視頻版：本田混動撥片和腳刹一樣嗎？電刹和機刹如何匹配？#本田 #混動
圖文版：
很多人對本田混動的刹車問題感興趣，就是說兩個問題：
第一個，它這個撥片刹車和這個腳刹車，這兩個效果是不一樣的。
第二個，就是它這個電制動和這個機械制動怎麼去銜接和配合的。
第一個其實很簡單，不管你是用撥片刹車，還是用腳刹車，它都是先用電制動。
電制動很簡單，怎麼看呢？
你去看那個功率的一個回充，它變成綠色。
不管你是撥片還是腳刹都是一樣的，先是變綠色。
這是第一個問題。
第二個問題就是說，關于它的兩個制動系統是怎麼去銜接的。
大家看這個圖，是本田官方給的一個圖。
橫坐标是車速，縱坐标是這兩個制動力的一個匹配。
後來剪輯視頻的時候，發現對這個圖的記憶有偏差，所以我們回到室内去重新補拍了一下。
大家看這個圖。
橫坐标都是時間，然後上面這個圖呢，它涉及到一個車速和一個腳踏功率，我覺得叫腳踏力度也可以。
下面這個呢，就是制動的力度，就是再生制動或叫電制動，跟這個機械制動的兩個匹配問題。
一開始如果你是帶一點刹車的時候，那這兩個都比較低是吧，所以兩個制動力度都很低。
那當你的刹車力度起來之後，很快的，再生制動，就是電制動呢，會作為主流，可能占一個八九成，那隻有很少的部分是這個機械制動。
到車速比較低了，這邊沒寫數字，我估計二三十左右吧。
然後會快速的去切換到機械制動為主。
這邊涉及個協同标定的問題是吧。
然後電制動為輔，占一點點。
最後這樣保證把車能夠刹停刹穩，同時再保證能夠盡量的最大程度的去利用這個車的一個制動的能量，能量回收，就這樣這個制動系統。
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