，但在北方地區需要選擇冰點低的防凍液。盡量選擇原廠的冷卻液，不是特殊原因不要在冷卻液裡面添加水或者其它液體。

最常見的就是洗車店會說冷卻液不夠，幫忙加水箱寶或者說幫忙更換，此時需留意對方的冷卻液是否符合要求，有無冰點标識？很多便宜的水箱寶是色素跟水混合出來的，會對冷卻系統産生腐蝕的副作用。也會産生水垢而影響發動機散熱性能，特别是一些混合動力車型一定要嚴格按要求添加。

更換周期參考用戶手冊，像傳祺很多車型建議4萬公裡更換，而上海通用車型可以15萬公裡再換。

大家要養成良好的保養習慣，熟悉車輛的各部分液體保養周期，及時發現問題，避免帶故障上路，減少安全隐患，提高行車安全！

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