“能拉、有勁兒、空調涼，這輛輕卡買對了！”這是徐水小因村卡友王克軍接受采訪時的“開場白”。他買的是4.2米藍牌奧鈴速運，從事保定地區及鄰省山西各市的報廢汽車配件運輸業務。王克軍的生意很忙，通過随文圖片大家可以看出來，他的車上還裝着貨，接受采訪都是在等待卸貨的間隙進行的。下面讓我們一起聽聽王克軍的用車故事，看看他眼中的奧鈴速運表現如何。

徐水小因村奧鈴速運用戶王克軍

一、壓縮機給力 空調涼爽超舒适

如果按之前的寫車手法，我們應該先從車輛外觀和動力說起，為什麼這次打破常規？是因為王克軍對奧鈴速運的空調重點表揚。他說：“我從小就怕熱，華北地區的夏天很熱，是南方人想不到的那種熱！我之前用的那幾款輕卡要麼沒有冷空調，要麼形同虛設，開半天也不涼快。直到2019年買了這輛奧鈴速運之後，我才真正體會到，原來夏天開貨車也可以這麼涼爽惬意。”

“當初買車時業務員跟我說這車空調可以十秒鐘速涼我都不信，結果一試我服了，不僅是十秒鐘速涼，在後來的使用過程中，我都不敢把冷暖開關調到藍色區域的底部，總是調到一半的狀态就可以了，不然太涼！”王克軍繪聲繪色的說着。“不知道是空調壓縮機型号大還是什麼原因，這車的冷空調效果特棒，風速開關平時跑車隻需開一擋即可，開大了太涼。”

二、後卧鋪雖小但實用 貼心設計随處可見

駕駛室後卧鋪，墊子有安放滅火器的設計。

上圖是奧鈴速運的駕駛室後卧鋪，說實話，相對于寬敞的重卡後卧鋪而言，這個卧鋪有些狹窄。不過，如果想一想這是在犧牲了後貨箱40公分裝載空間才獲得的話，瞬間就會感到這已經很奢侈了。沒錯，王克軍就是這麼認為的。他說：“我對這個小卧鋪很滿意，它雖然算不上寬敞，但完全可以滿足我的跑車需求，平時跑一些二三百公裡的長途當天不能往返時，我總是睡在車上，從來沒住過賓館，說起來這一年下來也不少省錢呢。”

遮陽闆上方的儲物格

王克軍對奧鈴速運一些細小的貼心設計也給予了充分肯定：1.後卧鋪墊缺口式設計的滅火器卡放座，遇有緊急情況，非常方便抓取，順手就能拿起來；2.遮陽闆上方的儲物格，駕駛員觸手可及，平時放一些随車證件、票據以及毛巾、洗漱用品等小物件非常方便；3.後仰設計的斷氣刹手柄，如此設計有效避免了駕駛員在前座臨時躺卧休息時的硌腰問題；4.變速杆後部儲物格附帶的USB充電口設計，駕駛員在後卧鋪休息可以方便為手機充電，避免了連接中控台USB接口太遠、數據線不夠長的問題。

多功能方向盤不僅可以進行多媒體節目切換、音量調節，而且具備定速巡航功能。王克軍非常興奮地說：“這個定速巡航功能用習慣了實在是太爽了，必須點個贊！每當跑高速路時設定一個經濟車速，打開定速巡航，右腳得到充分解放，不用長時間踩油門，需要減速時一腳刹車踩上去，定速巡航自動退出，方便極了！這個功能用久了誰都會上瘾。”

三、2.8康明斯與6擋萬裡揚匹配完美

康明斯ISF 2.8增壓中冷柴油發動機

王克軍的這輛奧鈴速運搭載的是康明斯ISF四缸2.8增壓中冷柴油發動機，滿足國五排标準，最大功率129馬力，最大扭矩300 N.m。據王克軍介紹：“當初選車時我聽從朋友們的建議，特意選的康明斯動力的車型，這款發動機聲音清脆，動力适中，起步、提速都十分給力，拉重載跑山區也沒犯過慫，基本可以滿足我的運營工況需求。如果客觀的評價這款康明斯發動機，我給五星好評。”

萬裡揚6擋手動變速箱

與2.8康明斯發動機匹配的是萬裡揚6擋手動變速箱，說起萬裡揚變速箱王克軍如數家珍，他說：“這款變速箱我太熟悉了，從2008年入行開始，所使用的幾款輕卡全部都是萬裡揚變速箱。早年使用的都是5擋箱，擋位級差大，不如6擋箱提速順暢。如今這6擋箱我用着特順手，重載提速也很平穩，沒有頓挫感，感覺它與康明斯發動機匹配得非常完美。”

四、EBP節油開關得心應手 後視鏡支架缺乏設計感

位于中控台左側下方的燈光調節與EBP節油開關

EBP節油開關是重卡發動機的常用裝置，在輕卡車型中應用的并不多見，而奧鈴速運的2.8康明斯發動機卻配備了這套裝置，實際使用情況怎麼樣呢？王克軍挑起大拇指贊道：“這個節油開關很實用，空車時開到E擋，發動機進入經濟模式，省油明顯；标載時調到B擋，既可以滿足動力，智能控制系統也兼顧節油；重載或山區爬坡時，提前把開關調到P擋，這時的發動機是相當有爆發力，就像初生的牛犢一樣給力！”

左側後視鏡

誇獎優點之後短闆也不能忽略，王克軍直言不諱的指出：“奧鈴速運的兩側後視鏡支架缺乏設計感。其後視及前下視鏡、補盲鏡等後視效果沒的說，隻是主鏡支架部分外擺幅度過于寬大，估計這是為了迎合寬體上裝車型需求而設計的，如果是寬體上裝車型或超寬裝載時，其後視效果肯定會有效減少後視盲區。”

右側後視鏡

凡事有利有弊，後視鏡支架外擺幅度大了，就會增加整車橫向寬度，影響車輛通過性，特别是行駛鄉村窄路會車時，就會更加明顯。王克軍最後指出：“這一點我本人就體會很深，我拉貨經常要去到一些村鎮街巷，兩側寬大的後視鏡的确會帶來很多不便，我們村好多奧鈴用戶都是把後視鏡支架自行切短焊接改裝。對此，我想給奧鈴廠家提個建議：寬體上裝車型采用寬大設計，标準上裝車型采用标準設計，如此相得益彰，各取所需，豈不兩全其美。”

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