奧迪在全能車型方面擁有豐富的經驗。它們是市場上最早出現的“戶外”型号之一。早在 SUV 流行之前。Allroady 仍在提供中，因此我們測試了其中之一。我們駕駛一輛配備汽油發動機的 A6 allroad。

A6 Allroad = 更好的 A6

奧迪A6版本的範圍真的很豐富。它可用作轎車和旅行車。它們可以由插電式混合動力、汽油或柴油發動機提供動力。此外，還有一個塑料塗層的全路，另一方面，還有一個超快的RS6 Avant。

A6 allroad 可以搭配柴油發動機（40 TDI 四缸和 45 TDI 六缸，50 TDI 和 55 TDI），或者在測試版本中搭配六缸汽油發動機 (55 TFSI)。在所有情況下，發動機都連接到自動變速箱和全輪驅動。

全能版在提供的裝備上高于标準版，提供了更豐富的标準裝備。基本上，您會得到例如自适應氣動底盤、電動行李箱蓋、帶換檔撥片的多功能皮革方向盤或特殊形狀的 18 英寸圓盤。

設計差異是理所當然的。這些乍一看就可以注意到。Allroad 提供帶有垂直肋條的特殊形狀的散熱器格栅，以及保險杠角部的進氣口。擋泥闆上有保護性塑料延伸件，繼續穿過帶有 quattro 銘文的門檻條。後保險杠中有一個新的擴散器。前後保險杠的下部、輪拱和外門檻條均塗有對比鮮明的亞光灰色钪色。但是，根據要求，可以選擇金屬色調或相同的車身顔色。

内飾方面沒有太大區别，這裡奧迪押注細節。門檻上刻有“allroad”字樣，也出現在前排座椅的靠背上。此版本的踏闆和腳踏闆由不鏽鋼制成。

車輪後面

内飾看起來很豪華，結合了皮革和 Alcantara。儀表闆由一對觸摸屏主導，幾乎所有功能都通過觸摸屏進行控制。下一個主要用于空調，但您也可以在其上輸入導航的目的地。此外，可以不間斷地書寫，無需等待每個字母的确認。此外，這些顯示器可以用作我們從手機中知道的經典觸摸屏，或者它們可以設置為觸覺響應，因此您需要按下它“單擊”以确認。

找到方向盤後面的正确位置是一個瞬間的問題。然後您所要做的就是按下啟動按鈕并喚醒發動機。六缸三缸汽油發動機從一開始就非常安靜。它會一直保持這種狀态。引擎蓋下的引擎發出輕柔的嗡嗡聲，但它肯定能提供一些東西。

技術數據顯示輸出功率為 250 kW / 340 hp。扭矩峰值為 500 Nm，可在 1,370 rpm 和持續高達 4,500 rpm 時使用。這輛車可以在五秒半内從一個地方加速到一百個地方，并且可以行駛到兩百五十個地方。

但發動機的性能和汽車的整體調校肯定不鼓勵任何速度限制的撕裂。在經過測試的奧迪 A6 allroad 的車輪後面，人們不會去任何地方，相反，“愛”。但如果你仍然趕時間或需要或想快點，大旅行車也沒有問題。此外，旋轉的後軸幫助他提高靈活性。它還提高了轉彎半徑，從而“減少”了汽車，因此在城市中停車非常容易。

當您“踩下油門踏闆”到地面時，變速箱會降檔幾檔，發動機吸氣，然後汽車前部發出潮濕的聲音并向前推動。駕駛員面前的數字顯示屏上的速度數字隻會開始閃爍，然後您将超過所有允許的限制。但是在車内——除了車頭凸起之外——沒有任何反應，而且還是比較大的寂靜，所以加速的感覺并不令人印象深刻，車隻是僞裝了它。

嘗試擠壓發動機對于油耗而言并不完全理想，但如果您正常駕駛，融入交通，而不僅僅是站在城市的列中，那麼您可以預期油耗遠低于 9 升 / 100 公裡。如果您訪問城市車隊，您仍然應該符合 10 升的消耗量。即便如此，還有一個超過70升的油箱。

發動機是輕度混合動力，應該會對油耗産生積極影響，但可以在此處停用啟動/停止系統。但是如果你這樣做了，那麼輕度混合動力車的好處就會突然消失。然而，我經常關閉啟動/停止，因為主觀上，啟動/停止系統在重新啟動引擎時非常緩慢。

我已經提到 A6 allroad 标配空氣懸架。這通常是舒适的保證。這在這種情況下沒有什麼不同。雖然測試件沒有标配 18 英寸的制動盤，但相反，它是盡可能大的 21 英寸奧迪運動版，它在路上愉快地搖晃着。在方向盤後面，我們想起了一個同樣舒适的直接競争對手，它是我們幾個月前測試過的梅賽德斯-奔馳 E 級全地形旅行車。

在這兩款車中，底盤可以根據選擇的駕駛模式改變其特性也是正确的，而且即使在破碎的道路上也能很好地處理，這曾經是空氣底盤的弱點。車輪不會在不平坦處彈跳，汽車也不會令人不快地搖晃。船員們知道更大的不平等，但隻是遙遙無期。

此外，空氣懸架還有一個特點，可供塑料塗層旅行車的司機使用。預計此類汽車将駛離光滑的柏油路、田間某處或較輕的地形。除了塑料塗層車身，奧迪不僅提供越野駕駛，而且由于氣動底盤，增加離地間隙的可能性（即使在越野模式下也會自動發生）。

結論和價格

奧迪 A6 allroad quattro 是真正多功能的汽車之一。它在路上行駛得很好，但即使離開它你也不必擔心。令人愉悅的底盤與船上的平靜與安靜相輔相成，在經過測試的部件中，它是一款足夠強大但經濟實惠的發動機。而且因為是旅行車車身的A6，所以也有寬敞的内部空間和大行李箱。标準縱向車頂行李架或可選的電動牽引裝置進一步支持多功能性。錯誤？這車好難找。。。

而這輛車要多少錢？在完整的基礎上，奧迪 A6 allroad quattro 将至少花費 1,699,900 捷克克朗（含增值稅），引擎蓋下裝有 2 升 45 TDI 柴油發動機。您需要為一輛普通的 A6 Avant 旅行車支付 1,552,900 捷克克朗的增值稅。55 TFSI 的測試版起價為 1,933,900 捷克克朗，含增值稅，但“我們的”件有相當多的附加設備，因此其價格上漲了幾十萬……

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