編者按：

2013年9月和10月，主席先後提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議，“一帶一路”建設正式啟動，秉承“共商、共建、共享”原則，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，5年多來取得耀眼成績，獲得國際社會的高度認同與贊賞。今天，我們走近帶着“中國品牌”“中國标準”在“一帶一路”沿線打造超級工程的青年工程師、青年建造工人，聽聽他們砥砺奮鬥擦亮“國家名片”的心裡話!

世界最大規模全預制裝配式橋梁：

文萊淡布隆跨海大橋項目

文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公裡，跨越文萊灣，是連接文萊穆阿拉區和淡布隆區的海上大通道，首次将文萊的東西國土連成一體，兩地車程由現在的2小時縮短至15分鐘左右。中國建築中标的CC4标段項目路線全長11.8公裡。

講述人：陳紅科

文萊淡布隆跨海大橋項目效果圖。資料圖

我是陳紅科，中國建築文萊淡布隆跨海大橋項目經理。這是世界上最長的全預制橋梁，必須經由海濱穿過熱帶原始雨林，同事們不僅要承受終年的高溫，還時刻遭受着雨林裡的毒蛇、毒蟲、瘧疾蟻以及河道裡鳄魚的威脅，但我們沒有退縮。

為了不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，我們采取了“釣魚法”施工，施工中所有的機械設備“零着陸”，全部在移動鋼平台上完成作業，大橋開辟四個施工作業面，如此大規模的“釣魚法”施工，在世界上尚屬首次。

陳紅科(右)代表中國建築文萊淡布隆跨海大橋項目向文萊淡布隆區捐贈體育設施。資料圖

自開工以來，項目累計為當地提供近千個就業崗位，項目團隊來自文萊、印度、馬來西亞、菲律賓、孟加拉國等十餘個國家，真正讓“一帶一路”沿線人民感受到中國企業帶來的實惠!

巴哈馬大型海島度假村項目

巴哈馬大型海島度假村項目，是迄今為止西半球規模最大的單期開發項目，是加勒比地區體量最大、投資規模最大的高質量建築群，是中巴合作典範。它的開業為當地創造數千個就業機會，将為巴哈馬國民生産總值創造十餘億美元的經濟效益。

講述人：李濤

巴哈馬大型海島度假村項目。資料圖

我是李濤，中國建築巴哈馬大型海島度假村項目的一名建設者，為了建成西半球最大酒店度假村，團隊夜以繼日地對項目進行研究，可在項目最要緊的工期，剛好趕上我的婚期。項目時間緊，我沒有時間回老家，眼看日子越來越近，項目部的同事給我出主意：婚禮地點由山東變成異國海島，咋樣?于是我在這異國他鄉，迎娶了我的新娘。

我們找到場地，結果當地的證婚人一聽說我是為了建設巴哈馬度假村，連連向我保證一定能主持好婚禮，還說能做證婚人是他的榮幸。

李濤結婚現場。資料圖

婚禮那天，餐館裡坐滿了我的同事，老闆特意換上了中國紅的新桌布，妻子換上專門從國内帶來的紅旗袍，喜氣的中國紅讓我們找到家鄉的味道。

巴哈馬度假村美得像個童話，為了建設這裡，很多員工背井離鄉，帶着妻兒不遠萬裡紮根巴哈馬，把這裡當成了第二個家，在這個陌生的國度開辟出全新的天地。時任巴哈馬總理克裡斯蒂曾說：“巴哈馬大型海島度假村竣工開業，對巴哈馬人民來說，意義遠超過夢想成真!”

印尼在建高度最高、基坑深度最深的工程項目：

印尼一号雙塔項目

印尼一号雙塔項目位于印尼首都雅加達，由南北兩座塔樓構成，北塔59層、南塔58層，總建築高度303米，是印尼在建高度最高、基坑深度最深的工程項目。

講述人：劉嘉東

印尼一号雙塔項目效果圖。資料圖

我是劉嘉東，中國建築印尼一号雙塔項目經理。項目中有一項地下七層的建設，為了最大限度減少施工引起的地面沉降，“逆作法”成為不二之選。2018年3月24日，随着最後一方混凝土噴薄而下，印尼一号雙塔項目完成“逆作法”施工，正式開始向303米的雲端展開沖擊。在此之前，地下七層“逆作法”的設計可是難住了項目上的一衆人。

七層地下室“逆作法”施工，基坑最深處達到32米，地下室面積達到10萬平方米，土方開挖達到30萬立方米，總量可填滿150個标準遊泳池。在中國都罕見，在印尼更是絕無僅有。

“逆作法”施工現場。資料圖

“逆作法”就是先加好基坑“蓋頭”，再在“蓋頭”底下自上而下逐層開挖，這是一次建築“逆生長”的過程。面對挑戰，項目團隊迎難而上，克服了種種困難，終于，地下七層澆築成功，項目創造了6個攪拌站同時供貨、52小時澆築10000立方米混凝土的記錄，這在當地引起了巨大轟動，業主代表Michael Lie評價說：“你們讓我體會到真正的中國效率與中國質量!”

目前中國企業在埃及簽訂的最大金額項目：

埃及新行政首都中央商務區(CBD)項目

埃及新行政首都中央商務區(CBD)項目是埃及政府的重點工程，新首都建成後将成為埃及新的政治中心和金融中心，有力帶動蘇伊士運河經濟帶和紅海經濟帶開發。

講述人：田偉

埃及新行政首都中央商務區(CBD)項目效果圖。資料圖

我是田偉，中國建築埃及CBD标志塔項目總工程師。剛來到這裡時，項目正處于起步階段，作為項目總工程師，我要在方案優化領域發揮出作用。

整整3天，我帶領團隊徹夜研究分析圖紙，彙集設計部的集體智慧，最終拿出18項設計優化措施，不僅提升了工程品質，而且加快了工期進度，還節省了上千萬美元的成本。

埃及新行政首都中央商務區(CBD)項目效果圖。資料圖

一系列優化設計不僅令業主、監理對中國建築的實力刮目相看，就連埃及總理也點贊。埃及總理穆斯塔法·馬德布利感歎：“埃及新首都中央商務區項目不僅将成為埃及新地标，也将成為埃及現代化的象征!”這也是我的夢想，通過标志塔這個萬衆矚目的地标性項目打造中國建築海外總承包和建築科技的裡程碑，光耀“一帶一路”!

這些工程隻是“一帶一路”沿線國家基礎設施建設迅猛發展的一個個縮影，經過夯基壘台、立柱架梁的5年多，共建“一帶一路”正在成為我國參與全球開放合作、改善全球經濟治理體系、促進全球共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的中國方案。截至2018年底，中國已累計同122個國家、29個國際組織簽署了170份政府間合作文件，“一帶一路”國際影響力達到新高度。

主席指出，“國之交在于民相親，民相親在于心相通。”這些工程既促進了當地的經濟發展，也搭建了文化交流、民意融通的平台，诠釋着共商、共建、共享的原則，為“一帶一路”沿線各國民間文化相通澆鑄堅實穩固的路基。

中國建造者一直在路上。(記者 方瑞 楊月 實習記者 曹若鴻)

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