我國的高速公路大多數采用雙向四車道的标準建設，為适應區域經濟發展，全國多個省(區、市)以及部分國家幹道高速、熱點城市環線陸續以雙向六車道或八車道标準建設高速公路。随着私家車保有量逐年攀升以及國計民生物資運輸量大幅增加，很多路段原有的雙向四車道高速早已不能滿足大衆出行以及物資運輸的需要。廣西拟于2023年底前實現“縣縣通高速”，據“靓仔君”初步統計：到2023年年底，廣西雙向八車道高速公路通車裡程将突破500公裡，達到597.2公裡；到“十四五”期末，廣西雙向六車道以上高速公路通車總裡程非常有望突破1000公裡，達到1180多公裡。“靓仔君”本期就給大家盤點廣西目前既有及在建的雙向六車道/八車道高速公路項目。

雙向八車道高速公路

　　路線起于G78汕昆高速與G72泉南高速交叉的鹿寨北樞紐互通，終于南甯東收費站，主線全長248.7公裡，由原有雙向四車道擴建為八車道，設計速度為120公裡/小時，于2018年底完成改擴建，成為廣西首條雙向八車道的高速公路。

　　路線起于G65包茂高速與桂林繞城高速交叉處的桂林西樞紐互通，經桂林市臨桂區、永福縣，止于柳州市鹿寨北樞紐，由既有雙向四車道擴建為八車道，順接柳州至南甯段，主線全長約101.5公裡，計劃2023年完成改擴建，建成後可極大緩解桂林繞城高速(西段)的通行壓力。

　　路線起于南甯市良慶區那馬北互通，終于北海市合浦縣山口鎮(粵桂界)，主線全長約216公裡，沿線與多條國省幹線高速路相接，設計速度為120公裡/小時，雙向八車道，是廣西北部灣經濟區通往廣東最重要的陸路通道。其中，南甯至欽州段已完成“四改八”；欽州至山口(粵桂界)段計劃2022年底前竣工，同步改擴建雙向六車道的北海支線。

　　路線起于G75蘭海高速(欽州)南北樞紐，終于防城港收費站，由雙向四車道擴建為八車道，主線全長約31公裡，設計速度為120公裡/小時。至此，南甯經欽州至防城港已實現全線雙向八車道高速公路通車，更能适應北部灣經濟區交通運輸的需求，對服務“向海經濟”有着積極意義。

　　該項目是廣西首條一次性新建雙向八車道的高速路，起于南甯繞城高速邕甯東互通，終于玉林市容縣黎村鎮(粵桂界)，主線全長約200公裡，途經南甯橫州市、欽州市浦北縣以及玉林市興業縣、福綿區、陸川縣、北流市、容縣等地，設計速度為120公裡/小時，在粵桂界與廣東高速路網相接，也是廣西直通粵港澳大灣區最快捷的省際通道，拟于“十四五”期間建成通車。

南玉珠高速（玉林至橫州、玉林至粵桂界段）

　　該高速是《廣西高速公路網規劃(2018—2030年)》中對接貴州的省際通道“縱10線”，分為貴州平塘(黔桂界)至廣西天峨、天峨經鳳山至巴馬、巴馬至平果、平果至南甯、南甯至北海(第二高速)等标段完全新建。除了南甯至北海段外，其餘路段(共計384.1公裡)均已實質性開工建設，均為雙向六車道；其中，平果至南甯段計劃于2022年底前竣工通車，天峨經鳳山至巴馬段有望2023年底建成，結束天峨、鳳山兩縣城不通高速路的曆史。

廣西近期雙向六車道/八車道的高速公路

　　除此之外，還有G80廣昆高速南甯至百色段、G75蘭海高速南甯至武鳴段這兩個“四改八”改擴建項目“待定”，同樣值得關注。前者一期工程(建設裡程約12公裡)已被納入今年首批廣西自治區層面統籌推進預備項目，遠期有望緩解南甯西向進出城的交通壓力；後者2年前曾被納入廣西交通路網建設三年大會戰實施方案(2020-2022年)，但至今沒有最新消息，南甯北向進出城的“咽喉”路段通行瓶頸依然存在。對于廣西新建/改擴建雙向六車道或八車道的高速公路，你怎麼看？大家在評論區進行分享！

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